云陽縣廠家歡迎您（生產(chǎn)止水橡膠）止水橡膠懷柔區(qū)廠家歡迎您（生產(chǎn)止水橡膠）止水橡膠通遼市廠家歡迎您（生產(chǎn)鋼板止水帶）鋼板止水帶楊浦區(qū)廠家歡迎您（生產(chǎn)止水橡膠）止水橡膠蚌埠市廠家歡迎您（生產(chǎn)中埋式止水帶）中埋式止水帶云陽縣廠家歡迎您（生產(chǎn)止水鋼板）止水鋼板綿陽市廠家歡迎您（生產(chǎn)鋼板止水帶）鋼板止水帶普陀區(qū)廠家歡迎您（生產(chǎn)止水橡膠條）止水橡膠條河西區(qū)廠家歡迎您（生產(chǎn)止水橡膠條）止水橡膠條云陽縣廠家歡迎您（生產(chǎn)止水橡膠）止水橡膠HideNewsPic();據(jù)記者了解，6月1日開工的內(nèi)環(huán)和延安高架路防撞墻伸縮縫改造施工即將接近尾聲，延安高架采用的同樣是“風琴式”，而由于內(nèi)環(huán)高架防撞墻之間的縫隙比較窄，則選擇了更為合適的“平板式”橡膠伸縮縫止水帶。招商局重慶交通科研設計院有限公司首席鄧衛(wèi)東介紹《土工材料在公路工程中的應用》。滌綸短纖針刺土工布是一種應用廣泛的土工材料。廣泛用于鐵路路基的加筋、公路路面的養(yǎng)護、運動館、堤壩的防護、水工建筑的隔離、遂洞、沿海灘涂、圍墾、環(huán)保等工程。海達股份發(fā)行上市情況2012-06-01新股上市發(fā)行1667萬股,發(fā)行價19.80元,發(fā)行市盈率26.40倍(攤薄);主承銷商:華泰聯(lián)合證券有限責任公司(上網(wǎng)發(fā)行1166.9萬股,申購代碼:300320,申購上限:8000股,發(fā)行日期:2012-05-24,中簽率公告日:2012-05-28,申購資金解凍日:2012-05-29,中簽率1.07974663%)上市日期2012-06-01公司介紹公司是一家致力于研發(fā)和生產(chǎn)高端裝備配套用橡膠零配件產(chǎn)品的高新技術(shù)企業(yè)。主營業(yè)務為橡膠零配件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，公司漸次進入航運、軌道交通、建筑、汽車四大領域，逐步形成了船用艙蓋橡膠部件、集裝箱橡膠部件、盾構(gòu)隧道止水橡膠密封件、軌道車輛橡膠密封條、建筑橡膠密封條、軌道減振橡膠部件、汽車橡膠密封條及其他共八大類產(chǎn)品。公司陸續(xù)承擔了多項國家、省(部)級科技計劃，其中國家高技術(shù)研究發(fā)展863計劃1項，國家級火炬計劃3項，科技部技術(shù)創(chuàng)新基金項目1項，江蘇省火炬計劃3項。公司“海達”商標被認定為江蘇省著名商標，“海達牌橡膠密封條產(chǎn)品”被評為2010年江蘇省名牌產(chǎn)品。所屬板塊全A,江陰市,橡膠制造業(yè),汽車零部件,輪胎與橡膠研究員：世紀證券研究所所屬機構(gòu)：世紀證券有限責任公司報告標題：海達股份新股研究簡報:高端橡膠零配件行業(yè)領先者2012-05-2909:20:10公司是國內(nèi)橡膠密封和減振材料龍頭,以密封和減振兩大功能為基礎,公司產(chǎn)品應用于軌道車輛密封、盾構(gòu)隧道止水密封、軌道減振、建筑密封、汽車橡膠密封、集裝箱和船用艙蓋七大領域。并在多個領域處龍頭地位。集裝箱和船用艙蓋橡膠部件全球市場占有率分別超過50%和60%,軌道車輛密封條國內(nèi)市占有超過50%,盾構(gòu)隧道止水密封件國內(nèi)市占率60%以上,汽車天窗密封條國內(nèi)市占率超過60%。公司產(chǎn)品廣泛應用于軌道交通、建筑、汽車和航運等四大領域,總體需求呈穩(wěn)步增長態(tài)勢。軌道交通領域的地鐵和高鐵預計每年將帶來23億的橡膠減振部件市場需求,建筑領域的幕墻密封條的年均需求量也在3.3億米,汽車領域雖遭遇短期調(diào)整,但國內(nèi)經(jīng)濟生活水平的提高,汽車產(chǎn)銷量快速增長帶來的橡膠零配件需求也極為可觀。航運領域是公司產(chǎn)品傳統(tǒng)的領域,未來世界經(jīng)濟回暖帶來國際貿(mào)易的升溫,集裝箱和船用艙蓋的橡膠配件需求依然強勁。研究員：國信證券研究所所屬機構(gòu)：國信證券股份有限公司報告標題：海達股份:專注細分領域的橡膠零配件優(yōu)勢企業(yè)2012-05-2114:40:15公司是國內(nèi)橡膠密封和減振材料龍頭:公司在高端裝備配套用橡膠零配件市場的多個細分行業(yè)取得較高的市場占有率。在國內(nèi)市場,公司是盾構(gòu)隧道止水橡膠密封件產(chǎn)品的最主要供應商之一,且在軌道車輛橡膠密封條市場的占有率超過50%,在汽車天窗密封條市場的占有率超過60%。在全球市場,公司在集裝箱橡膠部件市場的占有率超過50%;在船用艙蓋橡膠部件市場的占有率超過60%。品牌、質(zhì)量及技術(shù)服務下公司構(gòu)筑較高的客戶壁壘:憑借一流的技術(shù)和過硬的產(chǎn)品質(zhì)量,以替代進口為市場切入點,在已切入的多個細分領域取得了較高的市場占有率,擁有一大批優(yōu)質(zhì)的客戶資源,各主要客戶多為各細分市場行業(yè)龍頭,如中國南車、中國北車、中國中鐵、中國建筑等。梯隊發(fā)展的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)構(gòu)建安全邊界:公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)兼具安全性與成長性。其中,成熟產(chǎn)品為公司構(gòu)筑了安全的生存基礎,即便新興市場開拓不利,也可保證公司的正常盈利;新興產(chǎn)品則為公司的未來成長提供了有力支撐,新興領域的成功拓展,將給公司帶來大幅度的利潤提升。募投項目大幅提升產(chǎn)能,鞏固市場領先地位:隨著募集資金投資項目的實施,公司的產(chǎn)能將得到大幅提升,從而彌補由于市場需求增長而導致公司產(chǎn)能不足的缺陷,進一步鞏固公司的規(guī)模效應,集中采購的成本優(yōu)勢將更加明顯,公司的市場競爭優(yōu)勢將更加突出。并能持續(xù)推動公司自主創(chuàng)新能力的提升,進一步鞏固公司的市場領先地位。公司合理的價值區(qū)間為19.62-21.80元/股:我們預計公司2012-2014年攤薄后EPS分別為1.09、1.29和1.52元。參照同行業(yè)上市公司市盈率水平,同時考慮公司在高端裝備配套用橡膠零配件行業(yè)的品牌影響力、自主創(chuàng)新的研發(fā)能力及成熟的客戶資源,根據(jù)謹慎原則我們給予公司2012年18~20倍PE;對應價值區(qū)間為19.62-21.80元/股。風險提示:原材料價格波動風險,募集資金投資項目風險,集裝箱橡膠部件產(chǎn)品市場波動風險。研究員：王席鑫，程磊，張力揚所屬機構(gòu)：光大證券股份有限公司報告標題：海達股份:步步為營,橡膠零配件業(yè)細分領域龍頭揚帆起航2012-05-0713:57:15投資要點1橡膠零配件業(yè)多個細分領域龍頭,市場占有率行業(yè)領先公司在高端裝備配套用橡膠零配件市場的多個細分行業(yè)取得較高的市場占有率。在國內(nèi)市場,公司是盾構(gòu)隧道止水橡膠密封件產(chǎn)品的最主要供應商之一,且在軌道車輛橡膠密封條市場的占有率超過50%,在汽車天窗密封條市場的占有率超過60%。在全球市場,公司在集裝箱橡膠部件市場的占有率超過50%;在船用艙蓋橡膠部件市場的占有率超過60%。2研發(fā)實力雄厚,多項核心技術(shù)獨家擁有公司已獲專利116項,其中6項為發(fā)明專利。公司陸續(xù)承擔過多項國家、省(部)級科技計劃,其中國家高技術(shù)研究發(fā)展863計劃1項,國家級火炬計劃3項,科技部技術(shù)創(chuàng)新基金項目1項,江蘇省火炬計劃3項;公司曾有3種產(chǎn)品被認定為國家級重點新產(chǎn)品,10種產(chǎn)品被認定為江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)品。同時,公司逐步積累并掌握了一系列優(yōu)質(zhì)的配方和工藝技術(shù),形成了公司特有的三大核心技術(shù),即高效低煙低毒阻燃技術(shù)、可控海綿橡膠發(fā)泡技術(shù)、復合共擠連續(xù)硫化生產(chǎn)技術(shù),3客戶資源豐富優(yōu)質(zhì),訂單充足公司致力于研發(fā)和生產(chǎn)高端裝備配套用橡膠零配件產(chǎn)品,憑借一流的技術(shù)和過硬的產(chǎn)品質(zhì)量,以替代進口為市場切入點,在多個細分領域取得了較高的市場占有率,擁有一大批優(yōu)質(zhì)的客戶資源,各主要客戶多為各細分市場行業(yè)龍頭。4募投項目分析募集的資金將用于年加工2.5萬噸混煉膠密煉中心擴建項目建設、年產(chǎn)7,000噸工程橡膠制品生產(chǎn)項目建設、年產(chǎn)10,000噸車輛及建筑密封件建設項目建設以及企業(yè)研發(fā)中心建設項目建設。5盈利預測與估值公司是橡膠零配件市場的多個細分行業(yè)龍頭企業(yè),隨著公司逐步加大技術(shù)開發(fā),毛利率未來會呈現(xiàn)向上趨勢。我們預測公司IPO攤薄后2012-2014年每股收益為1.10、1.50、1.73元。根據(jù)行業(yè)可比的上市公司平均市盈率水平,我們認為給予19-23倍市盈率比較合理。按照2012年預測每股收益1.10元,我們預期公司二級市場的價值范圍為20.9到25.3元之間比較合理。6風險提示應收賬款風險,原材料價格波動風險,集裝箱橡膠部件產(chǎn)品市場波動風險研究員：張正華所屬機構(gòu)：方正證券股份有限公司報告標題：海達股份新股分析報告:多領域擴張版圖漸次展開2012-05-0413:35:21公司簡介:公司主要生產(chǎn)配套用于軌道交通、建筑、汽車、航運四大領域的各類橡膠零配件產(chǎn)品,包括軌道車輛橡膠密封條、盾構(gòu)隧道止水橡膠密封件、軌道減振橡膠部件、建筑橡膠密封條、汽車橡膠密封條、集裝箱橡膠部件、船用艙蓋橡膠部件及其他八大類萬余種產(chǎn)品。在國內(nèi)市場,公司軌道車輛橡膠密封條產(chǎn)品的市場占有率超過50%,汽車天窗密封條產(chǎn)品的市場占有率超過60%。在全球市場,公司集裝箱橡膠產(chǎn)品的市場占有率超過50%;船用艙蓋橡膠產(chǎn)品的市場占有率超過60%。公司近三年凈利潤復合增長率為28.9%。國內(nèi)軌道交通市場增長迅速:隨著我國軌道交通和高速鐵路的高速發(fā)展,軌道車輛、盾構(gòu)隧道的密封和軌道減振等領域的橡膠零件需求增長旺盛。以每輛地鐵車輛用橡膠密封條3萬元、每輛高鐵動車組用橡膠密封條10萬元計,軌道車輛密封條的年市場需求量約為12,000萬元。同時,軌道交通建設每年將帶來約230,000萬元橡膠減振部件的市場需求。此外,每年隧道止水密封件的市場容量約達20,000萬元。建筑密封:EPDM替代PVC:在門窗、幕墻密封條的材料選擇上,國內(nèi)此前主要采用PVC或改性PVC材料,但由于PVC材料的抗老化性能較差,經(jīng)過一年冬夏季節(jié)變遷后,容易變形使得密封性能降低甚至喪失,國際趨勢是采用抗老化性能卓越的EPDM材料取代PVC材料。這將為公司產(chǎn)品帶來廣闊的發(fā)展空間。盈利預測:我們預測公司2012、2013和2014年攤薄后的每股收益分別為0.95元、1.16元和1.49元。給予公司2011年20-25xPE,建議詢價區(qū)間為15.5-19.4元。按2012年公司18-22xPE,合理價值區(qū)間為17.1-20.9元。風險提示:原材料價格波動風險;下游集裝箱市場風險;應收賬款風險研究員：劉軍，譚志勇所屬機構(gòu)：安信證券股份有限公司報告標題：海達股份:國內(nèi)橡膠密封和減振材料龍頭企業(yè),合理價值區(qū)間20-22元2012-05-0410:53:49公司是國內(nèi)橡膠密封和減振材料龍頭,以密封和減振兩大功能為基礎,公司產(chǎn)品應用于軌道車輛密封、盾構(gòu)隧道止水密封、軌道減振、建筑密封、汽車橡膠密封、集裝箱和船用艙蓋七大領域。并在多個領域處龍頭地位。集裝箱和船用艙蓋橡膠部件全球市場占有率分別超過50%和60%,軌道車輛密封條國內(nèi)市占有超過50%,盾構(gòu)隧道止水密封件國內(nèi)市占率60%以上,汽車天窗密封條國內(nèi)市占率超過60%。城軌和高鐵的高速發(fā)展及新產(chǎn)品的深入拓展將帶動軌道減振和軌道車輛橡膠密封領域的爆發(fā)。未來幾年國內(nèi)地鐵軌道、城際軌道、高速客運專線新增運營里程恢復開工,地鐵車輛、城際動車車輛也將快速增長。公司未來從軌道車輛門窗密封拓展到行李架、座椅等的減振以及軌道車輛地板塑木龍骨、重載鐵路減振系統(tǒng)等新產(chǎn)品的深入發(fā)展將成為新的增長點。公司將由點及面向整車密封和減振完整配套發(fā)展。公司未來將從僅生產(chǎn)汽車天窗和擋風玻璃類密封條擴展到整車內(nèi)飾密封件,甚至向整車密封和減振完整配套發(fā)展。目前公司平均單車橡膠密封條用量約100元,部分車型已拓展到200-300元/輛。密封條整套配件價格約為600-700元/輛,推算國內(nèi)市場容量超過90億。公司的競爭優(yōu)勢主要在于國際領先的高效、低煙、低毒阻燃技術(shù),國內(nèi)領先的可控海綿橡膠發(fā)泡技術(shù)和復合共擠連續(xù)硫化生產(chǎn)技術(shù),同時擁有穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)的客戶包括龐巴迪、偉巴斯特、麥基嘉、中集集團、中國中鐵、中國南車、中國北車等國內(nèi)外各細分市場行業(yè)龍頭。公司計劃募集資金2.85億元,募投項目未來產(chǎn)能投放主要集中在軌道減振橡膠部件、汽車橡膠密封條以及軌道車輛橡膠密封條,公司預計到2015年這三個領域的產(chǎn)能將比現(xiàn)在增長845%、1110%、195%。風險揭示。原材料價格大幅波動,11年橡膠成本占全部生產(chǎn)成本的42%,比重較大。應收賬款占比較高,船用艙蓋和集裝箱橡膠部件受國際貿(mào)易影響。我們預計公司12-14年完全攤薄EPS為1.10元、1.40元和1.59元,目前創(chuàng)業(yè)板1

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東方網(wǎng)7月29日消息：據(jù)《東方早報》報道，經(jīng)常駕車行駛在高架快速路上的市民可能還沒有注意到，申城高架路的防撞墻伸縮縫正在悄悄地發(fā)生著變化。內(nèi)環(huán)高架的防撞墻伸縮縫改造一新、統(tǒng)一美觀，而中環(huán)路、延安高架的防撞墻上安裝了一只只“手風琴”，仿佛彈奏著歡快的城市交通暢想曲。記者昨天從市局了解到，本市高架快速路防撞墻伸縮縫正在進行統(tǒng)一改造。vartemp=[];點評：殼聚糖纖維是海洋基纖維的主導品種，具有優(yōu)異的相容性、安全性、廣譜抑菌性和吸附螯合性能，是新一代多種活性醫(yī)衛(wèi)材料。然而目前，殼聚糖纖維發(fā)展面臨超高脫乙酰度殼聚糖原料系列化、高品質(zhì)速效抑菌纖維系列化、純殼聚糖纖維的純紡和混紡非織造布應用專業(yè)化、推廣品牌化等重大瓶頸，仍待。8水平滲透試驗 8.1目的和適用范圍 8.1.1本試驗用于測定一定法向壓力作用下的土工織物在常水頭水流下的水平滲透系數(shù)和導水率。 8.1.2本試驗適用于沿水平方向具有輸水能力的各類土工織物和土工復合品。 8.2引用標準 ASTMD4716—87《土工織物及其相關產(chǎn)品在常水頭下的導水率（沿織物平面流動）試驗》； ISO/FDISl2958—98E《土工織物及其相關產(chǎn)品沿織物平面輸水能力的測定》。 1—試樣；2—加荷板；3—水位差；4—壓力表 8.3試驗設備及用具 8.3.1試樣容器：應密封不漏水，有兩種形式。 8.3.2上下游水位容器：水位容器應能調(diào)節(jié)水位，并在試驗過程中水位差保持不變，水位容器高度應滿足水力梯度大于1.0. 8.3.3加荷裝置：施加于試樣的法向壓力范圍宜為10～250kPa，并在試驗過程中保持恒壓，對于直接加荷型，在試樣上下面應放置塑料橡膠墊層，使荷載均勻施加于整個寬度和長度上，且橡膠墊層應無水流通道。 8.3.4其他用具：秒表、量筒、水桶、溫度計等。 8.4試驗準備 8.4.1試驗用水應為脫氣水或蒸餾水。 8.4.2試樣準備： 1按本規(guī)程3.3.1規(guī)定裁剪試樣。 2試樣數(shù)量和尺寸： 1）分別裁剪順機向和橫機向試樣各3塊，當試樣較薄時，應取2層或3層試樣重疊為一組進行試驗，這時應相應各裁剪6塊或9塊試樣； 2）試樣寬度應大于100mm，長度應大于2倍寬度。止水鋼板的定義：建筑物地下室水平構(gòu)件和豎向構(gòu)件無法一次性澆筑，一般采用在基礎底板上返300mm位置留置水平施工縫，施工縫位置放置止水鋼板。止水鋼板一般在400mm寬，新舊混凝土內(nèi)各埋置一半。 止水鋼板的原理為：新舊混凝土接縫位置稱為施工縫，此屬于防水混凝土防水的薄弱環(huán)節(jié)，增加止水鋼板后，水沿著新舊混凝土接茬位置的縫隙滲透時碰見止水鋼板即無法再往里滲，止水鋼板起到了切斷水滲透路徑的作用。及時沿著止水鋼板與混凝土之間的縫隙滲透，止水鋼板有一定寬度，也延長了水的滲透路徑，同樣可以起到防水作用。 止水鋼板的施工方法及步驟： 在施工底板鋼筋時需將止水鋼板底板鋼筋有效連接，可采用12#鋼筋制成門形支架固定于底板鋼筋上面，門形架與止水鋼板之間采用焊接，具體步驟如下： 1、先將兩根12#鋼筋垂直于底板固定，將止水鋼板置于兩根鋼筋中間，通過一根水平鋼筋穿透止水鋼板，并在水平鋼筋上面焊接止水環(huán)，將止水環(huán)和止水鋼板之間滿焊連接。止水鋼板寬度不小于400mm，分別埋入底板砼中200mm，該先澆砼應高于底板上表面200mm以上，鋼板厚度不小于3mm，為保證鋼板施工時具有一定的剛度，最好鋼板長方向兩邊50mm折邊，約折30度邊； 2、待止水鋼板基本就位，鋼板之間應盡量減少借口，鋼板之間的接口可采用搭接焊接，搭接長度宜大于400mm，焊縫必須滿焊。鋼板止水帶和橡膠止水帶相比，優(yōu)點不如橡膠止水帶，一個最明顯的缺點就是生銹，后期處理麻煩，所以盡可能采用橡膠止水帶施工；（這里面，吉吉介紹一下橡膠止水帶的安裝要求：止水帶是在混凝土澆注過程式中部分或全部澆埋在混凝土中，混凝土中有許多尖角的石子和銳利的鋼筋頭由于塑料和橡膠的撕裂強度比拉伸強低3-5倍，止水帶一旦被刺破或撕裂時，不需很大外外力裂口就會擴大，所以在止水帶定位和混凝土澆搗過程中，應注意定位方法和澆搗壓力，以免止水帶被刺破，所以在止水帶定位和混凝土澆搗過程中，應注意定位方法和澆搗壓力，以免止水帶被刺破，影響止水效果） 3、安裝方向問題，無論是水平鋼板止水帶還是豎向鋼板止水帶，一定要使兩翹曲面安裝方向朝迎水面； 4、止水帶一般都是安裝在后澆帶位置、有防水要求的地下室側(cè)墻板分隔縫或施工縫處，暴露在外周期長，要做好防護處理，比如說涂刷防銹漆等措施。責任編輯：zyy止水套管連接的鐵板有多大止水鋼板是否能做簽證長沙市長沙市長沙市長沙市長沙市長沙市長沙市長沙市長沙市長沙市長沙市

長沙市長沙市長沙市長沙市長沙市長沙市長沙市長沙市萬寧市廠家歡迎您（生產(chǎn)中埋式止水帶）中埋式止水帶伊犁廠家歡迎您（生產(chǎn)橡膠止水帶）橡膠止水帶普陀區(qū)廠家歡迎您（生產(chǎn)止水橡膠條）止水橡膠條河源市廠家歡迎您（生產(chǎn)橡膠止水帶）橡膠止水帶邢臺市廠家歡迎您（生產(chǎn)橡膠止水帶）橡膠止水帶塘沽區(qū)廠家歡迎您（生產(chǎn)止水鋼板）止水鋼板塘沽區(qū)廠家歡迎您（生產(chǎn)止水鋼板）止水鋼板安順市廠家歡迎您（生產(chǎn)止水橡膠條）止水橡膠條婁底市廠家歡迎您（生產(chǎn)止水鋼板）止水鋼板萬寧市廠家歡迎您（生產(chǎn)中埋式止水帶）中埋式止水帶小型浮箱鋼拍門（2）土工材料鋪設前，應對基面壓實整平。宜在原地基上鋪設一層30～50cm厚的砂墊層。鋪設土工材料后，運、鋪料等施工機具不得在其上直接行走。 橡膠止水帶安裝方法的正確演示 發(fā)布時間：2017-11-180:39 橡膠止水帶施工與安裝方法的正確性是使用橡膠止水帶的關鍵所在，我們知道橡膠止水帶是在混凝土澆注過程中部分或全部澆埋在混凝土中。由于混凝土中有許多尖角的石子和銳利的鋼筋，所以在止水帶定位和混凝土澆搗過程中，應注意安裝定位方法和澆搗壓力，以避免止水帶被刺破。由于塑料和橡膠的抗斷撕裂強度比拉伸強度低3-5倍，所以如果產(chǎn)品被刺破將會大幅度降低產(chǎn)品抵抗外力的能力，故在施工中要格外注意。橡膠止水帶和止水橡皮系以天然橡膠與各種合成橡膠為主要原料，摻加各種助劑及填充料，經(jīng)塑煉、混煉、壓制成型，其品種規(guī)格較多，有橋型、山型、P型、U型、Z型、乙型、T型、H型、E型、Q型等?！咎釂枴浚旱叵率业装逄幍暮鬂矌б欢ㄒA埋止水鋼板嗎？ 【解答】：地下室底板處的后澆帶不一定要預埋止水鋼板，這個一般都由設計決定，規(guī)范只要求要進行止水處理，有許多種方法，也可以埋膨脹止水條。 以上內(nèi)容均根據(jù)學員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正?！咎釂枴空垎柗ぐ寤A與地下室的連接處止水鋼板怎么焊接為最合理？ 【解答】可以參看GB50141-2008中6.1.10條：金屬止水帶可以咬接或搭接，搭接長度不得小于20mm，且必須使用雙面焊接。 以上內(nèi)容均根據(jù)學員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。責任編輯：風信子2013-11-0811:19建設工程教育網(wǎng)整理【大中小】【打印】【我要糾錯】

萬寧市廠家歡迎您（生產(chǎn)中埋式止水帶）中埋式止水帶河源市廠家歡迎您（生產(chǎn)橡膠止水帶）橡膠止水帶荊門市廠家歡迎您（生產(chǎn)橡膠止水帶）橡膠止水帶北海市廠家歡迎您（生產(chǎn)止水橡膠條）止水橡膠條濱州市廠家歡迎您（生產(chǎn)止水鋼板）止水鋼板大慶市廠家歡迎您（生產(chǎn)鋼板止水帶）鋼板止水帶長沙市廠家歡迎您（生產(chǎn)止水橡膠條）止水橡膠條長沙市廠家歡迎您（生產(chǎn)止水橡膠條）止水橡膠條長沙市廠家歡迎您（生產(chǎn)止水橡膠條）止水橡膠條長沙市廠家歡迎您（生產(chǎn)止水橡膠條）止水橡膠條長沙市廠家歡迎您（生產(chǎn)止水橡膠條）止水橡膠條長沙市廠家歡迎您（生產(chǎn)止水橡膠條）止水橡膠條長沙市廠家歡迎您（生產(chǎn)止水橡膠條）止水橡膠條appkey:'',/**您申請的應用appkey,顯示分享來源(可選)*/止水帶的長度應根據(jù)施工要求事先向生產(chǎn)廠家定制（一環(huán)長），盡量避免接頭。如需接頭，應滿足以下要求： 1.止水帶連接采用特種粘結(jié)膠粘接，搭接長度不小于30cm。橡膠止水帶接頭必須粘接良好，嚴禁不加處理的搭接。 2.粘接前，首先用刀將止水帶凸出的部分割掉，然后用銼刀將待粘接的兩塊橡膠帶的粘結(jié)面銼出新鮮面，用丙酮或汽油清潔粘接面及變形部分圓腔內(nèi)腔。變形部分接縫的圓腔相接處是粘接的薄弱部位，因此采用玻璃膠封堵內(nèi)腔，以防此處漏水。 3.在粘接面均勻涂抹膠液，待膠液風干后，兩塊止水帶進行粘接，粘接后用橡膠錘錘打，使粘接部位盡可能全面接觸，最大程度減少空隙，然后用專用夾具將搭接部位夾緊，30分鐘后拆下夾具。賬號：51050188513600000025

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