肇慶直螺紋技術(shù)鋼筋鐓粗機(jī)安全操作規(guī)程

鋼筋鐓粗機(jī)是一種取代鋼筋冷擠壓連接和錐螺紋連接的一種鋼筋連接機(jī)械。（3）鐓粗段套絲直螺紋鐓粗工序完成后，將帶有鐓粗頭的鋼筋放在專用套絲機(jī)上加工直螺紋，套絲機(jī)具能適用各種不同直徑鋼筋的套絲加工，并達(dá)到設(shè)計(jì)螺紋精度和直徑的穩(wěn)定性，確保與連接筒的配合。每個鐓粗段的套絲所需時間約為50秒。鋼筋的端頭螺紋規(guī)格應(yīng)與連接套筒的型號匹配。加工后立即用配套的量規(guī)逐根檢測。

鋼筋鐓粗機(jī)產(chǎn)品介紹：質(zhì)量穩(wěn)定可靠，連接施工速度快，但絲頭預(yù)制時需要鐓粗和套絲兩套設(shè)備，兩道工序，設(shè)備投入相對較高。綜合比較來看，“滾軋直螺紋鋼筋連接技術(shù)”綜合優(yōu)勢比較強(qiáng)，不僅接頭連接強(qiáng)度高，性能等級高，穩(wěn)定可靠，而且現(xiàn)場加工絲頭方便，一臺設(shè)備即可完成，深受廣大設(shè)計(jì)，監(jiān)理，施工單位的歡迎。螺紋緊固件的質(zhì)量除材料外，成形設(shè)備和螺紋加工設(shè)備及模具（生產(chǎn)工藝及其裝備）是其質(zhì)量的關(guān)鍵因素。尤其是大批量多品種供貨狀態(tài)下，對加工精度要求高的汽車緊固件，如何產(chǎn)品的一致性及缺陷的預(yù)防是緊固件生產(chǎn)面臨的問題之一。

鋼筋鐓粗機(jī)用途：3，用螺絲（COUPLER）對接對接處，主筋端頭不需要在彎曲機(jī)上加工，而是在端頭通過摩擦焊接一個螺絲頭或者車絲。施工對接時，用圓螺母（COUPLER）將兩個螺絲頭連接起來。這種連接方式施工快，節(jié)省材料，但成本高，對主筋的對中性要求高，對接處螺母對混凝土的流動性有點(diǎn)影響。在國外，這種連接方式是鋼筋籠連接的發(fā)展方向。1.施工預(yù)備(1)材料要求鋼材應(yīng)具有出廠合格證和力學(xué)性能檢驗(yàn)報(bào)告，其結(jié)果均應(yīng)滿足現(xiàn)行規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。連接套筒應(yīng)有出廠合格證，套筒和鎖母宜使用優(yōu)質(zhì)碳素鋼或低合金結(jié)構(gòu)鋼。其抗拉值應(yīng)大于被連接鋼筋的受拉承載力標(biāo)準(zhǔn)值的1.2 倍，套筒表面應(yīng)注明被連接鋼筋的直徑和型號，在運(yùn)輸，儲存時應(yīng)做好防銹，防污工作。

鋼筋鐓粗機(jī)使用注意事項(xiàng)：4，錯開接主筋搭接長度是其直徑的10倍，在搭接處，籠子的主筋端部不在同一斷面上，間隔錯開500~1000mm，每根主筋端頭都要在彎曲機(jī)上加工成“/”型。這種搭接的優(yōu)點(diǎn)是：由于搭接長度短，節(jié)省材料，搭接處主筋對混凝土的流動性影響也不大。其缺點(diǎn)是：對搭接處的焊接要求高，施工速度慢。這種連接方式是國內(nèi)普遍采用的。（3）鐓粗段套絲直螺紋鐓粗工序完成后，將帶有鐓粗頭的鋼筋放在專用套絲機(jī)上加工直螺紋，套絲機(jī)具能適用各種不同直徑鋼筋的套絲加工，并達(dá)到設(shè)計(jì)螺紋精度和直徑的穩(wěn)定性，確保與連接筒的配合。每個鐓粗段的套絲所需時間約為50秒。鋼筋的端頭螺紋規(guī)格應(yīng)與連接套筒的型號匹配。加工后立即用配套的量規(guī)逐根檢測。

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鐓粗段上加工直螺紋，然后用連接套筒將兩根鋼筋對接。由于鋼筋端部冷鐓后，不僅截面加大；而且強(qiáng)度也有進(jìn)步。加之，鋼筋端部加工直螺紋后，其螺紋底部的小直徑，應(yīng)不小于鋼筋母材的直徑。因此，該接頭可與鋼筋母材等強(qiáng)。1，鋼筋的接頭應(yīng)盡量避開彎矩較大的部位；2，同一斷面的接頭率應(yīng)得到有效控制；3，一般的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)說明中會有要求；4，GB有相應(yīng)的規(guī)定；5，鋼筋焊結(jié)技術(shù)規(guī)程有規(guī)定；6，平法圖集有規(guī)定圖樣。