二手裝載機(jī)主要由發(fā)動機(jī)和液壓系統(tǒng)等部分組成，主要組成部分如下。
新聞:隨州二手壓路機(jī)公司

事實(shí)上，候任環(huán)保署長普魯特在1月18日接受了一整天馬拉松式的質(zhì)詢后，參議員們又給他準(zhǔn)備了差不多1200個(gè)問題要求作答，其中又專門問到了燃油經(jīng)濟(jì)性，不過普魯特這次學(xué)會了“推諉”，稱是交通部的職責(zé)。如果交通部的決定與環(huán)保署相左，那將是罕見的。汽車行業(yè)仍然需要分別達(dá)到兩個(gè)部門的要求，將造成極大的混亂，實(shí)際上對汽車行業(yè)并非利好，政策的確定性有時(shí)比政策的“好壞”更加重要。汽車業(yè)是一個(gè)全球競爭的市場，技術(shù)積累需要長期的投入，政策穩(wěn)定也同樣是行業(yè)所需要的。

（1）操縱裝置包括轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和制動系統(tǒng)兩部分?；咀饔檬歉淖兘档瓦\(yùn)行速度或迅速停車，二手裝載機(jī)的行使方向，以保證裝卸作業(yè)的安全需要。

（2）液壓系統(tǒng) 包括油箱、液壓泵、分配器、提升液壓缸、傾斜液壓缸。用以實(shí)現(xiàn)貨物的升降、傾斜等動作。

（3）傳動裝置 包括離合器、主傳動器、差速器、半軸等部分。將發(fā)動機(jī)輸出的動力傳遞給液壓泵和驅(qū)動車輪，實(shí)現(xiàn)二手裝載機(jī)的升降，傾斜和行駛。

（4）發(fā)動機(jī) 是二手裝載機(jī)的動力裝置，是將熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的機(jī)械。發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的動力由曲軸輸出，并通過傳動裝置驅(qū)動二手裝載機(jī)行駛或驅(qū)動液壓泵工作，完成堆碼貨物、叉取等作業(yè)。

（5）電氣系統(tǒng) 包括電源部分和用電部分，主要有蓄電池、發(fā)電機(jī)、起動電動機(jī)、點(diǎn)火裝置、照明裝置和喇叭等。

（6)工作裝置 包括叉架、內(nèi)外門架、貨叉、提升鏈條、滾輪、滑輪等部分。其作用是用來叉取、升降或堆碼貨物。
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產(chǎn)能過剩已經(jīng)成了LED照明行業(yè)的關(guān)鍵詞。主業(yè)不振的情況下，長方集團(tuán)、勤上光電等LED照明企業(yè)已經(jīng)在向上市公司注入教育資產(chǎn)發(fā)展雙主業(yè)；但也有企業(yè)稱看好行業(yè)前景，堅(jiān)守照明主業(yè)。近日，雷士照明與中科院云計(jì)算產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與育成中心（下稱中科院云計(jì)算中心）在惠州舉行戰(zhàn)略合作發(fā)布會。發(fā)布會現(xiàn)場，雷士照明副總裁洪曉松在接受記者采訪時(shí)表示，“雷士認(rèn)為照明行業(yè)的未來是充滿希望的，對行業(yè)的發(fā)展信心是非常堅(jiān)定的，我們會沿著照明方向堅(jiān)定地走下去。

輪胎起重機(jī)是裝在專用的輪胎底盤上的全旋轉(zhuǎn)臂架起重機(jī)。它有起升、旋轉(zhuǎn)、變幅和運(yùn)行四個(gè)工作機(jī)構(gòu)．分別完成提升和水平運(yùn)移貨物、調(diào)整臂架伸距及變換工作地點(diǎn)的動作。

輪胎起重機(jī)的起重臂、司機(jī)室、動力裝置、對重及起升、變幅、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)等都布置在轉(zhuǎn)臺上。運(yùn)行底盤設(shè)有四個(gè)可收放的支腿，以便增大輪胎起重機(jī)的起重能力和穩(wěn)定性。汽車起重機(jī)安裝在標(biāo)準(zhǔn)的或特制的載重汽車底盤上，絕大多數(shù)都有兩個(gè)司機(jī)室，一個(gè)用于操縱起重作業(yè)，另一個(gè)操縱行駛，起重作業(yè)時(shí)必須放下支腿，因而不能吊貨行駛，它的輪壓、外形尺寸都符合公路行駛的要求，行駛用的發(fā)動機(jī)功率較大，可經(jīng)常行駛于距離較遠(yuǎn)的作業(yè)地點(diǎn)之問，起重和行駛并重，但在港口裝卸作業(yè)中，它的行駛特點(diǎn)不能充分發(fā)揮。輪胎起重機(jī)的特點(diǎn)是只有一個(gè)司機(jī)室，同時(shí)操縱起重作業(yè)和行駛；它的專用底盤能較好地符合起重作業(yè)的要求，輪距和軸距配置較為適當(dāng)，故穩(wěn)定性較好，在使用短臂的情況下，允許在平坦地面上以無支腿時(shí)的額定起重量的75%的貨載作吊貨行駛．?dāng)U大了起重作業(yè)的機(jī)動性。
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由于把機(jī)器人作為戰(zhàn)略新興行業(yè)重點(diǎn)扶持，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)在短時(shí)間內(nèi)吸引了大量的關(guān)注，資本對機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的投資熱情從去年到今年不斷高漲。工信部副部長辛國斌曾坦言，的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)存在投資過剩的隱憂，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)需要避免盲目擴(kuò)張和低水平的重復(fù)建設(shè)。服務(wù)機(jī)器人受創(chuàng)投資金追捧目前，工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用市場為成熟，卻存在核心零部件需要依賴進(jìn)口的憂患。服務(wù)機(jī)器人是今年資本界關(guān)注的熱門，但卻很難出現(xiàn)爆款產(chǎn)品。特種機(jī)器人主要應(yīng)用在、環(huán)保、等細(xì)分領(lǐng)域，由于客戶存在或背景，國內(nèi)公司較海外公司更具競爭優(yōu)勢。

由于輪胎起重機(jī)的特點(diǎn)是機(jī)動靈活，所以大多以內(nèi)燃機(jī)作為獨(dú)立的能源。采用內(nèi)燃機(jī)集中驅(qū)動、內(nèi)燃機(jī)一電力驅(qū)動，或內(nèi)燃一液壓驅(qū)動，也有少數(shù)輪胎起重機(jī)為追求結(jié)構(gòu)和維修簡單，而采用由外界交流電網(wǎng)供電的電力驅(qū)動．但其作業(yè)范圍受外電源限制．而且不能自行，需依靠其他機(jī)械曳行。 [2]