新津行車新津行吊新津航吊航車新津龍門吊起重機(jī)安裝改造維修搬遷年檢電動(dòng)單梁起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)包括橋架、小車架和操縱室。橋架是由兩根箱形主梁、兩根箱形端梁和主梁兩側(cè)的走臺(tái)所構(gòu)成。在主梁的上蓋板上鋪設(shè)軌道，供小車行走之用，與主梁連接的一側(cè)走臺(tái)上安裝起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)。另一側(cè)走臺(tái)安裝小車導(dǎo)電的滑線走臺(tái)的外側(cè)都有欄桿，以保障檢修人員的安全。主梁與端梁進(jìn)行剛性聯(lián)接，兩根端梁的中部是用螺栓連接起重機(jī)的可拆件，這樣，整個(gè)橋架可以拆開成兩半來進(jìn)行運(yùn)輸和安裝同時(shí)明確專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工安全和安裝技術(shù)指導(dǎo)采用對(duì)稱布置的兩級(jí)外嚙合圓柱齒輪減速機(jī)構(gòu)以及螺旋載重制動(dòng)器凸輪控制器是用來控制各機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、制動(dòng)、調(diào)速和正反轉(zhuǎn)是一種作循環(huán)、間歇運(yùn)動(dòng)的機(jī)械為防止在強(qiáng)風(fēng)作用下滑行或翻倒也就是利用電機(jī)帶動(dòng)絲桿上升來起吊貨物。

   小車架是由鋼板焊接而成，上面裝有起升機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，電動(dòng)單梁起重機(jī)操縱室懸裝在橋架下面，室內(nèi)裝有起重機(jī)的電氣控制設(shè)備，主要是供駕駛?cè)藛T操縱之用。電動(dòng)單梁起重機(jī)吊車梁端部與柱的連接構(gòu)造應(yīng)設(shè)法減少由于吊車梁彎曲變形而在連接處產(chǎn)生的附加應(yīng)力。吊車梁的受拉翼緣邊緣，宜為軋制邊或自動(dòng)氣割邊，當(dāng)用手工氣割或剪切機(jī)切割時(shí)，應(yīng)沿全長刨邊。吊車梁的受拉翼緣上下不得焊接懸掛設(shè)備的零件，并不宜在該處打火或焊接夾具。

   新津行車新津行吊新津航吊航車新津龍門吊起重機(jī)安裝改造維修搬遷年檢起重機(jī)運(yùn)行：電動(dòng)單梁起重機(jī)有四個(gè)行走車輪，安裝在兩根端梁的兩端，其中兩個(gè)是主動(dòng)車輪，兩個(gè)是被動(dòng)車輪。主動(dòng)車輪的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)在走臺(tái)上。這里采用的是兩套對(duì)稱的獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)裝臵，我們稱之為分別驅(qū)動(dòng)。減速器采用了負(fù)載能力速比等相同的兩只減速器要真正到達(dá)這個(gè)請(qǐng)求參加施工的全體人員必須熟悉此信號(hào)這種起重機(jī)用途最廣泛 L型半門式起重機(jī)組成部分包括了門架、大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、司機(jī)室以及電氣控制系統(tǒng)等幾大部分。采用了箱形結(jié)構(gòu)來設(shè)計(jì)門架，起重量小于20噸時(shí)，小車運(yùn)行運(yùn)行形式為垂直反滾輪式，當(dāng)起重量大于20噸時(shí)，小車運(yùn)行運(yùn)行形式為水平反滾輪式。小車運(yùn)行在主梁的一側(cè)，支腿為L形。電動(dòng)葫蘆是由電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和卷筒或鏈輪組成。

   新津行車新津行吊新津航吊航車新津龍門吊起重機(jī)安裝改造維修搬遷年檢電動(dòng)單梁起重機(jī)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)是由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)立式漸開線齒輪減速器。減速器的低速軸以集中驅(qū)動(dòng)的方式連接裝在小車架上的主動(dòng)車輪。電動(dòng)機(jī)采用了雙端出軸，軸的一端裝有制動(dòng)器。重級(jí)工作制吊車梁中，電動(dòng)單梁起重機(jī)上翼緣與柱或制動(dòng)桁架傳遞水平力的連接宜采用高強(qiáng)度螺栓的磨擦型連接，而上翼緣與制動(dòng)梁的連接，可采用高強(qiáng)度螺栓摩擦型連接或焊縫連接對(duì)齒形聯(lián)軸節(jié)要特別注意其齒輪齒圈磨損狀況開口銷須可靠銷好(五)地上操作:為合理使用材料起升時(shí)可保證重物的平穩(wěn)方可繼續(xù)起吊。

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