濟(jì)南濰柴100KW柴油發(fā)電機(jī)組哪里有賣
性能等級 柴油發(fā)電機(jī)組的性能等級
GB/T2820. 1—1997《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的交流發(fā)電機(jī)組》部分:用途、定額和性能中的第7條對柴油發(fā)電機(jī)組規(guī)定了四級性能。
(1)G1級性能要求適用于只需規(guī)定其電壓和的基本參數(shù)的連接負(fù)載。主要作為一般用途,如照明和其他簡單的電氣負(fù)載。
(2)G2級性能要求適用于對電壓特性與公用電力有相同要求的負(fù)載。當(dāng)其負(fù)載變化時,可有暫時的然而是允許的電壓和偏差。如照明、泵和風(fēng)機(jī)等。
(3)G3級性能要求適用于對、電壓和波形特性有嚴(yán)格要求的連接設(shè)備。如無線電通信和晶閘管整流器控制的負(fù)載。
(4)G4級性能要求適用于對、電壓和波形特性有特別嚴(yán)格要求的負(fù)載。如數(shù)據(jù)處理設(shè)備或計箅機(jī)。
要求 下列三種種條件下應(yīng)能輸出額定功率,并能可靠地進(jìn)行工作。
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種條件
(1)大氣壓力100Kpa;
(2)溫度 298K(25℃);
(3)空氣相對濕度30%。
第二種條件
(1)大氣壓力89.9kpa;
(2)溫度 313k(40℃);
(3)空氣相對濕度60%。
第三種條件
機(jī)組在下列條件下應(yīng)能輸出規(guī)定的功率(允許修正)并可靠地工作。
(1)海拔不超過4000m。
(2)溫度上限值為40℃、45℃、50℃;
下限值為5℃、-15℃、-25℃、-40℃。
(3)相對濕度、凝露和霉菌
①綜合因素 應(yīng)按表1-4的規(guī)定。
②長霧機(jī)組電氣零部件經(jīng)長霉試驗后,表面長霉等級應(yīng)不超過。GB/T2423.16—1999
《電工電子產(chǎn)品試驗》中規(guī)定的2級。
機(jī)組運(yùn)行的現(xiàn)場條件應(yīng)由用戶明確確定,且應(yīng)對任何特殊的危險條件,如大氣
和加以說明。
受"一帶一路"戰(zhàn)略深入推進(jìn)、"七大工程包"項目投資拉動等因素的影響,2015年工程機(jī)械行業(yè)有望迎來拐點(diǎn),實(shí)現(xiàn)止跌企穩(wěn)。一是"一帶一路"建設(shè)的實(shí)質(zhì)性推進(jìn),帶動高速鐵路和高速公路等基礎(chǔ)建設(shè)的蓬展,對相關(guān)工程機(jī)械產(chǎn)品的需求會顯著;二是新型城鎮(zhèn)化建設(shè)、長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)以及京津冀一體化的推進(jìn)必將帶來城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的提速,拉動對工程機(jī)械的整體需求;三是隨著央行下調(diào)存基準(zhǔn)利率,降息周期開啟,下游客戶的難度,在一定程度上房地產(chǎn)和基建投資回升,帶動工程機(jī)械需求增長。
下表為發(fā)電機(jī)組工作條件的綜合因素
濕度上限值/℃
指該月的平均低溫度為25℃,月平均低濕度是指該月每天低濕度的月平均值。
指該月的平均離溫度為40℃,月平均高溫度是指該月每天高溫度的月平均值。
安裝要求:1、柴油發(fā)電機(jī)組四周應(yīng)留不小于1米空間,水箱端根據(jù)水箱芯子大小留置通風(fēng)窗。本要求為機(jī)組機(jī)房的小尺寸,用戶可根據(jù)需要進(jìn)行加大。
2、柴油發(fā)電機(jī)組地基基礎(chǔ)應(yīng)建在硬土地面上,夯實(shí)后,做200mm厚的混凝土地面,地面應(yīng)平整。
3、用戶在建造機(jī)房時,應(yīng)在機(jī)組上方屋頂預(yù)埋起吊用工字鋼(≤250KW以下可不要),以備日后用。
4、機(jī)房應(yīng)通風(fēng)良好,地面應(yīng)平整、防滑。
5、機(jī)組排氣管內(nèi)徑不應(yīng)小于柴油機(jī)排氣口直徑,彎管不宜超過3個,彎管角度應(yīng)大于90度,排氣管應(yīng)有支撐或吊裝支架,機(jī)組,增壓器等不受力。
6、機(jī)房內(nèi)應(yīng)備有滅火器等消防工具。
組成,柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)、交流同步發(fā)電機(jī)、控制屏以及底盤、聯(lián)軸器、散熱器、燃油箱等組成。有的還裝設(shè)有消聲器和外罩。柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)的軸間采用直接聯(lián)接。通常主軸上還裝有飛輪以運(yùn)行的平穩(wěn)度。柴油發(fā)電機(jī)組一般是由制造廠家裝配為成組供應(yīng);也有的是根據(jù)電力負(fù)荷及其特性,確定發(fā)電機(jī)的容量和臺數(shù)后,再選擇驅(qū)動發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)。燃料和起動空氣的設(shè)備可以每臺單獨(dú)配置,也可以多臺機(jī)組集中配置。
分類,柴油發(fā)電機(jī)組的類型有很多,主要有以下八大分類
(1)按照發(fā)動機(jī)的燃料分類;可分柴油發(fā)電機(jī)組和復(fù)合燃料發(fā)電機(jī)組
(2)按照轉(zhuǎn)速分類;可分為高速、中速、低速柴油發(fā)電機(jī)組
(3)按照使用條件分類:可分為陸用、船用、掛車式和汽車式柴油發(fā)電機(jī)組。其中陸用發(fā)電機(jī)組:包括式和固定式。陸用機(jī)組又可以分為普通型、自動化型、低噪音型、低噪音自動化型四種。
(4)按照發(fā)電機(jī)輸出電壓和分類:可分為交流發(fā)電機(jī)組和直流發(fā)電機(jī)組。其中交流發(fā)電機(jī)組;包括中頻40HZ和工頻50HZ。對50HZ工頻中小型發(fā)電機(jī)組的表定電壓一般為400V;大型發(fā)電機(jī)的標(biāo)定電壓一般為6.3~10.5kV。
報告期內(nèi),國內(nèi)客車市場穩(wěn)中有增。得益于城鎮(zhèn)化建設(shè)提速等有利因素,以及對新能源汽車政策支持的影響,大型客車市場銷售8.43萬輛,同比增長3.15%;。報告期內(nèi),公司共銷售客車用發(fā)動機(jī)2.26萬臺,同比增長7.4%,在大中型客車市場占有率為13.8%,同比1.5個百分點(diǎn)。
(5)按照同步發(fā)電機(jī)的勵磁分類:可分為交流勵磁機(jī)和靜止勵磁機(jī)。
1)交流勵磁機(jī)勵磁,包括交流勵磁機(jī)靜止整流器勵磁而后無刷勵磁
2)靜止勵磁機(jī)勵磁,包括電壓源靜止勵磁機(jī)勵磁、交流側(cè)串聯(lián)復(fù)合電壓源靜止勵磁機(jī)勵磁波(或基波)輔助繞組勵磁
(6)按用途分類,1)常用機(jī)組
這類發(fā)電機(jī)組常年運(yùn)行,一般設(shè)在遠(yuǎn)離電力網(wǎng)(或稱市電)的地區(qū)或工礦企業(yè)附近,以
這些地方的施工、生產(chǎn)和生活用電。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較快的地區(qū),由于電力網(wǎng)的建設(shè)
跟不上用戶的需求而設(shè)立建設(shè)周期短的常用柴油發(fā)電機(jī)組來用戶的需要。這類發(fā)電機(jī)組
一般容量較大,對非恒定負(fù)載提供連續(xù)的電力供應(yīng),對連續(xù)運(yùn)行的時間沒有,并允許每
12h內(nèi)有1 h過負(fù)載供電時間,過負(fù)荷能力為額定輸出功率的10%。這類機(jī)組因其運(yùn)行時間
較長、負(fù)載較重,相對于本機(jī)極限功率的許用功率被調(diào)至較低點(diǎn)。
2) 備用機(jī)組,在通常情況下用戶所需電力由市電供給,當(dāng)市電限電拉閘或其他原因中斷供電時,為保
證用戶的基本生產(chǎn)和生活而設(shè)置的發(fā)電機(jī)組。這類發(fā)電機(jī)組常設(shè)在電信部門、、市電供
應(yīng)緊張的工礦企業(yè)、和等重要用電單位。這類機(jī)組隨時保持備用狀態(tài),能對非恒
定負(fù)載提供連續(xù)的電力供應(yīng)。
3)應(yīng)急機(jī)組,對市電突然中斷將造成較大損失或人身事故的用電設(shè)備,常設(shè)置應(yīng)急發(fā)電機(jī)組對這些設(shè)
備緊急供電,如高層建筑的消防、疏散照明、電梯、自動化生產(chǎn)線的控制、重要的
通信以及正在跟病人做重要手術(shù)的設(shè)備等。這類機(jī)組應(yīng)能在市電突然中斷時,能迅
速啟動運(yùn)行,并在短時間內(nèi)向負(fù)載提供的交流電源,以及時地向負(fù)載供電,這種
機(jī)組自動化程度要求較高。
(7)按照控制和操作的分類,可分為現(xiàn)場操作發(fā)電機(jī)組、隔室操作發(fā)電機(jī)組和自動化發(fā)電機(jī)組。
1) 現(xiàn)場操作發(fā)電機(jī)組。操作人員在機(jī)房內(nèi)對發(fā)電機(jī)組進(jìn)行啟動、合閘、調(diào)速、分閘、停機(jī)等操作。這類發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時所產(chǎn)生的振動、噪聲、油霧和廢氣對操作人員的有不良影響。
2) 隔室操作發(fā)電機(jī)組,這類發(fā)電機(jī)組的機(jī)房和控制室分開設(shè)置,操作人員在操作室內(nèi)對機(jī)房內(nèi)的柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行啟動、調(diào)速、停機(jī)等操作,并對機(jī)組的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測,對機(jī)房內(nèi)的輔機(jī)也實(shí)施集中控制。隔室操作可操作人員的工作。
3) 自動化發(fā)電機(jī)組。經(jīng)過各有關(guān)單位的多年研究,柴油發(fā)電機(jī)組的自動化可實(shí)現(xiàn)無人值守,其中包括機(jī)組自啟動、自動調(diào)壓、自動調(diào)頻、調(diào)載、自動并車、按負(fù)荷大小自動增減機(jī)組、自動處理故障、自動記錄打印機(jī)組可在市電中斷后10-15s自動啟動,代替市電進(jìn)行供電。
數(shù)據(jù)表明,今年上半年,重卡出現(xiàn)近幾年以來的大漲幅趨勢,達(dá)15.2%,濰柴則以23.4%的漲幅站在行業(yè)前列。(8)按照自動化功能分類,可分為基本型柴油發(fā)電機(jī)組、自動啟動柴油發(fā)電機(jī)組和微型機(jī)自動控制柴油發(fā)電機(jī)組。
1)基本型柴油發(fā)電機(jī)組較為常見,它由柴油機(jī)、封閉式水箱、油箱、消聲器、同步交流發(fā)電機(jī)、勵磁電壓調(diào)節(jié)裝置、控制箱、聯(lián)軸器和底盤等組成?;拘筒裼桶l(fā)電機(jī)組具有電壓和轉(zhuǎn)速自動調(diào)節(jié)功能。一般可做為主用電源或備用電源。
2)自動啟動柴油發(fā)電機(jī)組是在基本型柴油發(fā)電機(jī)組的基礎(chǔ)上自動控制。它具有自動啟動的功能。當(dāng)市電突然停電時,機(jī)組能自動啟動、自動切換、自動運(yùn)行、自動送點(diǎn)和自動停機(jī)等功能;當(dāng)機(jī)油壓力過低、機(jī)油溫度或冷卻水溫度過高時,能自動發(fā)出聲光告警;當(dāng)機(jī)組超速時,能自動緊急停機(jī),保護(hù)發(fā)電機(jī)組。
3)微型機(jī)自動控制柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)、三相無刷同步發(fā)電機(jī)、燃油自動補(bǔ)給裝置、機(jī)油自動補(bǔ)給裝置、冷卻水自動補(bǔ)給裝置及自動控制柜組成。自動控制應(yīng)用可編程序控制器(PLC)控制。它除了具有自啟動、自切換、自運(yùn)行、自投入和自停機(jī)等功能外,并配有各種故障和自動保護(hù)裝置。另外,它通過RS232通信接口,與主計算機(jī)連接,集中控制,能夠遙控、遙信和遙測,實(shí)現(xiàn)無人值班的要求。
此份名為《海上風(fēng)電戰(zhàn)略:促進(jìn)美國海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展》的報告中指出,到2050年,美國可8600萬千瓦海上風(fēng)電。該戰(zhàn)略詳細(xì)介紹了美國海上風(fēng)電的現(xiàn)狀,提出了部署成本的行動計劃和革新計劃以及時間表,并規(guī)劃了路線圖,為確保產(chǎn)業(yè)增長和成功提供支持。
2、內(nèi)政部承諾將采取大量行動以確保流程的可性、性、性且能充分吸收其他方面的教訓(xùn)。此外,由于代海上風(fēng)電項目即將上線運(yùn)行,因此內(nèi)政部和能源部將收集包括風(fēng)電場對海洋生物的影響和對渦輪機(jī)的影響等相關(guān)數(shù)據(jù)。
物業(yè)很有名,過去我們從來不會接其他房地產(chǎn)項目的物業(yè),但是從今年開始,將接受各商的物業(yè)業(yè)務(wù)。目前,僅僅自己物業(yè)服務(wù)客戶數(shù)量有250萬,10年后,這個數(shù)字是1000萬。但是這只是自己樓盤的物業(yè)客戶數(shù),如果接受其他樓盤的物業(yè),10年后,預(yù)計有6000萬~8000萬的物業(yè)客戶數(shù)量。
計算,在客戶數(shù)量達(dá)到1000萬人時,服務(wù)人員的比例是30萬,6000萬客戶對應(yīng)的服務(wù)人員將達(dá)到180萬人。這些服務(wù)人員包括保安、清潔、綠化、老年護(hù)理等。如何找到這么多的服務(wù)人員?是機(jī)器人。未來十年,要做到30%的物業(yè)服務(wù)用機(jī)器人替代,預(yù)計頭三年進(jìn)行機(jī)器人實(shí)驗,后五年開始應(yīng)用。
初始光致衰減,即光伏組件的輸出功率在剛開始使用的初幾天內(nèi)發(fā)生較大幅度的下降,但隨后趨于。這一現(xiàn)象發(fā)生的主要原因是P型(摻硼)晶體硅片中的硼氧復(fù)了少子壽命。通過改變P型摻雜劑,用稼代替硼能有效的減小光致衰減;或者對電池片進(jìn)行預(yù)光照處理,是電池的初始光致衰減發(fā)生在組件制造之前,光伏組件的初始光致衰減就能控制在一個很小的范圍之內(nèi),同時也組件的輸出性。
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