靈寶市大橋沉管公司高品牌【海龍管道施工熱線：158-0510-0866】一、概述

　　修建過河管、江心取水頭部與岸井連接管、污水向水系排放干管、長距離河底或海底輸水管等，應(yīng)根據(jù)水下管道長度、水系深度、水系流速、水底土質(zhì)、航運要求、管道使用年限、潮汐和風(fēng)浪情況等因素，選擇合適的施工方法。一般水下管道的鋪設(shè)方法有圍堰法和水下鋪管法。

　　根據(jù)技術(shù)經(jīng)濟比較，在水系較淺，流速較小，航運不頻繁、筑堰材料可以就地取材，筑堰對水系污染可控制在允許范圍以內(nèi)時，一般采用圍堰法。但是，當(dāng)不具備以上條件時，常采用的是水下鋪管法。

　　水下管道一般有兩種鋪設(shè)方式：

　　1、鋪設(shè)在水底上；

　　2、埋設(shè)在水底下溝槽內(nèi)；

　　埋設(shè)在水底下溝槽內(nèi)時，溝槽內(nèi)管頂鋪設(shè)深度一般為管徑的3-4倍，以避免船只拋錨，河床沖刷等影響。海下管道的埋地鋪設(shè)，還應(yīng)防止風(fēng)暴時管道可能浮漂或下沉，為此，管道應(yīng)埋設(shè)在海床下足夠深度。此外，如果水道較深，水底之上鋪管不會影響航運，水底平坦，沿管線沒有障礙物和懸空地，管道不會因船只拋錨、流體動力、土壤液化、床底土運動、河床沖刷或其他原因引起破壞，則可將管道直接鋪設(shè)在穩(wěn)定的河床或海床上。

　　水底直接敷設(shè)的管道抗震性能要優(yōu)于水下溝槽埋設(shè)。

靈寶市大橋沉管公司高品牌【海龍管道施工熱線：158-0510-0866】　二、水下溝槽開挖

　　管道水下溝槽敷設(shè)一般有3種情況：

　　1、先挖槽后埋管；

　　2、挖槽和埋管同時進(jìn)行；

　　3、先放管后沉入土內(nèi)。

　　這些方法的選擇取決于水底土質(zhì)、水系寬度和深度等因素。

　　先挖槽后埋管的優(yōu)點是施工設(shè)備簡單；缺點是管線定位不易準(zhǔn)確，槽底平整度差，溝槽準(zhǔn)直度低，而且易于回淤。因此，當(dāng)采用這種方法時，應(yīng)適當(dāng)選擇槽底寬度和開挖深度。底寬一般為管外徑加0.8-1.0m。開挖深度根據(jù)回淤情況而定，邊坡系數(shù)為1：2-1：4。粘土河床的回淤情況并不嚴(yán)重，沙土回淤迅速。常用的水下溝槽開挖方法和設(shè)備有爆破法、岸式索鏟、挖泥船、高壓泵船等。

②牽引法鋪設(shè) 近年來牽引法在淺海海域中鋪設(shè)管道，應(yīng)用較多。這種方法無須使用鋪管船和開溝船，并可減少很多輔助船只，費用較少。作業(yè)方法一般是：先在海岸上將管子***成1～2公里長的管段，然后用拖船將管段牽引下海，一段一段地拖到預(yù)定地點，在海中對接，形成一整條的管道。 在較平靜的海域中，管段可在水面上或水面下漂浮拖曳；風(fēng)浪大的海域，可以在海底拖曳。但是采用這種方法必須注意確保施工質(zhì)量。施工過程中如發(fā)生故障，仍需大型船只來排除。

　　爆破法開挖：適用于巖石河床；

　　岸式索鏟：適用于狹窄水系。鏟斗用岸上卷揚機曳引。鏟斗順滑道往上拉，隨著挖深增加而往下放滑道。這種方法可以比較準(zhǔn)確地控制溝槽的平面位置和準(zhǔn)直度。

　　挖泥船和高壓泵船：水系寬闊一般用抓斗式或多斗式挖泥船開挖水下溝槽的方法，土方卸在溝槽水流下游一側(cè)，或由駁船運至遠(yuǎn)處；河床土質(zhì)松散，可用高壓泵船以高壓水流沖射水底土層進(jìn)行開挖。

　　用船或其他浮動設(shè)備開挖時，挖泥船等應(yīng)臨時錨舶，以保證溝槽中心位置準(zhǔn)確。水下溝槽中心線用岸標(biāo)或浮標(biāo)顯示，并用經(jīng)緯儀或激光準(zhǔn)直儀測量。條件允許時，可在兩岸標(biāo)之間拉設(shè)管道中心線，以中心線為準(zhǔn)用標(biāo)尺或錘球可測水下溝槽的位置和槽底高程。

　　為了防止回淤影響，可以采用分段開挖鋪管的施工方法，以縮短水下晾槽時間。

靈寶市大橋沉管公司高品牌【海龍管道施工熱線：158-0510-0866】三、管道的水下鋪設(shè)

　　1、浮漂拖航鋪管：

　　浮漂拖航鋪管的方法是先在岸邊把管子連接成一定長度的管段，管段兩端堵板，浮漂拖航到鋪管位置，灌水入管，下沉到水底或溝槽內(nèi)，取下堵板，然后將各管段之間在水下接口。

　　如果水系較淺，有縱深岸邊，岸邊與水面高差不大，可在過河管中心延長線的岸邊原地面***管段；或者岸邊與水面高差較大，就須開挖岸邊，減少與水面高差，并在開挖區(qū)內(nèi)降低地下水位后再***管段。預(yù)制管段用船只或用設(shè)在對岸的曳引設(shè)備（卷揚機、拖拉機等）浮拖。

　　但多數(shù)情況是岸邊預(yù)制的管段與水系平行，管段***后裝上浮筒推入水中，在水面上由船浮漂拖航。

　　管的兩端采用法蘭盤螺栓堵板。在堵板上設(shè)有直徑1/2"--1"的放氣孔和進(jìn)水孔。

　　管段由水面浮航到溝槽上方，由定位起重船吊放入槽，管段下放到溝槽內(nèi)。

　　管段水下定位及接口均由潛水工操作。潛水工用通訊工具與定位起重船聯(lián)系，調(diào)正定位船錨泊位置和船上起重臂操作，使下沉管段與已鋪管段對口。

綜合地利用了塑料管道的如下特性：重量輕、漂浮性、可熔接、可以制成無接頭的長管段（包括已經(jīng)熔接成一體的長管）；耐腐蝕 ….. 等，通過長期研究和實踐現(xiàn)在已經(jīng)形成了水中鋪設(shè)塑料管道的完整和成熟的技術(shù)體系。例如下文介紹的 在國際上被廣泛采用的浮沉法 float-and-sink bbbbbb 就是充分發(fā)揮了塑料管道獨特的優(yōu)點。

　　2、水底拖曳鋪管

　　當(dāng)長度較大的管段采用浮航困難時，可在水底拖曳。拖運時受風(fēng)浪、潮汐等影響較小，作業(yè)安全，不需牽制船，但拖運馬力較大。適用與長距離深水鋪管，如向海中鋪設(shè)排污干管。

　　如管道分段預(yù)制，則應(yīng)在拖曳過程中將管道逐段接口，增長拖曳長度。管道一次拖曳長度可達(dá)數(shù)十米。

　　3、鋪管船鋪管

　　將管子用運管船運至鋪管船上，在鋪管船上進(jìn)行管段接口后，沿鋪管船上的滑道、管托架等裝置，下入水底。這種方法適用于長距離管段遠(yuǎn)離岸邊的鋪管工作。

　　4、沖沉土層鋪管

　　水底鋪設(shè)的管段，如采用預(yù)先挖溝的方法，管線定位、溝槽準(zhǔn)直、溝底平整等質(zhì)量不易保證。為了避免預(yù)先挖溝引起的缺點，可采用沖沉法鋪管。

　　沖沉法鋪管是先把管子放在水底，然后用沖泥器把高壓水射向管底土層，使管底土液化，喪失承載能力，管道就埋入水底。液化土層的厚度一般為管徑的3-4倍。

　　采用這種方法的前提條件是管底土層為可被液化的。

　　5、綜合作業(yè)船鋪管

除了焊接之外，在準(zhǔn)備沉管前，施工方在十幾米深水下已經(jīng)預(yù)先安裝了二十余個鋼管、樁管、橋管等支撐結(jié)構(gòu)?！肮艿佬柙谒嫔险w對接拼裝至需要的長度后，準(zhǔn)確地下放至水下已安裝好的管橋橫梁上，并與事先安裝在管道上的管箍、管座結(jié)構(gòu)與水下管橋橫梁連接固定?！庇谛⒚裾f，因此該段沉管在水上整體對接拼裝、整體沉放、下沉?xí)r的定位、吊點受力均衡控制等方面，均存在較大的難度和較高的風(fēng)險。鋼管重量1500噸左右，沉管難度大，工藝國內(nèi)首創(chuàng)

　　預(yù)挖水下溝槽鋪管的方法的缺點是溝槽可能發(fā)生回淤，棄土和回填土工作量大。為了克服這種缺點，可采用綜合作業(yè)船鋪管。

　　溝槽由水泵噴射高壓水沖挖，挖出的土由砂泵抽升到后部回填溝槽，使溝槽晾槽時間減少至最短，而且取消了回填土的遠(yuǎn)距離搬運。

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在沼澤地里鋪設(shè)管道—— 在沼澤地、濕地、灘涂鋪設(shè)管道是很困難的。因為不能提供牢固和穩(wěn)定的地基，不宜應(yīng)用對應(yīng)變敏感的傳統(tǒng)管道。利用塑料管道的特性可以在在這種高度不穩(wěn)定的環(huán)境下建成低成本和穩(wěn)定的管道系統(tǒng)。因為土壤中的高水位可能產(chǎn)生很大的浮力，這種管道的設(shè)計施工與水中鋪設(shè)管道類似.水中通氣系統(tǒng)—— 頂端帶有小鉆孔的較小直徑水下 HDPE 管道已被用于碼頭防凍。壓縮空氣從這些管中冒出，所產(chǎn)生的氣泡帶動溫度較高的水往上走融化水面的冰。當(dāng)這系統(tǒng)工作時，水下管道中充滿空氣，應(yīng)有足夠的配重塊來防止管道浮起來。