孝感松下蓄電池總代理
松下蓄電池銷售熱線;13520999064 QQ371463173
松下蓄電池完善的質(zhì)保
公司十分重視產(chǎn)品的質(zhì)量,積極通過(guò)各種有效手段保證產(chǎn)品質(zhì)量在1998年3月取得ISO9002國(guó)際質(zhì)量管理體系的認(rèn)證。所有工藝標(biāo)準(zhǔn)完全采用日本松下標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)全面質(zhì)量管理活動(dòng)(QC)等提高員工的質(zhì)量意識(shí)和改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量積極推進(jìn)質(zhì)量相關(guān)的培訓(xùn),對(duì)部門的管理者和重要崗位進(jìn)行培訓(xùn),考核合格后進(jìn)入業(yè)。
公司擁有世界水平的蓄電池檢測(cè)設(shè)備,有效保證產(chǎn)品質(zhì)量,防止不良產(chǎn)品的流出生產(chǎn)的重要工序都具有100%檢測(cè)的設(shè)備擁有世界先進(jìn)的電池實(shí)驗(yàn)室,全部計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)檢測(cè),原材料和在制品分析采用ICP高檔的分析儀器。
松下蓄電池嚴(yán)格的管理
公司秉承松下集團(tuán)的“人才俑成先于造物”的經(jīng)營(yíng)理念,十分重視技術(shù)力量的儲(chǔ)備和人才的培養(yǎng)。
公司各類高級(jí)、中級(jí)、初級(jí)職稱的人員合計(jì)60多名。
公司通過(guò)OJT、全面質(zhì)量管理活動(dòng)、提案、挑戰(zhàn)研修等多種形式進(jìn)行人才的養(yǎng)成,有效的提高了個(gè)人能力,促進(jìn)公司的良好發(fā)展。
松下蓄電池特點(diǎn):
1、安全性能好:正常使用下無(wú)電解液漏出,無(wú)電池膨脹及破裂。
2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺(tái)平緩。
3、耐震動(dòng)性好:完全充電狀態(tài)的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi)路電壓正常。
4、耐沖擊性好:完全充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi)路電壓正常。
5、耐過(guò)放電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上。
6、耐過(guò)充電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi)路電壓正常,容量維持率在95%以上。
7、耐大電流性好:完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無(wú)導(dǎo)電部分熔斷,無(wú)外觀變形。
LC-P系列---后備浮充使用普通品
用途:大、中、小型UPS、通訊領(lǐng)域、醫(yī)療設(shè)備、安全系統(tǒng)等
特點(diǎn):浮充期待壽命6年(25℃)/10年(20℃);
更高比能量;
采用優(yōu)質(zhì)阻燃材ABS槽殼,符合UL94V-0標(biāo)準(zhǔn),降低殼體燃燒可能;
優(yōu)質(zhì)板柵合金、獨(dú)特生產(chǎn)工藝,增強(qiáng)板柵抗腐蝕能力,延長(zhǎng)產(chǎn)品使用壽命。
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松下蓄電池銷售電話:
目前,絕大多數(shù)大、中型UPS都具備與微機(jī)通訊和程序控制等可操作性能。在微機(jī)上安裝相應(yīng)的軟件,通過(guò)串/并口連接UPS,運(yùn)行該程序,就可以利用微機(jī)與UPS進(jìn)行通訊。一般具有信息查詢、參數(shù)設(shè)置、定時(shí)設(shè)定、自動(dòng)關(guān)機(jī)和報(bào)警等功能。通過(guò)信息查詢,可以獲取市電輸入電壓、UPS輸出電壓、負(fù)載利用率、電池容量利用率、機(jī)內(nèi)溫度和市電頻率等信息;通過(guò)參數(shù)設(shè)置,可以設(shè)定UPS基本特性、松下電池可維持時(shí)間和電池用完告警等。通過(guò)這些智能化的操作,大大方便了UPS電源及其蓄電池的使用管理。
松下蓄電池活性物質(zhì)脫落主要是正極板上的活性物質(zhì)二氧化鉛脫落,嚴(yán)重時(shí),電解液渾濁并呈褐色。蓄電池充電時(shí),有褐色物質(zhì)自底部上升、電壓上升過(guò)快、沸騰過(guò)早出現(xiàn)、相對(duì)密度上升緩慢。放電時(shí),電壓下降過(guò)快、容量下降。
原因:
1充電電流過(guò)大或長(zhǎng)時(shí)間過(guò)充電,水被電解,產(chǎn)生大量的氣體,在極板內(nèi)部造成壓力,使活性物質(zhì)脫落。
2大電流放電,尤其是低溫大電流放電,硫酸鉛迅速生成,體積膨脹,極板拱曲變形,促使活性物質(zhì)脫落。
3蓄電池極板組松曠,安裝不良,汽車行駛顛簸震動(dòng)等也會(huì)加速活性物質(zhì)脫落。
排除方法:
1避免過(guò)充電和大電流長(zhǎng)時(shí)間充、放電。安裝搬運(yùn)蓄電池應(yīng)輕搬輕放,避免震動(dòng)沖擊。蓄電池在汽車上的安裝應(yīng)牢固可靠。
公司名稱:松下蓄電池(沈陽(yáng))有限公司
成立時(shí)間:1994年10月18日
總 經(jīng) 理:太田 佳伸
資 本 金:14億5千萬(wàn)日?qǐng)A
投 資 方:松下電器產(chǎn)業(yè)(株)式會(huì)社
松下電器(中國(guó))有限公司
沈陽(yáng)東北蓄電池股份有限公司
占地面積:62,500平方米
從業(yè)人員:1700人(2007年3月末)
年銷售額:8550萬(wàn)美元(2007年3月末)
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生產(chǎn)能力:861萬(wàn)只(2007年3月末)
隨著電子整機(jī)產(chǎn)業(yè)不斷地趨向小型化、高性能化、省能化,電池產(chǎn)品在相當(dāng)程度上肩負(fù)著該領(lǐng)域不斷革新的重任。松下蓄電池(沈陽(yáng))有限公司(簡(jiǎn)稱PSBS)是松下集團(tuán)一的中小型閥控式鉛酸蓄電池生產(chǎn)基地。PSBS采用日本松下公司的生產(chǎn)技術(shù)及設(shè)備,并配以先進(jìn)的檢測(cè)系統(tǒng),生產(chǎn)具有國(guó)際先進(jìn)水平的閥控式鉛酸蓄電池。產(chǎn)品銷往世界50多個(gè)國(guó)家和地區(qū),贏得了廣泛的信譽(yù)。
公司按照松下的經(jīng)營(yíng)理念進(jìn)行經(jīng)營(yíng),大滿足客戶的愿望,并致力于為區(qū)域的發(fā)展和社會(huì)的繁榮做出不懈的努力。
先進(jìn)的生產(chǎn)
公司所有的重要生產(chǎn)設(shè)備全部從日本松下導(dǎo)入的機(jī)電一體化產(chǎn)品,生產(chǎn)設(shè)備質(zhì)量可靠、性能穩(wěn)定,并且由日本建設(shè)隊(duì)進(jìn)行調(diào)試安裝,有效保證了產(chǎn)品質(zhì)量的均一、穩(wěn)定。
公司擁有世界先進(jìn)水平的鉛帶生產(chǎn)線和目前中國(guó)一的正負(fù)極板拉網(wǎng)生產(chǎn)設(shè)備。
松下蓄電池特點(diǎn):
1、安全性能好:正常使用下無(wú)電解液漏出,無(wú)電池膨脹及破裂。
2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺(tái)平緩。
3、耐震動(dòng)性好:完全充電狀態(tài)的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi)路電壓正常。
4、耐沖擊性好:完全充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi)路電壓正常。
5、耐過(guò)放電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上。
6、耐過(guò)充電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi)路電壓正常,容量維持率在95%以上。
7、耐大電流性好:完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無(wú)導(dǎo)電部分熔斷,無(wú)外觀變形。
LC-P系列---后備浮充使用普通品
用途:大、中、小型UPS、通訊領(lǐng)域、醫(yī)療設(shè)備、安全系統(tǒng)等
特點(diǎn):浮充期待壽命6年(25℃)/10年(20℃);
更高比能量;
采用優(yōu)質(zhì)阻燃材ABS槽殼,符合UL94V-0標(biāo)準(zhǔn),降低殼體燃燒可能;
優(yōu)質(zhì)板柵合金、獨(dú)特生產(chǎn)工藝,增強(qiáng)板柵抗腐蝕能力,延長(zhǎng)產(chǎn)品使用壽命。
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松下蓄電池此款電池在使用階段,無(wú)論是從質(zhì)量還是從使用的持久穩(wěn)定性等方面進(jìn)行分析來(lái)看,均達(dá)到了人們滿意的標(biāo)準(zhǔn)。在平時(shí)的應(yīng)用期間,嚴(yán)格的檢測(cè)體系作為把關(guān),不僅會(huì)讓品質(zhì)和應(yīng)用效果取得進(jìn)步和完善,同時(shí)在做工等細(xì)節(jié)上,也是在要求的非常嚴(yán)格。
松下蓄電池強(qiáng)大的耐沖擊性特點(diǎn),讓其在市場(chǎng)上的口碑尤為突出。據(jù)了解曾經(jīng)進(jìn)行了一組有關(guān)于蓄電池使用的相關(guān)操作方法,在強(qiáng)烈的晃動(dòng)和沖擊之下,機(jī)器本身依然保持著穩(wěn)定性的供電保證,也正是因?yàn)槿绱诉^(guò)關(guān)的要求,讓越來(lái)越多的朋友充分認(rèn)識(shí)它的特點(diǎn)在其中。
蓄電池極性接反后導(dǎo)致的電路障礙:障礙現(xiàn)象:一輛五十鈴汽車在閉合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后,儀表顯現(xiàn)正常,但充電指揮燈不亮,且將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于Ⅱ檔(起動(dòng)檔)時(shí)起念頭無(wú)反應(yīng).障礙摒除:檢驗(yàn)充電指揮燈,充電指揮燈顯現(xiàn)正常.因?yàn)樵撥嚦潆娭笓]燈受組織繼電器管制,于是又拆下組織繼電器實(shí)行檢驗(yàn),也未發(fā)覺(jué)問(wèn)題.
參照該車組織繼電器電路接線圖可知,在發(fā)念頭未運(yùn)行的狀況下閉合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)I檔或Ⅱ檔時(shí),充電指揮燈將會(huì)因得電而發(fā)亮,其電流從蓄電池正極→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)→充電指揮燈→組織繼電器中充電指揮繼電器的常閉觸點(diǎn)→搭鐵.該車在閉合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后充電指揮燈不亮,經(jīng)解析以為應(yīng)是充電指揮繼電器的常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)所形成的,故疑心此時(shí)充電指揮繼電器電源端有電壓.
該車充電指揮繼電器電源端接在交流發(fā)電機(jī)IG接柱上,因而拆下交流發(fā)電機(jī)分解檢驗(yàn),這時(shí)發(fā)覺(jué)該交流發(fā)電機(jī)正整流板上有一只二極管已擊穿短路.調(diào)換二極管后,障礙摒除.
交流發(fā)電機(jī)正整流板上一只二極管擊穿短路后,蓄電池電流就會(huì)由交流發(fā)電機(jī)電樞B+接柱→該短路二極管→交流發(fā)電機(jī),IG接柱→充電指揮繼電器線圈→搭鐵,使充電指揮繼電器得電行為,吸開(kāi)其常閉觸點(diǎn),從而既割斷了充電指揮燈的搭鐵回路又割斷了起動(dòng)繼電器的搭鐵回路,于是閉合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)會(huì)出列前述障礙.
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