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9負(fù)載變化一般不允許突加或突減大負(fù)載,并且嚴(yán)禁長期超載或三相負(fù)載嚴(yán)重不對(duì)稱10檢查電機(jī)通風(fēng)檢查電機(jī)通風(fēng)與冷卻,防止受潮或暴曬11檢查電機(jī)緊固件注意電機(jī)上各連接處的配合完好情況以及螺栓的緊固情況,運(yùn)行中禁止把電機(jī)端蓋進(jìn)出封口的防護(hù)罩棄之不用或損壞,更不能被雜物堵塞住
請(qǐng)參閱030章中的“卸下活塞和連桿”部分。檢查曲軸軸向間隙。請(qǐng)參閱040章中的“檢查曲軸軸向間隙”部分。
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康明斯QSK78發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)歧管溫度傳感器存在工作范圍內(nèi)的故障檢查與康明斯QSK78柴油發(fā)動(dòng)機(jī)故障代碼對(duì)應(yīng)的康明斯QSK78發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)歧管溫度傳感器。如有必要,更換傳感器。參考?步驟019-059?。
發(fā)生在油和電之間的火災(zāi)很危險(xiǎn),而適用的滅火器類型很少,這種情況下,我們推薦使用BCF、二氧化碳或粉沫干燥劑;石棉毯也是一種有用的滅火物質(zhì),泡沫橡膠也可以熄滅運(yùn)行電設(shè)備的油類火災(zāi),切不可使用水來滅火,
6拆卸剩余的帶帽螺釘并卸下正時(shí)齒輪室蓋。標(biāo)記帶帽螺釘?shù)奈恢靡员阌谥匦陆M裝。注意:在裝有風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)器的發(fā)動(dòng)機(jī)上,安裝皮帶輪前應(yīng)先重新安裝右下側(cè)凸輪軸齒輪檢修蓋上的帶帽螺釘(在皮帶輪下面)。安裝皮帶輪后,它就會(huì)妨礙該帶帽螺釘?shù)陌惭b。
日昕新能源發(fā)電部:日昕動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)組主要配套部件的供應(yīng)商均為世界知名品牌,發(fā)動(dòng)機(jī)選用美國康明斯(Cummins)、德國曼(MAN)、英國帕金斯(Perkins)、 德國道依茨(DEUTZ)、韓國斗山大宇(DOOSAN)、沃爾沃(VOLVO)、卡特彼勒(CAT)等。發(fā)電機(jī)選用英國斯坦福(Stamford)、美國馬拉松(Marathon)、利萊森瑪(LEROY-SOMER)等。功率范圍從10-3000KW涵蓋了一般用途及各種特殊用途發(fā)電機(jī)組,公司產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于通信、港口、石油、金融、交通、工廠、部隊(duì)、醫(yī)院、酒店、商務(wù)大廈、機(jī)場(chǎng)、鐵路發(fā)電車等諸多領(lǐng)域,產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)在國內(nèi)外都受到了客戶的高度贊賞. 除提供柴油發(fā)電系統(tǒng)外,我們多年在發(fā)電領(lǐng)域研究開發(fā)的豐富經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合,向客戶提供可靠、耐久、經(jīng)濟(jì)且環(huán)保的電力解決方案。
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冷卻系統(tǒng)概述(冷卻系統(tǒng))該發(fā)動(dòng)機(jī)有一種加壓冷卻系統(tǒng)。此冷卻系統(tǒng)有兩個(gè)優(yōu)勢(shì)。?壓力有助于防止氣穴。?沸騰的風(fēng)險(xiǎn)降低。沸點(diǎn)受三種因素影響:壓力,海拔和冷卻液中的乙二醇濃度。液體沸點(diǎn)隨著壓力增加而增加。液體沸點(diǎn)隨著海拔高度增加而降低。圖39顯示壓力和海拔對(duì)水的沸點(diǎn)的影響。34A25-04400480990390,F(xiàn)1035-12030610-011010490,37530-20500940-011310010029,發(fā)動(dòng)機(jī)診斷故障和測(cè)試規(guī)格06-210-1,監(jiān)視INSITE?服務(wù)軟件?,
日昕自動(dòng)化事業(yè)部:公司本著科學(xué)化、人性化的經(jīng)營管理之路,聚集著一批發(fā)電機(jī)行業(yè) 電子電氣自動(dòng)化開發(fā)行業(yè)高素質(zhì)、高技術(shù)、高資歷的頂尖人才,集 研究、開發(fā)、新能源發(fā)電系統(tǒng)、船舶自動(dòng)化系統(tǒng),工業(yè)自動(dòng)化電控系列電子產(chǎn)品。并廣泛受到客戶的好評(píng)。
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6在活塞環(huán)行程上端與活塞銷成直角的位置測(cè)量汽缸套孔徑(C)。7在活塞環(huán)行程下端同樣位置測(cè)量汽缸套孔徑(D)。8比較A、B、C、D四個(gè)測(cè)量結(jié)果,確定汽缸套成錐孔或者不圓。
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解體:本步驟中的說明按照解體發(fā)動(dòng)機(jī)的邏輯順序組織。這并非是用于解體發(fā)動(dòng)機(jī)的順序。某些零件必須按指明的順序拆卸。在非常熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)之前請(qǐng)使用這一順序。
M380商用船主機(jī)KT19-M美國康明斯連桿3811995
4、應(yīng)急備用功率(ESP):在商定的運(yùn)行條件下并制造商的規(guī)定維護(hù)保養(yǎng),在市電一旦中斷或在實(shí)驗(yàn)條件下,發(fā)電機(jī)組以可變負(fù)荷運(yùn)行且每年運(yùn)行時(shí)間可達(dá)200h的最大功率,24h運(yùn)行周期內(nèi)允許的平均功率輸出應(yīng)該不超過70%ESP,除非與制造商另有商定,
5使用旋轉(zhuǎn)工具稍微前后移動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪,直到第二個(gè)“JDG971正時(shí)銷”(C)能夠安裝到曲軸的凹槽內(nèi)。這樣可以確保凸輪軸與曲軸同步(正時(shí))。A-正時(shí)銷B-飛輪旋轉(zhuǎn)工具C-正時(shí)銷D-單正時(shí)槽如果正時(shí)銷沒有進(jìn)入曲軸正時(shí)槽,曲軸必須與凸輪軸同步。請(qǐng)參閱第02部分-第050章中的“檢查并調(diào)整凸輪軸到曲軸的正時(shí)”部分。西電發(fā)電機(jī)控制維修,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)維修,康明斯柴柴油發(fā)電機(jī)組租賃租賃中型發(fā)電機(jī)組,
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