福田奧鈴(藍牌)廂式冷藏車
整車型號：BJ5048XLC-FH
咨詢電話：15897602084
整車尺寸：5995×2310×3250(mm)
廂體尺寸：4085×2100×2100(mm)
功率/馬力:95KW/130馬力2780排量
福田康明斯發(fā)動機(ISF2.8s5148T)
 前盤后股 基本速比（自調(diào)臂）/手動翻轉(zhuǎn)/導(dǎo)流罩/巡航/空調(diào)/輪胎：LL7.00R168NT/中控鎖+電動車窗+遙控/MP3/ABS/動力轉(zhuǎn)向/針織普通座椅/軸距:3360mm

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冷藏車使用方法：

冷藏車裝貨時不能將貨品堆得太高, 一定要確保裝貨高度不高于出風(fēng)口的平面高度。由于，假如出風(fēng)口前面被貨品擋住或離貨品太近，不但會影響貨品的儲運溫度，還會影響冷凍機組的正常作業(yè)。由于出風(fēng)口被貨品阻塞，涼氣( 或熱氣) 不能正常在車廂內(nèi)循環(huán)，因而使貨品部分溫度升高。另一方面，由于冷凍機組的除霜規(guī)劃選用空氣感應(yīng)除霜的辦法,當(dāng)貨品與出風(fēng)口太近時，機組蒸發(fā)器內(nèi)的盤管會疾速結(jié)霜( 或冰)，空氣感應(yīng)開關(guān)隨即運作，機組會迅速進入除霜狀況，而當(dāng)溫度回升至9℃時，除霜又當(dāng)即完畢，這樣循環(huán)往復(fù)的除霜操作，會致使廂體內(nèi)溫度降不下來，加大設(shè)備的耗損。

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KCB高真空齒輪油泵工作原理KCB高真空齒輪油泵依靠主從動齒輪的相互嚙合把泵體分成吸油腔和壓油腔。吸油腔由于相互嚙合的輪齒逐漸脫開，密封工作容積逐漸增大，形成部分真空，因此油箱中的油液在外界大氣壓力的作用下，經(jīng)吸油管進入吸油腔，將齒間槽充滿，并隨著齒輪旋轉(zhuǎn)，把油液帶到左側(cè)壓油腔內(nèi)。在壓油區(qū)一側(cè)，由于輪齒在這里逐漸進入嚙合，密封工作腔容積不斷減小，油液便被擠出去，從壓油腔輸送到壓力管路中去。電動機運轉(zhuǎn)時，推進裝置隨著主軸一起高速運轉(zhuǎn)本推進裝置相似于一軸流泵，其排空（抽真空）的速率遠遠大于齒輪嚙合排空的速率，隨著推進裝置的推進作用，齒輪嚙合的反泄露被阻滯，其形成的極限真空自然得到了大大的提高，處于較低位置的油液則被迅速吸入泵腔內(nèi)，然后經(jīng)排油腔被壓入出口排出。

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FIELDVUE系列數(shù)字式閥門控制器使布線投資、端子和I/O需求投資節(jié)省5%。同時FIELDVUE儀表采用二線制供電，不要求單獨而價高的供電導(dǎo)線。它們替換掉現(xiàn)有的配裝于閥門的模擬儀表，節(jié)省了單獨敷設(shè)電源線和信號線的高額費用。智能閥門定位器常見故障及現(xiàn)場處理控制信號變化，調(diào)節(jié)閥不動作（排除閥體因素）是智能定位器DVC5運行過程常見故障，處理辦法，重點檢查閥位傳位器是否運轉(zhuǎn)自如，電氣連續(xù)性等閥位難以控制，小信號不動作，大信號時要不全開要不全關(guān)，經(jīng)多次調(diào)校仍不正常，更換新的定位器仍不正常，更換新的定位器仍不正常，后發(fā)現(xiàn)ND8智能定位器的反饋桿與定位器內(nèi)部信號轉(zhuǎn)換部分為非接觸感應(yīng)連接。

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