產(chǎn)品細節(jié)：
1.板面采用新型沖壓瓦楞式結(jié)合防滑工藝，以此起到減低輪胎上板的阻力的作用；
2.采用意大利海德液壓閥，液壓系統(tǒng)運行平穩(wěn)順暢；
3.后托臂表面采用鍍鋅處理，美觀且耐腐蝕。
平板帶吊型清障車是在一拖二平板型清障車的基礎(chǔ)上裝配吊機，車輛救援能力進一步加強，對于嚴重交通事故中已經(jīng)傾翻的車輛，可用吊機將其吊起放置在平板上；且可自動收放吊鉤，不需要人工系繩索，進一步提高工作效率；吊臂可全回旋，連續(xù)轉(zhuǎn)動，吊臂機械鎖定在回轉(zhuǎn)座上，安全系數(shù)高，加裝吊機可根據(jù)實際需求裝配直臂型或折臂型，其起吊噸位，吊臂節(jié)數(shù)也可根據(jù)吊機配置自行選擇。
程力專用汽車股份有限公司銷售經(jīng)理：馬經(jīng)理
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清障車靜置部位(如各接合端面、各端蓋、殼體、罩墊、平面琺瑯蓋板等)零部件之間的襯墊起著防漏密封作用。若在材料、制作質(zhì)量及安裝上不符合技術(shù)規(guī)范，就起不到密封防漏作用，甚至發(fā)生事故。如油底殼或氣門罩蓋，由于接觸面積大而不易壓實，由此造成漏油。 車上各類緊固螺母都需按規(guī)定的扭矩擰緊，過松壓不緊襯墊會滲漏；過緊又會使螺孔周圍金屬凸起或?qū)⒔z扣擰滑而引起漏油。另外，油底殼放油螺塞若未擰緊或回松脫落，容易造成機油流失，繼而發(fā)生“燒瓦抱軸”的機損事故，及時更換失效油封，車上很多動置部位(如油封、O型圈)會因安裝不妥，軸頸與油封刃口不同心，偏擺而甩油。有些油封使用過久會因橡膠老化而失去彈性。發(fā)現(xiàn)滲漏應(yīng)及時更新。避免單向閥、通氣閥堵死。由此引起箱殼內(nèi)溫度升高，油氣充滿整個空間、排放不出去，使箱殼內(nèi)壓力升高潤滑油消耗增加和更換周期縮短。發(fā)動機通氣系統(tǒng)堵塞后，增加了活塞的運動阻力，使油耗增加。由于箱殼內(nèi)外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。因此需對車輛進行定期檢查、疏通、清洗。 妥善解決各類油管接頭密封。車用聯(lián)管螺母經(jīng)常拆裝，容易滑絲斷扣而松脫，會引起滲油。更換聯(lián)管螺母，用研磨法解決其錐面密封，使螺母壓緊而解決密封。
清障車操作方法如下：
A: 脫開絞盤離合器，拉出鋼纜到被運載的車輛前，將J形鉤住被運載車輛被拖端下部的牽引鉤環(huán)，然后結(jié)合絞盤的離合器，注意拉出鋼纜時所剩鋼纜圈數(shù)不得少于5圈。
B: 被運載車輛掛空擋，放開被運載車輛的駐車制動器。
C:控制絞盤操縱桿，把汽車拉上平臺，并控制鋼纜上的J形鉤距離絞盤大于0.4米。D: 當被轉(zhuǎn)載車輛已拖到位以后，用安全繃帶繃住后胎，將裝載的汽車向后兩側(cè)斜向拉緊固定在兩側(cè)的平板拉環(huán)上
E:平板上用繃帶固定故障車時，必須四條繃帶都要鎖緊在車輪或車身。
F:繃帶棘輪鎖緊時必須處于閉合狀態(tài)。 G: 控制平臺傾斜操縱桿，是平臺尾部升高離地面約0.15米。 H:控制平臺滑移操縱桿，是平臺向前移動到離最前端約0.6米處，控制平臺傾斜操縱桿使平臺回到水平位置。 I: 平臺滑移操縱桿，是平臺向前移動至最前端。 J:為了防止在接下來的行駛過程中，由于震動，鋼纜的拉力對絞盤可能造成的破壞，須用另外兩條安全鏈照前述方法固定汽車前端，并盡量張緊。轉(zhuǎn)載定位及繃緊。 K: 將被裝載汽車掛一檔，拉上手剎。 L:檢查所以安全鏈條或鏈帶及連接是否牢靠并張緊。 M:以后各步驟完成后，即可進行后續(xù)的工作程序,踩下清障車的離合器，脫開取力器，平臺轉(zhuǎn)載操作完成。
清障專用配置備齊全 專用配置一是專用器材配置。有些清障案例雖然不多，但比較罕見，而且難度高、風險大，如氣罐車的燃氣泄漏，槽車化學品溢出，則需要預(yù)先配備好相關(guān)的滅 火、防化器材。如果沒有這些林料，救援工作則無從入手。二是專用工具的配置。事故故障現(xiàn)場可能有司乘人員被困，甚至有生命危險。清障車一般應(yīng)配有電鋸等工 具，隨時參與受困人員的搶救。小型私家車前輪或后輪在事故中被鎖死怎么辦?拖曳時需要輔助輪的配合;夜間清障作業(yè)，路上光線較差，少不了大功率照明燈車幫 忙。這些基本附件都必須配備齊全，否則也會影響施救效率。
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清障車系通過牽引或吊舉車輛至平板上進行背載運輸, 同時還能進行拖載運輸。由圖便可看出該型車的特點: 一車拖二, 同時可以將兩輛車拖離現(xiàn)場, 而且該型車總質(zhì)量小, 省油, 操作方便。但是該車也有很大的拖車局限性, 由于該車載質(zhì)量小, 故只能背拖轎車、 微型客貨車等總質(zhì)量小的車型。該型車的作業(yè)裝置是怎樣實現(xiàn)一車拖二的呢?托舉裝置拖車就不用細說了, 和前面所述一樣。這里主要講講背載車輛如何背載, 從前面解釋可以體會得到是 ?通過牽引或吊舉車輛至平板上進行背載運輸 。吊舉好理解, 就是用起吊裝置將被拖車吊到平板車廂上。那么牽引呢? 該型車的平板車廂是可以在一個固定軌道上前后滑移的,由一個行程 3m 左右的水平拉缸控制, 而這個固定軌道又可以帶著平板車廂在推缸的作用下繞著鉸接軸擺轉(zhuǎn)。當需要背載車輛時, 擺動臂先放下適當位置, 避免與車廂干涉, 然后平板車廂向后滑移所需距離, 固定軌道擺轉(zhuǎn)至車廂尾端接地, 這時由于被拖車輛前懸較低, 一般要求車廂與地面夾角小于 11度, 防止牽引時被拖車輛前懸與車廂接觸。液壓絞盤將被拖車輛牽引到車廂的合適位置后, 收回車廂, 放下軌道, 收起擺動臂, 將被拖車輛固定好背走, 背載作業(yè)完成。
清障車整車與檢驗
1.清障車整車出品經(jīng)過落料、折彎、焊接、部裝、臺架試驗、總裝、調(diào)試、總檢等各個工序均按標準嚴格檢驗，完全質(zhì)量要求，令客戶可放心使用。
2.按《清障車標準》中的要求，新產(chǎn)品在定型試驗時可靠性試驗的次數(shù)定為500次，而以公司的標準，試驗次數(shù)要求為2000次，遠遠高于《清障車》標準要求，從而更加整車的性能要求。
3.公司現(xiàn)以清障車作為主導產(chǎn)品進行開發(fā)、生產(chǎn)，政府也全力支持，將為清障車的快速發(fā)展提供堅實后盾。
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