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電機軸承的安裝和

在安裝軸承前，必須確保安裝表面和安裝的清潔。如果軸承內有鐵屑、毛刺、灰塵等異物進入，將使軸承在運轉時產生噪聲與振動，甚至會損傷滾道和滾體。清潔度對軸承壽命和振動噪聲的影響是非常大的。

安裝軸承時，勿直接錘擊軸承端面和非受力面，應以壓塊、套筒或其它安裝工具使軸承均勻受力，切勿通過體傳動力安裝。如果安裝表面涂上油，將使安裝更順利。如配合過盈較大，應把軸承放入礦物油內加熱至80~90℃后盡快安裝，嚴格控制油溫不超過100℃，以防止回火效應硬度和影響尺寸恢復。

軸承的徑向游隙

KUSE20HG3V2INA導軌軸承的徑向游隙不是越小越好，應根據(jù)條件選用的游隙。不是所有的軸承都要求小的工作游隙，基本徑向游隙組適用于一般的運轉條件、常規(guī)溫度及常用的過盈配合；在高溫、高速、低噪聲、低等特殊條件下工作的軸承則宜選用大的徑向游隙；對精密主軸、機床主軸用軸承等宜選用較小的徑向游隙；對于滾子軸承可保持少量的工作游隙。

KUSE20HG3V2INA導軌安裝軸承時，勿直接錘擊軸承端面和非受力面，應以壓塊、套筒或其它安裝工具使軸承均勻受力，切勿通過體傳動力安裝。如果安裝表面涂上油，將使安裝更順利。如配合過盈較大，應把軸承放入礦物油內加熱至80~90℃后盡快安裝，嚴格控制油溫不超過100℃，以防止回火效應硬度和影響尺寸恢復。

軸承的徑向游隙

軸承的徑向游隙不是越小越好，應根據(jù)條件選用的游隙。不是所有的軸承都要求小的工作游隙，基本徑向游隙組適用于一般的運轉條件、常規(guī)溫度及常用的過盈配合；在高溫、高速、低噪聲、低等特殊條件下工作的軸承則宜選用大的徑向游隙；對精密主軸、機床主軸用軸承等宜選用較小的徑向游隙；對于滾子軸承可保持少量的工作游隙。

另外，對于分離型的軸承則無所謂游隙；軸承裝機后的工作游隙，要比安裝前的原始游隙小，因為軸承要承受一定的負荷，還有軸承配合和負荷所產生的彈性變形量。

軸承的

KUSE20HG3V2INA導軌對軸承的運轉及壽命有極為重要的影響。脂由基礎油、增稠劑及添加劑制成，不同種類和同一種類不同牌號的脂性能相差很大，允許的極限不同，在選擇時務必注意。脂的性能主要由基礎油決定，一般低粘度的基礎油適用于低溫、高速，高粘度的適用于高溫、高負荷。增稠劑也關系著性能，增稠劑的耐水性決定臘的耐水性。原則上，牌子不同的脂不能混合，而且，即使是同種增稠劑的脂，也會因添加劑不同相互帶來不良影響。

軸承時，很多人以為油脂涂的越多越好，這是一個常見的錯誤概念。軸承和軸承室內過多的油脂將造成油脂的攪拌，從而產生極高的溫度。軸承充填劑的數(shù)量以充滿軸承內部空間1/2~1/3為宜，高速時應到1/3。

KUSE20HG3V2INA導軌軸承的常用安裝

軸承的安裝，一般情況下是軸的情況居多，因此內圈與軸的配合為過盈配合，軸承外圈與軸承室的配合為間隙配合。

●配合。軸承內圈與軸使緊配合，外圈與軸承座孔是較松配合時，可用壓力機將軸承先壓裝在軸上，然后將軸連同軸承一起裝入軸承座孔內，壓裝時在軸承內圈端面上，墊一軟金屬材料做的裝配套管（銅或軟鋼），裝配套管的內徑應比軸頸直徑略大，外徑直徑應比軸承內圈擋邊略小，以免壓在保持架上。軸承外圈與軸承座孔緊配合，內圈與軸為較松配合時，可將軸承先軸承座孔內，這時裝配套管的外徑應略小于座孔的直徑。如果軸承套圈與軸及座孔都是緊配合時，安裝室內圈和外圈要同時軸和座孔，裝配套管的結構應能同時壓緊軸承內圈和外圈的端面。

KUSE20HG3V2INA導軌●加熱配合。通過加熱軸承或軸承座，利用熱將緊配合轉變?yōu)樗膳浜系陌惭b。是一種常用和省力的安裝。此法適于過盈量較大的軸承的安裝，熱裝前把軸承或可分離型軸承的套圈放入油箱中均勻加熱80-100℃，然后從油中取出盡快裝到軸上，為防止冷卻后內圈端面和軸肩貼合不緊，軸承冷卻后可以再進行軸向緊固。軸承外圈與輕金屬制的軸承座緊配合時，采用加熱軸承座的熱裝，可以避免配合面受到擦傷。用油箱加熱軸承時，在距箱底一定距離處應有一網柵，或者用鉤子吊著軸承，軸承不能放到箱底上，以防雜質進入軸承內或不均勻的加熱，油箱中必須有溫度計，嚴格控制油溫不得超過100℃，以防止發(fā)生回火效應，使套圈的硬度。

KUSE20HG3V2INA導軌●圓錐孔軸承的安裝。圓錐孔軸承可以直接裝在有錐度的軸頸上，或裝載緊定套和退卸套的錐面上，其配合的松緊程度可用軸承徑向游隙減小量來衡量，因此，安裝前應測量軸承徑向游隙，安裝中應經常測量游隙以達到所需要的游隙減小量為止，安裝時一般采用鎖緊螺

母安裝，也可采用加熱安裝的。

KUSE20HG3V2INA導軌●推力軸承的安裝。推力軸承的內圈與軸的配合一般為過渡配合，座圈與軸承座孔的配合一般為間隙配合，因此這種軸承較易安裝。