龍口發(fā)電機租賃歡迎您來電咨詢聯(lián)系人張經(jīng)理130-2175-9568如何判斷機油進水。 如果發(fā)動機的機油中含有的水量比較大的話，機油的油面就會升高。此時，我們可以通過油尺來進行判斷。

一旦機油中的含水量過高，那么油的液面就會超出油尺標注的范圍，這是很容易辨別的。

檢查發(fā)動機冷卻液中是否含有機油。如果發(fā)動機的某些部件損壞，那么發(fā)動機冷卻液就會，而這時往往也會在冷卻液中發(fā)現(xiàn)機油，所以檢查發(fā)動機冷卻液中是否含有機油也是檢驗機油是否進水的一個。

仔細觀察機油的外觀狀態(tài)，也可以容易地判斷機油中是否含有水。不含水的機油呈現(xiàn)的是半的油質(zhì)亮色，而含有水的油會呈現(xiàn)不的褐色或土。

如果機油中含有水分，那么發(fā)動機運轉(zhuǎn)一段時間后，機油就會呈現(xiàn)，并伴有泡沫。而這是由于在發(fā)動機內(nèi)部的高溫作用下，機油與冷卻液發(fā)生化學反應，機油就會被乳化成乳化液。

機油進水會造成什么后果。

機油進水輕者會發(fā)動機溫度過高，重者則會拉缸抱瓦等故障，更嚴重者將會發(fā)動機報廢。那么，這些故障的原理又是什么呢?

一般情況下，機油中的含水量在0．03％以下，如果含水量超過0．1％時，油中的添加劑(例如抗氧化劑、清凈分散劑等)就會和水反應而失效，機油的性能就會下降。

在發(fā)動機內(nèi)部的高溫作用下，機油會與冷卻液發(fā)生化學反應，機油就會被乳化，機油的作用就了很多。

機油的抗氧化性能下降后，機油氧化生成的有機酸會與水發(fā)生反應生成無機酸，而這些酸性會對發(fā)動機部件造成腐蝕，從而使得機件生銹或損壞。

機油進水的主要原因。

機油散熱器損壞機油進水。

散熱器管路發(fā)生破碎，散熱器外部的水會滲透到機油散熱器里面，從而機油進水。

發(fā)動機水堵漏水機油進水。

在發(fā)動機使用幾年后，由于水垢的腐蝕，有些水堵銹透，造成冷卻水從水道油道，下到油底殼。這種情況也是很常見的，所以要經(jīng)常檢查水堵。

缸套密封圈出現(xiàn)損壞會機油進水。

濕式缸套直接與冷卻水，缸套下部的密封圈可以有效的防止機油和冷卻水的滲漏。在使用中，密封圈承受一定的壓力，有時冷卻水水質(zhì)不良造成腐蝕，發(fā)動機長時間運行后，密封圈是很容易失效的。

缸套密封圈損壞是機油進水的一個主要原因，所以，在檢查機油進水原因的時候，一定要記得檢查缸套密封圈是否完好。

缸套出現(xiàn)裂縫容易機油進水。

當?shù)母滋字苯优c冷卻水，就容易產(chǎn)生裂痕，一旦發(fā)生裂痕，冷卻水就會直接氣缸，并通過缸壁油底殼，這就會使得機油變白，而機油變白就會發(fā)動機不良、冒白煙等問題的產(chǎn)生。
一般情況下，缸套是不容易出現(xiàn)裂縫的，除非出現(xiàn)不當?shù)那闆r才會出現(xiàn)此類問題，如寒冷的冬天，冷卻水沒有加注防凍液結冰，這種情況有可能會使缸套裂縫。還有就是熱缸套碰到比較冷的冷卻水等。

氣缸墊損壞機油進水。

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發(fā)動機氣缸墊的作用是密封各氣缸以及各氣缸對應的水道和機油油道，從而避免機油進水。如果氣缸墊發(fā)生損壞，水循環(huán)的速度又快，水道內(nèi)的水就會流進機油油道，造成機油進水。
中性點接地叫工作接地：是指發(fā)電機、變壓器的中性點接地，主要作用是加強低壓電位的性，減輕由于一相接地，高低壓短接等原因產(chǎn)生過電壓的危險性。

中性點接地和不接地的比較。

按照，400V電網(wǎng)有中性點不接地、接地、中性線重復接地三中運行，具體實施中也是各擇其需，各擇其好。這三種各有優(yōu)缺點，哪個更好一點？只能從需要角度看，了使用需求就是好的。

例如，假定某電網(wǎng)要使用漏電保護器，那么電網(wǎng)中性點就必須接地，而且只能中性點一點接地。因為只有這樣才能使用漏電保護器的要求。再例如，假定某電網(wǎng)的一些用電設備有特殊要求，電網(wǎng)中性線必須重復可靠接地，那么成本再高也只有這樣做。

中性點不接地的缺點是會造成中性點偏移，影響電壓的，但中性點不接地的優(yōu)點也是明顯的。

1、由于電網(wǎng)不接地，電網(wǎng)安裝支撐物避免了常年承受電網(wǎng)電壓，大大了電網(wǎng)安裝支撐物因常年承壓而擊穿，形成接的機率。

2、由于正常時電網(wǎng)不接地，當電網(wǎng)相線偶爾發(fā)生接地時，形不成大的泄漏電流。因此用電損耗小，造成觸電傷亡，漏電火災的可能性也小。

3、由于正常時電網(wǎng)不接地，當電網(wǎng)偶爾出現(xiàn)接地時，這個信息很容易被監(jiān)測出來，這樣就為實施網(wǎng)地絕緣監(jiān)控鋪平了道路。
我們110KV及以上普遍采用中性點直接接地（即大電流接地）。

35KV、10KV普遍采用中性點不接地或經(jīng)大阻抗接地（即小電流接地）

380V/220V低壓配電按保護接地的形式不同可分為：IT、TT和TN。

IT的電源中性點是對地絕緣的或經(jīng)高阻抗接地，而用電設備的金屬外殼直接接地。即：過去稱三相三線制供電的保護接地。

TT的電源中性點直接接地；用電設備的金屬外殼亦直接接地，且與電源中性點的接地無關。即過去的三相四線制供電中的保護接地。

TN，在變壓器或發(fā)電機中性點直接接地的380/220V三相四線低壓電網(wǎng)中，將正常運行時不帶電的用電設備的金屬外殼經(jīng)公共的保護線與電源的中性點直接電氣連接。即過去的三相四線制供電中的保護接零。

TN的電源中性點直接接地，并有中性線引出。按其保護線形式，TN又分為：TN-C、TN-S和TN-C-S等三種。

TN-C(三相四線制)，該的中性線(N)和保護線(PE)是合一的，該線又稱為保護中性線(PEN)線。它的優(yōu)點是節(jié)省了一條導線，缺點是三相負載不平衡或保護中性線斷開時會使所有用電設備的金屬外殼都帶上危險電壓。
TN-S就是三相五線制，該的N線和PE線是分開的，從變壓器起就用五線供電。它的優(yōu)點是PE線在正常情況下沒有電流通過，因此不會對接在PE線上的其他設備產(chǎn)生電磁。此外，由于N線與PE線分開，N線斷開也不會影響PE線的保護作用。

TN-C-S(三相四線與三相五線混合)，該從變壓器到用戶配電箱式四線制，中性線和保護地線是合一的；從配電箱到用戶中性線和保護地線是分開的，所以它兼有TN-C和TN-S的特點，常用于配電末端較差或有對電磁抗要求較嚴的場所。

柴油發(fā)電機油耗

柴油發(fā)電機組是系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發(fā)電機發(fā)電的動力機械。柴油機把柴油所釋放出的熱能轉(zhuǎn)換為動能，發(fā)電機再把動能轉(zhuǎn)換為電能！

但是，在每次的轉(zhuǎn)換中都會有一部分的能量損失掉！轉(zhuǎn)換過來的能量永遠只是放出的總能的一部分，其百分比就稱為柴油機的熱效率。

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為了實用地描述熱效率， 柴油發(fā)電機廠家大都會用參數(shù)，其意思是指一千瓦一小時耗多少克油，再把這單位換成多少升就馬上能知道你耗了多少升的油，從而也能很清楚你一小時花了多少錢；也有廠商直接告訴LH，那就是一小時耗油多少升的意思

一、風冷發(fā)電機房的通風歸納起來有四套 :

1、平時通風

發(fā)電機房通風換氣用，就是一般10～15次換氣的通風量，可僅設排風機 如果給排水有氣體滅火，這套還要承擔滅火完畢后的排風。

2、發(fā)電機工藝進排風

電機本身有個很大的排風管，這個是發(fā)電機自帶的，我們配合提一個風井就可以，同時設計進風補充排風量和發(fā)電機組空氣量（電氣提資），設送風機，此風量很大。這一套也有設計是預留風井而已。

3、發(fā)電機排廢氣

牽涉到環(huán)保問題，通常稱之為“排煙管”，發(fā)電機自帶，電氣的圖集上還設專門給這個設一個井，實際上工程設計建筑很難有這么多空地。多半是由發(fā)電機排風井室外 。

4、儲油間排風

可以與1合用，此時通往儲油間的支管上設止回閥、防火閥；也可以單獨設，采用防爆通風機。

二、柴油發(fā)電機房通風包括兩部分，平時通風和工作通風。

平時通風：風冷和水冷發(fā)電機的機房平時通風取6次換氣，儲油間通風換氣不小于3次。對于采用氣體滅火的機房，在火災后，本通風負責排除室內(nèi)廢氣，但不是事故通風；為保證人的，建議按事故通風設置啟動按鈕。

工作通風：水冷柴油發(fā)電機須考慮工作耗氧所需空氣量；風冷發(fā)電機冷卻風量大，一般采用自然進風，柴油發(fā)動機自帶風扇壓力排放，但柴油發(fā)電機自帶風機壓頭只有150Pa左右，在井道阻力大時需風機克服井道阻力，一般進風井阻力大，加進風機；排風井阻力大，則加排風機。

柴油發(fā)電機房采用氣體滅火，進、排風通道上應設電磁閥，在柴油發(fā)電機房發(fā)生火災氣體滅火啟動時，連鎖關閉這些閥門，以保證滅火效果。

柴油發(fā)電機排煙為有壓排煙，煙氣溫度高，氣流速度高，煙氣需高空排放，煙管應考慮保溫隔熱，同時需設減震吊架。

柴油發(fā)電機房無需設置消防排煙。

雙饋式和直驅(qū)式風力發(fā)電機組介紹

1、雙饋式發(fā)電機組

雙饋式風力發(fā)電機組的葉輪通過多級齒輪增速箱驅(qū)動發(fā)電機，主要結構包括風輪、傳動裝置、發(fā)電機、變流器、控制等。

雙饋式風力發(fā)電機組將齒輪箱傳輸?shù)桨l(fā)電機主軸的機械能轉(zhuǎn)化為電能，通過發(fā)電機定子、轉(zhuǎn)子傳送給電網(wǎng)。發(fā)電機定子繞組直接和電網(wǎng)連接，轉(zhuǎn)子繞組和、幅值、相位都可以按照要求進行調(diào)節(jié)的變流器相連。

變流器控制電機在亞同步和超同步轉(zhuǎn)速下都保持發(fā)電狀態(tài)。在超同步發(fā)電時，通過定轉(zhuǎn)子兩個通道同時向電網(wǎng)饋送能量，這時變流器將直流側能量饋送回電網(wǎng)。在亞同步發(fā)電時，通過定子向電網(wǎng)饋送能量、轉(zhuǎn)子吸收能量產(chǎn)生制動力矩使電機工作在發(fā)電狀態(tài)，變流雙向饋電，故稱雙饋技術

變流器通過對雙饋異步風力發(fā)電機的轉(zhuǎn)子進行勵磁，使得雙饋發(fā)電機的定子側輸出電壓的幅值、和相位與電網(wǎng)相同，并且可根據(jù)需要進行有功和無功的控制。 變流器控制雙饋異步風力發(fā)電機

實現(xiàn)并網(wǎng)，減小并網(wǎng)沖擊電流對電機和電網(wǎng)造成的不利影響。 提供多種通信接口，用戶可通過這些接口方便的實現(xiàn)變流器與控制器及風場遠程監(jiān)控的集成控制。提供實時監(jiān)控功能，用戶可以實時監(jiān)控風機變流器運行狀態(tài)。

變流器采用三相電壓型交-直-交雙向變流器技術。在發(fā)電機的轉(zhuǎn)子側變流器實現(xiàn)定子磁場定向矢量控制策略，電網(wǎng)側變流器實現(xiàn)電網(wǎng)電壓定向矢量控制策略；具有輸入輸出功率因數(shù)可調(diào)、自動軟并網(wǎng)和大功率點跟蹤控制功能。

功率模塊采用高開關的IGBT功率器件，保證良好的輸出波形，雙饋異步發(fā)電機的運行狀態(tài)和輸出電能。這種電壓型交-直-交變流器的雙饋異步發(fā)電機勵磁控制，實現(xiàn)了基于風機大功率點跟蹤的發(fā)電機有功和無功的解耦控制，是目前雙饋異步風力發(fā)電機組的一個代表方向。

2、直驅(qū)式發(fā)電機組

直驅(qū)式風力發(fā)電機組的風輪直接驅(qū)動發(fā)電機，主要由風輪、傳動裝置、發(fā)電機、變流器、控制等組成。為了低速發(fā)電機效率，直驅(qū)式風力發(fā)電機組采用大幅度極對數(shù)（一般極數(shù)到100左右）來風能利用率，采用全功率變流器實現(xiàn)風力發(fā)電機的調(diào)速。

直驅(qū)發(fā)電機按照勵磁可分為電勵磁和永磁兩種。電勵磁直驅(qū)風力發(fā)電機組采用與水輪發(fā)電機相同的工作原理。永磁直驅(qū)是近年來研發(fā)的風電技術，該技術用永磁材料替代復雜的電勵磁，發(fā)電結構簡單，重量相對勵磁直驅(qū)機組較輕。

但永磁部件存在長期強沖擊振動和大范圍溫度變化條件下的磁性問題，永磁材料的抗鹽霧腐蝕問題，空氣中微小金屬顆粒在永磁材料上的吸附從而引起發(fā)電機磁隙變化問題，以及在強磁條件下機組困難問題等。此外，永磁直驅(qū)式風力發(fā)電機組在制造中，需要稀土這種戰(zhàn)略性資源的供應，成本較高。 只能感到一點點清涼，秋的味，秋的色，秋的意境與姿態(tài)，總看不飽，嘗不透，賞玩不到十足。

3、直驅(qū)式變速恒頻風力發(fā)電變流器要完成以下功能：

1)大限度捕獲風能;

2)較寬的轉(zhuǎn)速運行范圍，適用于風力機變速運行

3)可以靈活地調(diào)節(jié)的有功和無功功率

4)采用先進的PWM控制技術可以諧波，減小開關損耗，提率。