5千瓦三相靜音柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)
一般來說，柴油發(fā)電機(jī)耗油跟以下兩個(gè)個(gè)因素有關(guān)：
一、燃油消耗率，不同品牌的柴油發(fā)電機(jī)組，其燃油消耗率不同，消耗油量就不同；二、用電負(fù)載的大小，負(fù)載大了油門大耗油就大些，反之負(fù)載小了相對(duì)油耗也就要小些。
為方便大家了解發(fā)電機(jī)組的大致耗油量，計(jì)算發(fā)電機(jī)組的使用成本；給大家計(jì)算下大致的參考值（30kw—500kw）。
30kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=6.3公斤（kg）=7.8升（L）
45kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=9.45公斤（kg）=11.84升（L）
50kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=10.5公斤（kg）=13.1升（L）
75kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=15.7公斤（kg）=19.7升（L）
100kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=21公斤（kg）=26.25升（L）
150kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=31.5公斤（kg）=39.4升（L）
200kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=40公斤（kg）=50升（L）
250kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=52.5公斤（kg）=65.6升（L）
300kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=63公斤（kg）=78.75升（L）
350kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=73.5公斤（kg）=91.8升（L）
400kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=84.00公斤（kg）=105.00升（L）
450kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=94.50公斤（kg）=118.00升（L）
500kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=105.00公斤（kg）=131.20升（L）
以上只是估算值，僅供參考。
5千瓦三相靜音柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)
| 移動(dòng)8kw柴油發(fā)電機(jī) | YT8100T3 |
| 頻率 | 50HZ |
| 備用輸出 | 8kw |
| 額定輸出 | 7.5kw |
| 額定電壓 | 220 |
| 功率因素 | 1 |
| 直流輸出 | 12V/8.3A |
| 相數(shù) | 三相 |
| 電機(jī)形式 | 自勵(lì)磁，兩級(jí)電機(jī) |
| 啟動(dòng)系統(tǒng) | 電啟動(dòng) |
| 7米處噪音 | 68-72dB |
| 燃油箱容量 | 27L |
| 持續(xù)工作時(shí)間 | 11h |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | HR198FA |
| 動(dòng)力形式 | 單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機(jī) |
| 缸徑×行程 | 98×84 |
| 油耗g/kw/h | ≤230 |
| 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 |
| 潤滑油容量 | 1.65 |
| 燃燒系統(tǒng) | 直噴式 |
| 電壓表 | 是 |
| 交流插頭 | 2 |
| 交流開關(guān) | 有 |
| 油壓警告燈 | 有 |
| 機(jī)油報(bào)警器 | 有 |
| 尺寸 | 1030x700x860 |
| 凈重 | 220 |
| 20尺平柜裝柜數(shù)量 | 30 |
| 配置：直流保護(hù)器、計(jì)時(shí)器 | 單相電壓、電流表、移動(dòng)輪 |
5千瓦三相靜音柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)
發(fā)電機(jī)日常使用與維護(hù)要注意一下十五點(diǎn)
1、“電樞”與“磁場”接線柱接反了。三聯(lián)調(diào)節(jié)器“電樞”與“磁場”接線柱，應(yīng)別離接至發(fā)電機(jī)的“電樞”與“磁場”接線柱。若粗枝大葉把這兩根線接反了，則會(huì)因發(fā)電機(jī)的輸出電流將經(jīng)過1歐姆電阻構(gòu)成回路,因電流過大被焚毀。
2、運(yùn)用電起動(dòng)機(jī)時(shí)刻過長。電起動(dòng)機(jī)作業(yè)霎時(shí)有幾百安培的電流，因電起動(dòng)機(jī)內(nèi)沒有散落熱設(shè)備，作業(yè)時(shí)刻過長，會(huì)導(dǎo)致電起動(dòng)機(jī)內(nèi)繞線圈焚毀。因而，每次運(yùn)用電起動(dòng)機(jī)時(shí)刻不要超越5～10s。
3、將損壞的二級(jí)管持續(xù)運(yùn)用。當(dāng)發(fā)現(xiàn)硅整流發(fā)電機(jī)不發(fā)電或充電電流很小時(shí)，可能是因?yàn)槎O管的損壞而導(dǎo)致的，查清后應(yīng)當(dāng)即替換，如持續(xù)運(yùn)用，將會(huì)想起定子繞組一相或兩相焚毀。
4、盲目增大調(diào)壓器、限流器繃簧拉力。一些駕駛員以為充電電流越大越好，因而盲目增大調(diào)壓器、限流器的繃簧拉力，使輸出電流增大，成果構(gòu)成發(fā)電機(jī)因過載而發(fā)熱，蓄電池因過度充電而縮短了運(yùn)用壽數(shù)。正常的應(yīng)該按蓄電池容量的1/10充電。
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