伊藤10KW靜音柴油發(fā)電機安裝與調(diào)試
柴油發(fā)電機組空冷式發(fā)動機的缸蓋外表面上。有散熱片或肋片。這些散熱片被直接鑄到汽缸和缸蓋上。散熱片增加了冷卻液與空氣的接觸面，從而增加用于熱傳遞的對流和輻射的量。燃燒產(chǎn)生的熱量從發(fā)動機的內(nèi)部通過傳導(dǎo)傳遞給外部散熱片。在這里，熱量散發(fā)到通過的空氣中。在某些情況下，汽缸及周邊也使用散熱片增加汽缸周圍的空氣循環(huán)。
伊藤10KW靜音柴油發(fā)電機安裝與調(diào)試
| 10KW靜音柴油發(fā)電機 | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-12KVA | |
| 備用功率 | 11 KW / 13.75KVA | |
| 主用功率 | 10KW / 12KVA | |
| 型號 | QC480D | |
| 氣缸數(shù) | 3 | |
| 缸徑×行程 （mm） | 80×90 | |
| 排量 （L） | 1.809 | |
| 標(biāo)定轉(zhuǎn)速 （r/min） | 1500 | |
| 穩(wěn)定調(diào)速率 | ≤5 | |
| 標(biāo)定工況燃油消耗率 | ≤249 | |
| 氣缸套型式 | 干式 Dry type | |
| 柴油機型式 | 直列、水冷、四沖程 | |
| 進氣方式 | 自然吸氣 | |
| 燃燒室型式 | 直噴式 | |
| 潤滑方式 | 壓力、飛濺復(fù)合式 | |
| 飛輪殼規(guī)格 | SAE4＃ | |
| 飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ | |
| 排風(fēng)風(fēng)扇直徑（mm） | φ410 | |
| 飛輪齒數(shù) | 115 | |
| 加機油量 | 4L | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 絕緣等級 | S | |
| 額定電流 (A) | 19 | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 功率因素 | 0.8 | |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 | ≤±1% | |
| 接線方式 | 接線方式 | |
| AVR | SX460 | |
| 周圍環(huán)境溫度 | 40℃ | |
| 勵磁方式 | 無刷自勵 | |
| 防護等級 | IP23 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 1800×850×1100 | |
| 機組凈重(Kg） | 620 | |
伊藤10KW靜音柴油發(fā)電機安裝與調(diào)試
柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)的工作原理是熱傳遞。熱量總是從熱的物體移向冷的物體。熱傳遞有三種方式:傳導(dǎo)、對流和輻射。傳導(dǎo)為兩個固態(tài)物體之間的熱傳遞。例如，熱量從氣門桿傳遞到氣門導(dǎo)管。由于兩個物體都是固體，熱量通過傳導(dǎo)從熱的氣桿傳遞到冷的氣門導(dǎo)管。又如，熱量通過傳導(dǎo)從氣導(dǎo)管傳遞到缸蓋。熱量可通過對流傳遞。對流為通過液體或氣體熱的部分的循環(huán)進行的熱傳遞。通過對流，熱缸體的熱傳遞給冷卻液，當(dāng)熱的散熱器部件將熱量傳遞給周圍的冷的空氣時，也發(fā)生對流。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“機電號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of JDZJ Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
