內(nèi)江環(huán)衛(wèi)灑水車市場走向

聯(lián)系人：加經(jīng)理

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 國六環(huán)保灑水車，綠化灑水車，多功能灑水車，綠化噴灑車，車，防疫車，噴霧車是根據(jù)車型發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力與底盤軸距配比，灑水車的容積可以做到2噸至35噸左右，灑水車水罐鋼板全部采用武鋼集團(tuán)生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)炭鋼板，經(jīng)過現(xiàn)代化的液壓設(shè)備上卷壓而成，根據(jù)水罐容積大小、長度，水罐內(nèi)置多道防蕩板，常規(guī)水罐外型有橢圓型和方圓型，外型美觀，堅(jiān)固耐用

 灑水車水罐鋼板全部采用武鋼集團(tuán)生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)炭鋼，灑水車的抽水排水：水泵作為灑水要工作設(shè)備，我公司杭州威龍泵廠生產(chǎn)的水泵，取力器選用湖北云夢生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)取力器，實(shí)行三包。閥門選用浙江優(yōu)質(zhì)鋁合金和不銹鋼球閥。管網(wǎng)采用優(yōu)質(zhì)無縫鋼管和優(yōu)質(zhì)鍍鋅管制

水車又稱：水車、噴灑車、水罐車、水槽車、裝水車、運(yùn)水車、供水車、綠化灑水車、綠化噴灑車、車、澆水車、拉水車?；九鋫溆星皼_、后灑，側(cè)噴，后置水炮平臺(tái)和消防裝置，尾部另配有柴油機(jī)噴灑裝置，水炮大射程可大于30米,形狀可調(diào)節(jié),直噴、大雨、小雨、毛毛雨，可以連續(xù)調(diào)節(jié),駕駛室安裝總控電磁閥,方便控制管路,實(shí)現(xiàn)環(huán)衛(wèi)灑水、消防應(yīng)急。整車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高,使用壽命長,外形美觀,方便

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東風(fēng)國六大多利卡灑水車

1、底盤配置：該款灑水車采用東風(fēng)原廠底盤，CY4SK361發(fā)動(dòng)機(jī)，170馬力，揚(yáng)6檔變速箱，2030單排駕駛室，2.7T前橋，5.5T后橋，245真空胎，雙層大梁，斷氣剎，空調(diào)，電動(dòng)門窗，中控鎖。

   2、 罐體配置：罐體采用正宗國標(biāo)4mm厚優(yōu)質(zhì)碳鋼板一次性卷壓合成，罐體有效容積8.7立方，配大功率灑水泵，可自吸加水+消防栓加水+灌頂加水。內(nèi)做防腐防銹，設(shè)防狼隔板防止水浪沖擊，管路采用大口徑無縫鋼管+大口徑球閥，流量大射程遠(yuǎn)，2個(gè)前路，2個(gè)后灑降塵，2個(gè)側(cè)噴澆灌，尾部大平臺(tái)配綠化水炮射程28米遠(yuǎn)，可，可連續(xù)調(diào)成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨、霧狀等。帶罐體兩根等長的吸水管，電子音樂喇叭。

 3.選裝配置：可加裝駕駛室控制電氣動(dòng)球閥，加裝鴨嘴前沖噴頭，加裝LED指示燈。

市場常用東風(fēng)D9灑水車，灑水車廠家有多種配置可選，下面我們分別介紹下這款車的配置區(qū)別：種為3950mm短軸距的，玉柴160馬力，法士特6檔，232mm雙層車架，3.9/6.8噸橋，電動(dòng)門窗，900R20鋼絲胎，內(nèi)中控，ABS，減震座椅，斷氣剎，動(dòng)力轉(zhuǎn)向，行駛記錄儀。也可以選擇康明斯六缸180馬力的！

4月19日電 為了統(tǒng)籌兼顧東京會(huì)、杭州亞運(yùn)會(huì)和巴黎會(huì)的備戰(zhàn)工作，選拔更多有潛力的運(yùn)動(dòng)員補(bǔ)充到集訓(xùn)隊(duì)，4月17-18日，賽艇隊(duì)舉辦了集訓(xùn)營選拔賽。根據(jù)比賽成績與運(yùn)動(dòng)員條件，隊(duì)伍還將擇優(yōu)選拔符合的運(yùn)動(dòng)員參加集訓(xùn)營試訓(xùn)。

 除塵霧炮車，又稱：車載霧炮車，灑水噴霧車，噴霧車，噴霧抑塵車，治污減霾車，整車采用東風(fēng)、重汽系列底盤生產(chǎn)改裝而成，上裝部分有：水罐罐體、車載灑水泵、管網(wǎng)、發(fā)電機(jī)與環(huán)保遠(yuǎn)射程噴霧機(jī)組（簡稱：霧炮），其霧化距離與發(fā)電機(jī)和霧炮功率相關(guān)，有40米、60米、80米、100米等不同射程的噴霧抑塵車可供選擇，霧炮可360度，上下連續(xù)，可遙控操作，司機(jī)不出駕駛室，即可完成對霧炮的控制

為什么國六灑水車，綠化噴灑車比國五價(jià)格高的多？有什么區(qū)別：
其重點(diǎn)就是排放：

1.EGR:全稱為 排氣再循環(huán)（Exhaust Gas Recirculation），內(nèi)燃機(jī)在后將氣體的一部分分離出、并導(dǎo)入進(jìn)氣側(cè)使其再度的技術(shù)（手法或）。主要目的為氣體中的氮氧化物（NOx）與分擔(dān)部分負(fù)荷時(shí)可燃料消耗率。

2.DOC:氧化型催化器，DOC技術(shù)也就是柴油機(jī)排氣后處理的氧化催化技術(shù)。氧化催化轉(zhuǎn)換器( DOC)以鉑(Pt)、鈀(Pd)等作為催化劑，主要微料排放中SOF的含量，從而PM的排放。

2.DPF:稱為顆粒器，是指廢氣中的顆粒物，被收集和的裝置。

3.SCR:選擇性催化還原技術(shù)，這個(gè)我們國四，國五車型中遇到的多，也就是俗稱的尿素。

4.ASC:氨氣氧化催化器，作用為過量或逃逸出來的NH3。

國六灑水車運(yùn)水車后處理器的組成

國六后處理，主要由后處理，傳感器和執(zhí)行器三部分組成。

國六需要在國五上加上，DOC,DPF和ASC,才能達(dá)到國六的排放，也因此后處理中需要一系列的傳感器，執(zhí)行器和閉環(huán)控制策略，以支持DOC-DPF-SCR的監(jiān)控，控制和正常工作。

　　流暢業(yè)開展司副員慶日前，我國在包裝運(yùn)輸車輛、裝卸對象、托盤乃至包羅物品編碼等方面的規(guī)范不夠一致，沒法通用，推高了物流成本。以托盤為例，正研究履行性托盤輪回共用，僅這一項(xiàng)每年至少可物流費(fèi)用5000億元。

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