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的品質(zhì)、的服務(wù)、先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備及超前的經(jīng)營(yíng)理念，在工程租賃業(yè)市場(chǎng)上贏得了客戶的好評(píng)。
   概 況：
    業(yè)務(wù)性質(zhì)：立足北京，面向，專業(yè)從事鐵路、軌道、公路、、橋梁建設(shè)；水利電力、市政、房地產(chǎn)、工廠、飯店、商場(chǎng)、所、企事業(yè)單位等工程建設(shè)；
    合作單位：中建二局三公司、中建八局、中鐵建工、水電一局、中鐵六局、中建一局、中鐵、北京城建、北京市政房產(chǎn)公司等多家知名企事業(yè)單位；
    公司設(shè)備：國(guó)內(nèi)知名品牌進(jìn)口機(jī)電設(shè)備近150多臺(tái)：如美國(guó)原裝康明斯、、英格索蘭、阿特拉斯、壽力、AiRMAN<風(fēng)人>，發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、高空作業(yè)車、地泵、挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載車、叉車、吊車等，所有設(shè)備均達(dá)到環(huán)保；
    技術(shù)服務(wù)：二十四小時(shí)為客戶提供不同型號(hào)設(shè)備和功率機(jī)組、定期和不定期或短時(shí)租用服務(wù)，如企業(yè)避峰、短期自備發(fā)電電力供應(yīng)，各種橋梁、、工程施工、消防備用,并配有專業(yè)的技術(shù)人員的現(xiàn)場(chǎng)安裝、調(diào)試、；
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“車偷工減料，用的鋼板和車漆都太薄，車身輕，所以才省油，但是一撞就完蛋?！毕嘈胚@樣的言論不少都耳熟能詳，后面往往還會(huì)跟著一句”德系車車重皮實(shí)，性好”。正是在這樣的思維引導(dǎo)下，不少消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)就更傾向于選擇看上去”皮實(shí)”重一些的車型而眾所周知的是，車身重量跟產(chǎn)品自身的油耗水平是息息相關(guān)的。近日，部公布了2016年乘用車企業(yè)的平均燃料消耗量情況，包括了95家國(guó)產(chǎn)乘用車企業(yè)和27家進(jìn)口乘用車企業(yè)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，去年平均燃料消耗量超標(biāo)的車企有40多家，其中不乏油耗較高的SUV大戶企業(yè)。汽車工程學(xué)會(huì)副張寧在近期舉辦的汽車輕量化研討會(huì)上就指出，在SUV和MPV車型大發(fā)展的背景下，加上汽車配置的不斷升級(jí)豐富，對(duì)車身重量和油耗的都是極大的挑戰(zhàn)，她表示，輕量化技術(shù)是未來(lái)汽車行業(yè)發(fā)展的方向和技術(shù)路線。有業(yè)內(nèi)人士更是向記者表示，進(jìn)一步發(fā)掘汽車輕量化技術(shù)，推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的形成，就能帶動(dòng)包括上游的零部件和原材料供應(yīng)商，以及下游的經(jīng)銷商和后期產(chǎn)業(yè)的新發(fā)展。車身變輕油耗在我國(guó)節(jié)能減排的大目標(biāo)下，根據(jù)部的數(shù)據(jù)顯示，對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士在接受記者采訪時(shí)表示，想要達(dá)成這樣的目標(biāo)，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面，要小排量乘用車和新能源車的比重而在技術(shù)上，就需要采用內(nèi)燃機(jī)、變速器、整車設(shè)計(jì)以及采用輕量化技術(shù)?？梢哉f(shuō)，輕量化技術(shù)是實(shí)現(xiàn)汽車節(jié)能減排的行之有效的。