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GE50ES-2RS角接觸球軸承型號表

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 FAG進口軸承疲勞壽命是指在一定技術狀態(tài)下(結構、工藝狀態(tài)、配合、安裝、游隙和潤滑狀態(tài)等)的滾動FAG軸承,在主機的運行,直至滾動表面發(fā)生疲勞剝落而不能滿足主機要求時的FAG軸承內、外圈(軸、座圈)相對旋轉次數(shù)的總值——總轉數(shù)。
  當FAG進口軸承轉速大致恒定時,疲勞壽命可用與總轉數(shù)相應的運轉總小時數(shù)來表示。
  影響FAG進口軸承疲勞壽命的因素非常多,當無法全部加以估計或通過標準試驗條件而加以消除時,這就造成FAG進口軸承的實際疲勞壽命有很大的離散性,所以FAG進口軸承疲勞壽命的計算與試驗是以數(shù)理統(tǒng)計學和概率論為基礎的。
   常用的滾動FAG進口軸承疲勞壽命的表達參數(shù)為額定壽命L10,在ISO推薦標準R281中對L10的涵義明確規(guī)定如下:
 “數(shù)量上足夠多的相同的一批FAG軸承,其額定壽命L10。用轉數(shù)(或在轉速不變時用小時數(shù))來表示,該批FAG軸承中有90%在疲勞剝落發(fā)生前能達到或超過此轉數(shù)(或小時數(shù))”。目前為止,世界各地都遵從上述規(guī)定。
  在美國等一些國中,還采用中值壽命的概念。中值壽命Lm是指一批相同F(xiàn)AG軸承的中值壽命,即指其中50%的FAG軸承在疲勞剝落前能夠達到或超過的總轉數(shù),或在一定轉速下的工作小時數(shù)。
  中值壽命Lm不是一批FAG軸承壽命的算術平均值。一般中值壽命是額定壽命的5倍左右。額定壽命的概念只適用于數(shù)量足夠的一批FAG軸承,而不適用于個別FAG軸承。
  對于實際使用中并非由于疲勞失效的FAG軸承,額定疲勞壽命的意義就代表這批FAG進口軸承在正常發(fā)揮其材料潛力時可期望的壽命。所以,在大多數(shù)情況下,用戶在選擇FAG進口軸承時仍先作疲勞壽命計算,再根據(jù)實際失效類別進行校核。
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汽油和柴油燃料價格的上漲將吸引更多消費者使用這類環(huán)保電動自行車。此外,人口增長和交通擁堵將刺激電動自行車的需求,反之可能推動未來幾年的鉛酸蓄電池行業(yè)增長。報告的其他主要發(fā)現(xiàn)包括:2015年,電信行業(yè)是第二大應用行業(yè),2016-2025年年復合增率預計達5%。對無線連接的有效管理加上安全級別的持續(xù)維護的需求將刺激電信行業(yè)對鉛酸蓄電池的需求。2015年,鑒于對儲能系統(tǒng)的需求不斷增加,預計亞太地區(qū)將會出現(xiàn)顯著增長。

 

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