天津河北區(qū)智能壓漿臺車專業(yè)生產效率穩(wěn)定

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季取暖的電器種類很多,在其中暖風機就是一種非常常見的取暖工具,相較空調來說

拱頂帶模注漿一體機

iderzhangerfeng用途和特點

本壓漿臺車是鐵路、公路施工隧道注漿專用設備。

該設備集智能數(shù)顯、自動記錄流量、壓力、攪拌、泵送漿為一

體的集成砂漿注漿設備，廣泛應用與鐵路、公路隧道建設工程

中的施工及部分化工企業(yè)生產。

具有移動方便、自動化程度高、計量準確、操作簡單等特點。

本臺車設計為移動式，主要由攪拌系統(tǒng)、注漿系統(tǒng)、微電腦自

動控制系統(tǒng)、行走系統(tǒng)等部分組成。本臺車結構合理，攪拌質量好，極大提生產效率高。最小分度置為0.IMpa,計量更為精確

型號： YG-800

注漿功率： 11KW

制漿功率： 4KW

生產能力: 8m3 /h

工作壓力: 8MPa

出漿口/進漿口直徑: φ38/φ75mm

整機重量: 870KG

外形尺寸: 2100* 1300* 1700mm

結構簡介

1、攪 拌 系 統(tǒng)

     該設備攪拌系統(tǒng)分為上下雙層攪拌，攪拌灰/砂漿一次最多可攪拌350L 漿料，上部攪拌制

漿完成后漿液可排放至下部攪拌。通過上下部二次攪拌桶配合，可實現(xiàn)向壓漿設備不間斷供料。

2、注 漿 系 統(tǒng)

    本機配備安裝的為雙缸活塞式砂漿注漿泵，注漿為缸體交互連續(xù)式工作方式，壓力穩(wěn)定，泵送漿體無氣泡，工作效率8m3/h。

3、控 制 系 統(tǒng) 操 作 及 使用

1、電 源連 按

主供電電源為3 相，相間電壓為380V,，建議使用截面積不小于10 平方毫米的護套電纜作為主供電電源的供給線，要求供電電壓波動不大于10%，接線時注意電機旋轉方向，禁止反轉。為確保安全，用戶應另行安裝漏電保護器，并采取其它有效的安全保護措施。

運行前的檢查與準備

確保各電器部分接線正確可靠，檢查各連接螺栓是否牢固，特別是傳動部位的連接螺栓;檢查各變速系統(tǒng)潤滑油油位是否正常，檢查中央控制器系統(tǒng)各按鈕是否處于停上狀態(tài)。

主畫面

報表: 點擊后進入數(shù)據(jù)記錄頁面

參數(shù): 按下后跳轉至參數(shù)設置界面。

清零: 高速攪拌桶內有余料時，可進行清零操作。

攪拌電機啟動: 按下后攪拌電機運行，再按一次停止(電機旋轉開關放到自動位置后才能使用)。

壓漿啟動: 按下后壓漿電機運轉，再按一次停止。

開始記錄流量: 按下后開始累計流量數(shù)據(jù)，再按一次記錄當前累計流量數(shù)據(jù)。

清零: 按下后***累計流量的數(shù)據(jù)。

瞬時流量: 指示流量計的瞬間流量。

當前壓力: 指示壓力表的數(shù)值。

參數(shù)設置

壓力表量程: 設置壓力變送器的***的值。

流量計量程: 設置流量計***的量程。

壓力表AD: 檢測壓力變送器是否出問題。

流量計AD; 檢測流量計是否出問題。

上面部分為查詢條件和查詢結果，點擊右下角的設置按鈕后，可選擇查看記錄。

打印: 填寫相關的流量數(shù)據(jù)，壓漿的日期

導出到U盤:將歷史數(shù)據(jù)導出至U盤。將U盤插入觸摸屏背后的“USBHOST”接口，點擊導出到U盤執(zhí)行導出操作。導出完成后安全拔除U盤。

歷史數(shù)據(jù)可保存200條記錄，超過200條以后會將之前的數(shù)據(jù)覆蓋，請及時導出。

打印: 點擊打印后會在操作臺打印機上打印相關數(shù)據(jù)。

返回: 如果歷史數(shù)據(jù)中數(shù)據(jù)量較大時，導出到U盤數(shù)據(jù)很慢時，點擊返回按鈕，不再進行導出到U 盤。

注意事項

1、使用前必須認真閱讀本說明書，避免操作不當造成設備損壞。

2、必須保證本設備的電器安全防護。用戶應自行安裝漏電保護器

，并同時采取其他有效的安全保護措施。

3、臺車所有與攪拌物接觸的部位，每班工作完畢必須清空，攪

拌桶必須清洗干凈，注漿泵內不得存有水泥等物。

4、外接電源時應保證各旋轉系統(tǒng)旋轉方向正確

5、當本設備因電器故障(如過載)，或屏幕右下角提示“繼電器吸

合錯誤”的警報時，應在排除故障后再使用

 6、軟件部分(包括使用操作) 如有更新升級恕不另行通知，請用戶

及時聯(lián)系本公司售后服務部門要求技術支持。

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天津河北區(qū)智能壓漿臺車專業(yè)生產效率穩(wěn)定為預防巖溶隧道重大突水突泥的發(fā)生,需要綜合防治技術研究。 論文研究總結施工中如何防范巖溶隱伏高壓富水構造突水突泥地質災害及永久運營結構防水害安全。以宜萬鐵路八座I級復雜巖溶隧道具典型及代表性之一的大支坪隧道為依托,其技術原理是在巖溶隧道掌子面開挖前,采用綜合超前地質預測預報技術準確探明前方巖溶突水突泥構造,根據(jù)巖溶隱伏構造形態(tài)及規(guī)模,選擇注漿、迂回繞行、排泄降壓等安全施工方案,并建立健全防災預警及救援系統(tǒng)。