科學(xué)管理大規(guī)模的養(yǎng)殖企業(yè)需要科學(xué)規(guī)范的管理，我國農(nóng)業(yè)企業(yè)普遍存在管理環(huán)節(jié)薄弱的弊病。畜牧養(yǎng)殖生需要科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范的方法和態(tài)度，現(xiàn)代化的養(yǎng)殖企業(yè)首要樹立科學(xué)管理的觀念，建立起一整套規(guī)范有效的科學(xué)管理、標(biāo)準(zhǔn)化生經(jīng)營和疫病防控管理系，是推進(jìn)現(xiàn)代畜牧業(yè)規(guī)模養(yǎng)殖的關(guān)鍵所在。通過建立現(xiàn)代企業(yè)管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的畜禽養(yǎng)殖。
湖北程力專業(yè)生散裝飼料車廠家3噸-50噸散裝飼料罐車，飼料罐均有生銷售。
東風(fēng)天龍20噸國五散裝飼料車,罐有效容積40立方，配有原廠ABS.整車采用東風(fēng)二汽公司生的底盤，發(fā)動機(jī)中美合資，康機(jī)315馬力國四發(fā)動機(jī)，整車高端大氣上檔次，整車舒適性強(qiáng)，飼料車卸料方式可以選擇電動絞龍式散裝飼料車,也可以選擇液壓式散裝飼料車.整車性能穩(wěn)定,售后無憂!
20噸散裝飼料車整車參數(shù)
| 程力威CLW5311ZSLD5型散裝飼料運(yùn)輸車 主要技術(shù)資料 | |||
| 名稱： | CLW5311ZSLD5型散裝飼料運(yùn)輸車 | 外型尺寸(mm)： | 12000×2500×3995(mm) |
| 型號： | CLW5311ZSLD5 | 批次： | 289 |
| 底盤型號： | DFH1310A1 | 廂尺寸(mm)： | ××(mm) |
| 質(zhì) 量 ：(kg) | 31000(kg) | 接近/離去角(° ) | 22/11,22/10(°) |
| 額定質(zhì)量：(kg) | 15000,14935(kg) | 前懸/后懸(mm)： | 1500/2650,1500/2700(mm) |
| 整備質(zhì)量：(kg) | 15870(kg) | 高車速(km/h)： | 90(km/h) |
| 軸荷： | 6500/6500/18000(二軸組) | ||
東風(fēng)飼料加料車價(jià)格 飼料加料車報(bào)價(jià)，飼料行業(yè)也臨危機(jī)和挑戰(zhàn)，一種類似廚房的已經(jīng)在部分城市牧場試點(diǎn)，牧場放棄自配飼料，改由飼料公司配料，采用散裝飼料車直接運(yùn)送到牧場，有效保障了飼料和乳制的。能否與這種的對接與成功，是飼料廠生存的必要選擇。氣卸散裝飼料車，下游企業(yè)可以不對飼料負(fù)責(zé)，而由飼料供應(yīng)商購買原料，并在成飼料出廠前，分別做兩次檢測，檢測指標(biāo)包括黃曲霉、、重金屬、殘留等，黃曲霉則是批批必檢，然后用散裝飼料運(yùn)輸車配送。相比中小規(guī)模的牧場，飼料“廚房”的倉庫按照《配合飼料企業(yè)衛(wèi)生規(guī)范》建造，避免出現(xiàn)霉變，而且飼料轉(zhuǎn)速度較快，有效避免積壓變質(zhì)。散裝飼料車價(jià)格飼料車的特點(diǎn)：1、散裝運(yùn)輸飼料比包裝成袋運(yùn)輸不但節(jié)省勞動力，而且成本較低，但要求畜禽場具備盛裝飼料的貯料罐2散裝飼料在罐密封輸送，損失，，避免污染。
江蘇高策農(nóng)業(yè)生態(tài)園有限公司是一家主要經(jīng)營水果、蔬菜種植、采摘，水養(yǎng)殖（除種苗），畜禽養(yǎng)殖，農(nóng)業(yè)觀光旅游的公司， 這次采購這臺飼料車主要用于畜禽養(yǎng)殖運(yùn)輸飼料
，主要進(jìn)行豬場內(nèi)周轉(zhuǎn)為主要。
散裝飼料運(yùn)輸車圖展示：散裝飼料運(yùn)輸車的液壓傳動及裝置，散裝飼料運(yùn)輸車的液壓傳動及裝置，飼料運(yùn)輸車能夠節(jié)省人力，效率、成本、節(jié)省時(shí)間及包裝袋等眾多優(yōu)勢，走在養(yǎng)殖行業(yè)的前端，可以將飼料直接送入料塔內(nèi)，飼料車的液壓是核心部分，為了該可靠，采用雙聯(lián)葉泵雙作用回轉(zhuǎn)，由液壓缸往復(fù)回轉(zhuǎn)和馬達(dá)回路組成，液壓泵與底盤取力器通過萬向聯(lián)軸器相連實(shí)現(xiàn)動力輸出，輸出轉(zhuǎn)速可隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化而改變。布局采用分散式結(jié)構(gòu)，泵、馬達(dá)、方向閥等關(guān)鍵部件均采用進(jìn)口件。
東風(fēng)天錦20方飼料車底盤配置：整車采用東風(fēng)天錦中日合資DFL1160BX豪華底盤，康明斯170匹馬力國四發(fā)動機(jī)，東風(fēng)6檔變速箱，前橋4.5T，后橋9T，9.00-20尼龍?zhí)?，空調(diào)。東風(fēng)天錦20方飼料車改裝配置：罐采用武鋼專用容積板制作，可按用戶要求做到16~22立方，可以分成多個倉用于裝卸多種不同的飼料，標(biāo)準(zhǔn)分倉3個，提升罐強(qiáng)度，并可根據(jù)用戶實(shí)際情況選擇輸送方式?？筛鶕?jù)用戶實(shí)際情況選擇電動絞龍式（三相電配套場所）或者液壓絞龍式（無三相電場所）。
散裝飼料運(yùn)輸車結(jié)構(gòu)簡單，有著較大的輸送量，一般在20噸左右。自動上料卸料，節(jié)省人力，節(jié)約費(fèi)用，可連續(xù)作業(yè)，大大提高了運(yùn)載效率。每輛散裝車均打上鉛封，根據(jù)鉛封號可做到每車料的程追溯。同時(shí)，散裝飼料在散裝車罐內(nèi)密封輸送，可以減少損耗，避免污染，了散裝飼料的質(zhì)量安。
革開放以來，畜牧業(yè)生規(guī)模不斷擴(kuò)大，畜量大幅增加，畜質(zhì)量不斷提高。特別是近些年來，隨著強(qiáng)農(nóng)惠農(nóng)政策的實(shí)施，畜牧業(yè)呈現(xiàn)出加快發(fā)展勢頭，畜牧業(yè)生方式發(fā)生積極轉(zhuǎn)變，規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化、業(yè)化和區(qū)域化步伐加快。目前，畜牧業(yè)值已占中國農(nóng)業(yè)值的34%，畜牧業(yè)發(fā)展快的地區(qū)，畜牧業(yè)收入已占到農(nóng)民收入的40%以上。中國畜牧業(yè)在保障城鄉(xiāng)食價(jià)格穩(wěn)定、促進(jìn)農(nóng)民增收方發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，許多地方畜牧業(yè)已經(jīng)成為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的支柱業(yè)，成為增加農(nóng)民收入的主要來源，一大批畜牧業(yè)不斷涌現(xiàn)，為促進(jìn)現(xiàn)代畜牧業(yè)的發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。
新型散裝飼料運(yùn)輸車屬于散裝飼料車的一種，但是它本身又是兩個完可以獨(dú)立的個，一般散裝飼料動輸車是在底盤上加上飼料罐（包括絞龍部分），新型散裝飼料運(yùn)輸車是在一個載汽車的車箱上加裝一個飼料罐，這個罐方便裝與拆，我們可以把罐取下來單獨(dú)載，也可以把罐安裝上去運(yùn)輸飼料。
散裝飼料運(yùn)輸車能夠同時(shí)裝載運(yùn)輸1—3種不同飼料，并能通過液壓控制螺旋輸送系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)向7m高的儲料塔中自動卸料的專用飼料運(yùn)輸車。散裝飼料運(yùn)輸車型由底盤、箱、螺旋輸送系統(tǒng)、液壓傳動系統(tǒng)、旋轉(zhuǎn)裝置、附屬裝置等結(jié)構(gòu)組成。離合器用其助力操縱系統(tǒng)在駕駛室就可實(shí)現(xiàn)對取力器和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的控制。
根據(jù)資料顯示：在2008年，我國散裝飼料運(yùn)輸車數(shù)量為2,310臺。2009年就達(dá)到了3,445臺。到2010年數(shù)量增加為4,685臺。散裝飼料運(yùn)輸車在國內(nèi)的發(fā)展如此迅猛，是和它的優(yōu)
點(diǎn)分不開的，從以上案例中就可看出散裝飼料運(yùn)輸車的優(yōu)點(diǎn)：(1)機(jī)械化程度高，裝卸速度快，減少裝卸時(shí)間.節(jié)省裝卸費(fèi)。(2)減輕勞動強(qiáng)度，減少輔助人員數(shù)量，降低輔助人員工資支出(3)飼料罐車容量大，利于實(shí)施定時(shí)、定點(diǎn)供料。方便雙方生管理，并節(jié)省運(yùn)費(fèi)。(4)省去包裝袋及包裝工序.節(jié)省包裝袋和相關(guān)人員費(fèi)用(5)減少物料損耗費(fèi)和成庫容及。(6)不受季節(jié)影響，可天候裝運(yùn)，提高利用率。(7)飼料罐車可專料專用、專場專用，防止交叉污染。
散裝飼料車的飼料罐架設(shè)在卡車的底盤上，罐頂開有進(jìn)料口.頂部的一根螺旋輸送卸料管（俗稱卸料絞龍）則可自由回轉(zhuǎn)和抬升，抬升的仰角可達(dá)60度。運(yùn)輸時(shí)，頂部的螺旋管平臥在罐頂；卸料時(shí)則抬起，使管端的出料口與畜禽飼養(yǎng)場貯料罐頂部的進(jìn)料門相接，駕駛室內(nèi)裝有操縱裝置（操縱裝置也 可裝置在罐尾部），卸料時(shí)通過車底的動力輸出軸和減速器來驅(qū)動螺旋，以完成卸料。目前國內(nèi)主要推出3T、5T、8T、11T、15T和22T等多個噸位車 型。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“機(jī)電號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of JDZJ Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
