鋼筋格柵主筋之間的蝶形架立鋼筋是有區(qū)別于以前的架立鋼筋的一種全新的架立筋形式，在近兩年的一些主要地下工程的初期支護(hù)中開始應(yīng)用，其主要特點(diǎn)是使鋼筋格柵的受力結(jié)構(gòu)更加合理，使格柵整體性進(jìn)一步加強(qiáng)，單位重量的鋼度加大。蝶形架立筋屬于三維狀態(tài)架立鋼筋的形式，由于形狀像展開雙翅膀的蝴蝶，所以習(xí)慣叫蝶形筋。在鋼筋格柵中組合形式是兩個(gè)為一組，突起位置相對(duì)，焊接在一起，翹起部分與鋼筋格柵四根主筋焊接，焊接牢固，形成整體。但蝶形架立筋的加工復(fù)雜，必須借助八字節(jié)壓制機(jī)才能加工成型。

豫龍廠家簡(jiǎn)介：
新鄉(xiāng)市中隧機(jī)電設(shè)備有限公司位于河南省新鄉(xiāng)市，成立于1998年（新鄉(xiāng)市豫龍錨噴支護(hù)設(shè)備廠），從業(yè)20年專注于混凝土機(jī)械行業(yè)，是一家集設(shè)計(jì)、研發(fā)、革新、生產(chǎn)、銷售服務(wù)為一體的生產(chǎn)服務(wù)型企業(yè)。公司主要生產(chǎn)混凝土噴漿機(jī)系列、注漿泵系列、砂漿輸送及噴涂機(jī)系列、型鋼冷彎設(shè)備、攪拌制漿機(jī)系列、輸送泵系列及綠化噴播機(jī)系列等產(chǎn)品，以及高技術(shù)含量先進(jìn)的礦建產(chǎn)品和新產(chǎn)品的研發(fā)，所有產(chǎn)品均有國(guó)家頒發(fā)的證書。19年來，公司以高質(zhì)量的產(chǎn)品和完善的技術(shù)服務(wù)于全國(guó)煤炭、礦山、鐵路、公路、水利、水電、橋涵、冶金、化工等各行業(yè)，豫龍牌產(chǎn)品在客戶心中樹立了良好的口碑。

隧道花拱架格柵拱架專用，八字筋八字結(jié)成型機(jī)、格柵拱架八字筋成型機(jī)專業(yè)用于:八字筋制作、花拱架八字鋼筋的制作，是花拱架焊接過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，拱架模具好做，而且也可以做到很標(biāo)準(zhǔn)的，可是一般工地八字筋不好做，好多工地都做不標(biāo)準(zhǔn)，造成生產(chǎn)過程效率太低，好多還做不對(duì)稱，質(zhì)量檢查還不合格，造成返工的現(xiàn)象比比皆是，不甚眉舉。采用八字筋加工冷彎?rùn)C(jī)加工“8”字筋后，以機(jī)械化加工代替了人工加工，既提高了工作效率，又有效的降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，機(jī)械加工較人工相比，減少了人工費(fèi)用的投入。同時(shí)機(jī)械加工“8”字筋能夠達(dá)到成型精度高，質(zhì)量相同的效果，“8”字筋加工完成后第一次報(bào)監(jiān)理合格后，今后的施工過程中只需要控制其焊接質(zhì)量即能滿足質(zhì)量要求。

連接角鋼、鋼板、螺栓螺母。兩相鄰單元鋼架通過連接角鋼、鋼板焊接成體，在連接角鋼及鋼板對(duì)應(yīng)位置鉆孔，通過鋼螺栓螺母擰接。一個(gè)接頭位置設(shè)置4塊連接角鋼、1塊鋼板及4套螺栓螺母。連接角鋼和鋼板上孔眼要求比螺栓螺母直徑大2mm。螺栓孔眼中心間距公差不超過±0．5mm，以保證順利就位；螺栓選用GB／T578 l—2000規(guī)格螺栓，型號(hào)M22一M27，螺母規(guī)格GB／T41—2000，型號(hào)M22～M27，與螺栓配套使用。

浙江鋼筋8字結(jié)成型機(jī)公司

根據(jù)客戶提供的圖紙，經(jīng)過計(jì)算機(jī)三維模擬設(shè)計(jì)出專用的模具，從而保證成品的精度，做到絲毫不差。

工藝流程：鋼筋、型鋼下料----半成品制作----焊接成型----試拼裝----成品驗(yàn)收----打包。

在工程機(jī)械行業(yè)，智能化制造技術(shù)的運(yùn)用不僅能保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性，提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率，改善工人的工作條件和勞動(dòng)強(qiáng)度，還能加快企業(yè)的升級(jí)轉(zhuǎn)型，擺脫產(chǎn)品的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，提升產(chǎn)品品牌價(jià)值。我國(guó)工程機(jī)械由大變強(qiáng)的轉(zhuǎn)變，正是由傳統(tǒng)的機(jī)械化向數(shù)字化，自動(dòng)化的轉(zhuǎn)變。在產(chǎn)品智能化和生產(chǎn)智能化的道路上，工程機(jī)械面對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)的殘酷局面和新技術(shù)、新工藝的挑戰(zhàn)中求得生存與發(fā)展必須解決上市速度，最好的質(zhì)量，最低的成本，最優(yōu)的服務(wù)，來達(dá)到智能化的目的，因此，工程機(jī)械智能化的道路上，要有一段不斷探索和創(chuàng)新的過程，工程機(jī)械智能化的大趨勢(shì)漸漸明顯形成。

初期支護(hù)是指隧道開挖后，用于控制圍巖變形及防止坍塌所及時(shí)施作的支護(hù)。初期支護(hù)應(yīng)在噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)和鋼架等支護(hù)中進(jìn)行選擇，以噴射混凝土、錨桿等為主要支護(hù)手段，通過對(duì)圍巖的監(jiān)控量測(cè)指導(dǎo)設(shè)計(jì)與施工，使圍巖成為支護(hù)體系的一部分，合理地利用圍巖的自承能力，以保持圍巖的穩(wěn)定。

擁有多年工地服務(wù)實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，自創(chuàng)辦以來不斷調(diào)整生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，無論是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是國(guó)際市場(chǎng)，始終堅(jiān)持以"作今日品牌，創(chuàng)百年企業(yè)"為宗旨，堅(jiān)持以"品牌化、專業(yè)化、規(guī)?；?、產(chǎn)業(yè)化"為發(fā)展道路，以更加專業(yè)的眼光與精神為顧客提供真正實(shí)用的"自動(dòng)化數(shù)控鋼筋加工服務(wù)方案"，以"實(shí)用為本、德行天下"的理念鑄造豫龍橋隧的中國(guó)品牌!

　　此次管廊工程施工期間的水上交通安全監(jiān)管，對(duì)海事部門來說是一次巨大的考驗(yàn)。9.晉北—南京±800千伏特高壓直流輸電工程2015年6月10日正式核準(zhǔn);2015年6月29日宣布開工;工程途經(jīng)山西、河北、河南、山東安徽、江蘇6省，送電距離1112公里，額定輸送容量800萬千瓦。