灑水車又稱為噴灑車、多功能灑水車、園林綠化灑水車、沖洗車、水罐車、運(yùn)水車等。東風(fēng)多利卡園林綠化灑水車主要適合于各種市政環(huán)衛(wèi)部門、大型廠區(qū)、部隊(duì)、園林承包單位等。用于城市道路、高速公路路面沖洗,樹木、綠化帶、草坪綠化,道路、廠礦企業(yè)施工建設(shè),高空建筑沖洗。東風(fēng)多利卡園林綠化灑水車具有灑水、降塵、高、低位噴灑,農(nóng)藥噴灑、護(hù)欄沖洗等功能,必要時(shí)可以用于臨時(shí)應(yīng)急消防灑水。
灑水車分類:
【購(gòu)車可免交車輛購(gòu)置稅】銷售熱線:139-0866-7996(王經(jīng)理)
東風(fēng)145 10噸灑水車上裝配置:罐體有效容積約為10.5立方灑水車,隨州億豐泵,罐體鋼板為4MM碳鋼,罐體及整車外形尺寸按照公告。整車前沖、后灑、側(cè)噴、帶65消防接口,后平臺(tái)帶泡不帶門,前封頭帶水位計(jì),后平臺(tái)主管路帶1寸澆花接口,后爬梯。平臺(tái)后部帶小安全告知牌:“隨時(shí)停車,注意安全”,帶兩根水管及陰陽(yáng)端。罐體顏色:上白色下東風(fēng)蘭,罐體兩側(cè)噴“灑水車”,貼反光標(biāo)示。
東風(fēng)145 10噸灑水車底盤配置: 東風(fēng)老款145駕駛室,新款儀表臺(tái),3950mm軸距,玉柴YC4E160-56發(fā)動(dòng)機(jī),浙江昌泰八檔變速箱,前橋2.8T,后橋8T,車架232(7+4)mm,9.00-20風(fēng)神輪胎,ABS。
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東風(fēng)145 10噸灑水車整車說明: 東風(fēng)145灑水車,罐體容積10.5立方米,該車具有免征公告(可免交車輛購(gòu)置稅)。采用武鋼4mm優(yōu)質(zhì)碳鋼板一次卷壓成型,完全做到無縫成型。罐體內(nèi)設(shè)多道防波隔板,采用高壓氣體試漏檢測(cè),使罐體具有強(qiáng)度高,重心穩(wěn),車輛4載安全平穩(wěn)。罐體外表涂底漆防銹漆以及裝飾面漆,罐體及各保險(xiǎn)杠貼紅白色視覺反光條,罐體兩側(cè)噴“綠化灑水車”字樣(可按您的要求噴繪字樣),罐體顏色出廠為上白下綠或上白下藍(lán)(可按您的要求噴繪顏色)。
東風(fēng)145 10噸灑水車參數(shù):
罐體有效容積約為10.5立方灑水車,隨州億豐泵,罐體鋼板為4MM碳鋼,罐體及整車外形尺寸按照公告。整車前沖、后灑、側(cè)噴、帶65消防接口,后平臺(tái)帶泡不帶門,前封頭帶水位計(jì),后平臺(tái)主管路帶1寸澆花接口,后爬梯。平臺(tái)后部帶小安全告知牌:“隨時(shí)停車,注意安全”,帶兩根水管及陰陽(yáng)端。罐體顏色:上白色下東風(fēng)蘭,罐體兩側(cè)噴“灑水車”,貼反光標(biāo)示。
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鄭重承諾
售后服務(wù): 底盤和上裝三包售后服務(wù)一年或三萬公里
付款方式: 預(yù)付定金生產(chǎn),提車前付清余款 分期付款(手續(xù)簡(jiǎn)單)
分期付款: 首付比率30%
運(yùn)輸方式: 來公司自提或公司物流部門代送車
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鄭重承諾:凡屬本公司銷售的產(chǎn)品,均保證全國(guó)上牌,如因我公司車輛問題不能上牌,將全額退款并賠償客戶損失。所有車型均采用原裝底盤,我公司對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān),產(chǎn)品售后由我公司負(fù)責(zé)到底。上裝部分免費(fèi)保修一年,售后服務(wù)省內(nèi)24小時(shí)到達(dá),省外48小時(shí)到達(dá),終身提供技術(shù)指導(dǎo),終身配件成本供應(yīng)。咨詢電話:139 0866 7996
維修服務(wù)方式
一、底盤部分由底盤駐全國(guó)服務(wù)站聯(lián)合保修,隨車均有底盤保修手冊(cè)、全國(guó)服務(wù)站聯(lián)系目錄等。
二、上裝部分由我公司承擔(dān)一年或三萬公里的免費(fèi)上門維修。所有的上裝問題均由我公司直接與各廠車間協(xié)調(diào)派出人員上門維修。
三、對(duì)于偏遠(yuǎn)地區(qū)不能及時(shí)上門維修的用戶,我們將在用戶附近授權(quán)專門維修點(diǎn),在保修期內(nèi)的所有維修費(fèi)用均由我公司支付。
四、對(duì)于客戶自己能處理的小故障,我公司可以先支付維修費(fèi)用,由客戶到喜歡的維修點(diǎn)處理解決。
加入。為了降低資金壓,這些小微企業(yè)購(gòu)車時(shí)多以價(jià)格為導(dǎo)向,導(dǎo)致每家企業(yè)的購(gòu)車標(biāo)準(zhǔn)都不統(tǒng)一,自己的牽引車甩自己的掛尚且可行,但難以對(duì)接上其他公司的掛,而且在甩掛運(yùn)輸?shù)倪^程中涉及到掛車所有權(quán)的問題,沒有達(dá)成合作的話,這種所有權(quán)是隔離的,難以在全范圍內(nèi)實(shí)行起來。其次,目前運(yùn)輸過程化不足,效率低下。我物流的現(xiàn)代化進(jìn)程雖然起于上世紀(jì)90年代,但是到現(xiàn)在為止,技術(shù)水平和運(yùn)營(yíng)模式還不夠成熟。尤其是在運(yùn)
把外部粘貼的膠帶、塑料包裝去掉。但很多人隨手扔掉的快遞箱不僅體積小,也沒把內(nèi)部填充物和外包裝去除,有的還合了各類垃圾,分揀要耗費(fèi)大人,導(dǎo)致無法有效回收利用?!度?qǐng)?bào)》此前刊發(fā)的一篇援引專家觀點(diǎn)的文章指出,目前中快遞業(yè)中紙板和塑料實(shí)際回收率不到10%,這些包裝大多被直接送進(jìn)垃圾場(chǎng)填埋,給城市環(huán)境帶來巨大壓。快遞垃圾究竟有多大隱患?資源巨大浪費(fèi)焚燒后產(chǎn)生大污染物不少人認(rèn)為,快遞包裝大部分
凈利潤(rùn)分別不低于21.8/28/34.8億元。(4)外運(yùn)發(fā)展:大股東換成招商局,未來將強(qiáng)勢(shì)整合物流業(yè)務(wù)。進(jìn)軍跨境電商物流,與網(wǎng)易、阿里巴巴合作將放。投資中外運(yùn)敦豪在中歐際快遞市場(chǎng)上占據(jù)壟斷地位。聚焦智能物流,業(yè)績(jī)與成長(zhǎng)并重:我傳統(tǒng)物流面臨成本高、效率低、網(wǎng)絡(luò)化水平差的缺陷,在“互聯(lián)網(wǎng)+”的催化作用下,逐步向物流智能化轉(zhuǎn)型。智能物流利用先進(jìn)的采集、處理、流通及管理技術(shù),可以實(shí)現(xiàn)對(duì)整體供應(yīng)
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