自動(dòng)上料、自動(dòng)計(jì)量、高速攪拌、低速攪拌、泵送漿液為一體，應(yīng)用于鐵路、公路橋梁建設(shè)工程中的預(yù)應(yīng)力施工及部分化工企業(yè)生產(chǎn)。具有移動(dòng)方便、自動(dòng)化程度高、計(jì)量準(zhǔn)確、操作簡(jiǎn)單等特點(diǎn)。
一、 用處和特色
本高速拌和智能壓漿臺(tái)車集主動(dòng)上料、高速拌和、低速儲(chǔ)料防凝結(jié)和泵送注漿等設(shè)備為一體，可用于拌和水泥、灰漿和快速水泥灰漿，適用于路途、鐵路和橋梁等工程施工，是現(xiàn)場(chǎng)施工的抱負(fù)設(shè)備。 本壓漿臺(tái)車歸于移動(dòng)式灰漿拌和儲(chǔ)料設(shè)備，主要包含水泥灰漿高速拌和體系和水泥灰漿儲(chǔ)料（低速拌和防凝結(jié)）體系。每次可高速拌和灰漿300升，每小時(shí)可拌和6-10立方米。高速拌和桶設(shè)有稱重計(jì)量設(shè)備、主動(dòng)上料，可大大減輕施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。 本臺(tái)車結(jié)構(gòu)新穎，具有生產(chǎn)效率高，拌和質(zhì)量好，造型漂亮等特色。 二、 作業(yè)原理： （1） 全主動(dòng)操作 運(yùn)用時(shí)只需設(shè)定粉料與水的配比以及需求拌和的時(shí)刻，智能壓漿臺(tái)車就會(huì)主動(dòng)操控上水和上粉料的多少和拌和時(shí)刻的，并在拌和完結(jié)后主動(dòng)打開出料閥門，將高速拌和后的水泥漿放入低速儲(chǔ)料桶內(nèi)備用。全主動(dòng)操作能夠完全避免人工操刁難拌和進(jìn)程的影響，保證拌和質(zhì)量。 （2） 高速拌和。 高速拌和可使粉料與水得到充沛攪合。本臺(tái)車高速拌和桶的拌和轉(zhuǎn)速高達(dá)1420轉(zhuǎn)/分，是現(xiàn)在其它拌和機(jī)的10-20倍。 （3） 低速儲(chǔ)料防凝結(jié)。 本臺(tái)車設(shè)有一個(gè)較大容量的低速拌和桶，可將2-3次高速拌和后的水泥漿聚集起來(lái)，滿意大容量運(yùn)用的需求。 （4） 自帶行走體系。 本臺(tái)車的悉數(shù)設(shè)備均安裝在一個(gè)單軸車架上，可便利的運(yùn)用其它車輛牽引至運(yùn)用地址，整機(jī)移動(dòng)便利。 （5） 配有泵送壓漿體系。 體系配有接連壓漿設(shè)備(灌漿機(jī))，構(gòu)成一套從基礎(chǔ)資料開端到完結(jié)最終壓漿的完好設(shè)備。壓漿時(shí)能依據(jù)灌漿壓力主動(dòng)操控壓漿設(shè)備的發(fā)動(dòng)與中止，保證保壓期間壓力在規(guī)則的范圍內(nèi)。 （6） 拌和數(shù)據(jù)可追溯。 操控器的數(shù)據(jù)記載體系可記載臺(tái)車最近8000多次的拌和數(shù)據(jù)，包含每次拌和的日期時(shí)刻、拌和質(zhì)量、水和粉料的分量等要害數(shù)據(jù)，需求時(shí)可與一般計(jì)算機(jī)銜接讀取相關(guān)數(shù)據(jù)備檢。 運(yùn)用注意事項(xiàng)：拌和機(jī)及主動(dòng)供料機(jī)，有必要把里邊清洗潔凈，尤其是冬季，這樣能延伸壽數(shù)。 三、 主要性能參 設(shè)備類型 WZYJ系列 高速拌和體系 拌和轉(zhuǎn)速 1420r/min 計(jì)量精度 ≤1％ 進(jìn)料容量 0.2m3 單次拌和量 100-200kg 高速拌和電機(jī) 類型 Y132-4 功率 11KW 低速拌和體系 拌和轉(zhuǎn)速 70r/min 儲(chǔ)料桶容量 1m3 儲(chǔ)料拌和電機(jī) 類型 Y132M-4 功率 3KW 水泵類型 潛水泵 接連壓漿泵 類型 LXYJ-60 功率 7.5KW 行走輪規(guī)格 650-16 最大拖行速度 20km /h 外形尺寸 4000*1600*3000 四、 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介 本臺(tái)車由高速拌和結(jié)構(gòu)、低速拌和結(jié)構(gòu)、主動(dòng)上料組織、主動(dòng)上水組織、接連壓漿機(jī)、真空泵、行走組織、車架和電氣智能操控體系等。 3.1高速拌和組織 高速拌和組織主要由拌和桶、葉片、傳動(dòng)組織和三相溝通電機(jī)等組成 拌和桶桶體 高速拌和機(jī)針對(duì)內(nèi)的軸上裝有葉片，經(jīng)過(guò)傳動(dòng)組織與電機(jī)銜接。電機(jī)通電后，葉片在拌和桶內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)，使桶內(nèi)的水和粉料拌和混合在一起。 高速拌和組織經(jīng)過(guò)三個(gè)稱重傳感器固定在車架上，經(jīng)過(guò)對(duì)整個(gè)組織分量的測(cè)量，扣除毛重后即可測(cè)得桶內(nèi)各種配料的分量，在操控體系的操控下，各配料精確的送入拌和桶內(nèi)。 3.2主動(dòng)上料組織 主動(dòng)上料組織 主動(dòng)送料組織由兩個(gè)送料斗和兩個(gè)螺旋輸送機(jī)組成。 兩種粉料別離放入兩個(gè)送料斗內(nèi)，然后經(jīng)過(guò)兩個(gè)螺旋輸送機(jī)傳送到高速拌和桶內(nèi)，送料量的多少是經(jīng)過(guò)電氣操控柜上的操控體系主動(dòng)操控的。 3.3低速拌和組織 低速拌和組織由低速拌和桶、葉片、傳動(dòng)組織和電機(jī)等組成。其用處是囤積經(jīng)高速拌和組織拌和后的混合料，以滿意較大運(yùn)用量的需求；同時(shí)能夠避免拌和好的混合料凝結(jié)，還能使物料拌和愈加均勻。 3.4供水體系 供水組織由電機(jī)、水泵、和管路組成。 電機(jī)通電后水泵即可將水直接注入高速拌和桶，拌和所需的水量，是經(jīng)過(guò)電氣操控柜上的操控器主動(dòng)操控的。 3.5接連壓漿體系 壓漿體系有接連壓漿機(jī)，壓力檢測(cè)設(shè)備和管路組成。 壓漿機(jī)的進(jìn)口接在低速拌和桶下方的出料口上。需求運(yùn)用混合料時(shí)，打開出料口上的球閥，敞開壓漿機(jī)，壓漿機(jī)的出口便會(huì)經(jīng)過(guò)管路向外注漿作業(yè)。 壓漿進(jìn)程中的壓力可經(jīng)過(guò)安裝在壓漿機(jī)上的壓力表看到。經(jīng)過(guò)設(shè)定壓力表上的壓力凹凸限值，可使體系主動(dòng)進(jìn)入保壓狀況，并在保壓時(shí)刻到后主動(dòng)關(guān)閉壓漿機(jī)。 3.6車架和行走體系 車架用12#槽鋼焊成，下面裝有輪胎，前面裝有牽引架供拖行用，在車架的四角裝有可調(diào)凹凸的支腿。臺(tái)車作業(yè)時(shí)，將支腿撐牢，以進(jìn)步機(jī)器的平穩(wěn)性。拖行時(shí)，將支腿放在最高位置，并用插銷定位，再裝上鎖簧，以避免震動(dòng)而掉落。 3.7電氣操控體系 電氣操控體系安裝在電氣電氣箱內(nèi)，在電氣箱的面板上設(shè)有按鈕開關(guān)和一個(gè)顯示屏。按動(dòng)按鈕開關(guān)可手動(dòng)操控各個(gè)體系的運(yùn)轉(zhuǎn)，操控器則可完結(jié)稱重計(jì)量、供水、上料的主動(dòng)操控，壓漿保壓守時(shí)和壓漿壓力安穩(wěn)，以及拌和數(shù)據(jù)的記載。 咨詢熱線：13994202784 聯(lián)系人：史經(jīng)理 QQ:1610314530 
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