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由于鐵路信號(hào)電纜市場(chǎng)容量的擴(kuò)大，傳統(tǒng)的鐵路信號(hào)電纜市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)會(huì)保持每年3000萬芯公里左右的用量。一些特種電纜如鐵路信號(hào)電纜、船用電纜、汽車電線、礦用電纜、海上采油平臺(tái)電纜等會(huì)有較大的需求增長(zhǎng)。如鐵路信號(hào)電纜行業(yè)，根據(jù)國(guó)家2008年調(diào)整的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到12萬公里以上，復(fù)線率和電化率分別達(dá)到50%和60%以上，主要繁忙干線實(shí)現(xiàn)客貨分線，基本形成布局合理、結(jié)構(gòu)清晰、功能完善、銜接順暢的鐵路網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)輸能力滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需要，主要技術(shù)裝備達(dá)到或接近國(guó)際先進(jìn)水平。在國(guó)家鐵路網(wǎng)建設(shè)中，鐵路信號(hào)電纜應(yīng)用廣泛，在軌道交通建設(shè)中也有大量應(yīng)用，是高速鐵路及軌道交通建設(shè)不可或缺的電纜產(chǎn)品。吉林ZRDJYVP,DJYVP3電纜價(jià)格中國(guó)電工網(wǎng)訊：2015年，全球海上風(fēng)電新增裝機(jī)容量接近340萬千瓦，總裝機(jī)容量突破1200萬千瓦。其中，歐洲十一國(guó)貢獻(xiàn)了超過91%（1103.4萬千瓦）的總裝機(jī)容量，其余9%裝機(jī)中的大部分位于中國(guó)，日本和韓國(guó)也有小規(guī)模的海上風(fēng)電項(xiàng)目。全球海上風(fēng)電裝機(jī)規(guī)模(2015)數(shù)據(jù)來源：公開資料整理英國(guó)仍是全球最大的海上風(fēng)電市場(chǎng)，占全球總裝機(jī)容量中的超過40%，德國(guó)以27%的份額位居第二位。其他歐洲國(guó)家中，丹麥占比10.5%，比利時(shí)占比近6%，荷蘭占比3.5%、瑞典占比1.6%，芬蘭、愛爾蘭、西班牙和葡萄牙四國(guó)共占比0.5%。中國(guó)是歐洲之外最大的海上風(fēng)電市場(chǎng)，占到全球總裝機(jī)容量的8.4%左右。其他一些國(guó)家也制定了海上風(fēng)電發(fā)展目標(biāo)。全球海上風(fēng)電項(xiàng)目累計(jì)裝機(jī)規(guī)模(2011-2015)數(shù)據(jù)來源：公開資料整理2015年，歐洲海上風(fēng)電新增并網(wǎng)容量為303.5萬千瓦，比2014年增長(zhǎng)108%。海上風(fēng)電占到歐盟2015年風(fēng)電總裝機(jī)容量的24%，而2014年這一比例僅為13%。2015年歐洲凈增并網(wǎng)容量中的75.4%（228.24萬千瓦）由德國(guó)貢獻(xiàn)，是其2014年并網(wǎng)容量的4倍。其余的凈增并網(wǎng)容量來自于其他兩個(gè)國(guó)家英國(guó)和荷蘭。其中，英國(guó)以18.7%的份額位居第二位，并網(wǎng)容量為56.61萬千瓦；荷蘭名列第三，并網(wǎng)容量18萬千瓦，市場(chǎng)份額為5.9%。據(jù)報(bào)道，2015年全年，有22個(gè)海上風(fēng)電場(chǎng)進(jìn)行了施工建設(shè)，14個(gè)公用事業(yè)規(guī)模的風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)完工，5個(gè)風(fēng)電場(chǎng)進(jìn)入施工建設(shè)階段。歐洲海上風(fēng)電新增并網(wǎng)一覽