賽力特蓄電池價(jià)格
賽力特蓄電池溫度環(huán)境的監(jiān)測(cè)：   賽力特蓄電池銷售熱線：13716679180
我們一般都知道在日常生活中也會(huì)經(jīng)?？匆娰惲μ匦铍姵氐拇嬖?，而且對(duì)其使用也很頻繁，但是很多人在細(xì)節(jié)上不是很注意，比如要注意使用溫度。這個(gè)會(huì)對(duì)賽力特電池的壽命產(chǎn)生一些大的影響。下面就為大家分享一些松下蓄電池最適宜工作溫度的知識(shí)。通常的蓄電池室溫或成組溫度都局限于某幾點(diǎn)，在實(shí)際應(yīng)用中，我們?cè)l(fā)現(xiàn)在某用戶的蓄電池組，同時(shí)有6只蓄電池的溫度出現(xiàn)低溫報(bào)警，但動(dòng)環(huán)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中室溫為18度，一切正常，經(jīng)過對(duì)報(bào)警的蓄電池實(shí)際檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)這6只蓄電池的分別安裝在靠近電池室的兩個(gè)排風(fēng)口，由于電池室的排風(fēng)口的保溫層破損以及管路上的故障，導(dǎo)致室溫上的不均衡，使部分蓄電池處于低溫工作狀態(tài)。所以單體蓄電池的溫度測(cè)試可以盡早發(fā)出預(yù)警信號(hào)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，更合理地設(shè)計(jì)和分配蓄電池的布局，有效地利用蓄電池的容量。溫度作為鉛酸蓄電池問題早期檢測(cè)中的關(guān)鍵參數(shù)，賽力特蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中僅僅依靠蓄電池室溫或成組溫度的測(cè)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，不能真正起到對(duì)蓄電池預(yù)防和保護(hù)，要想真正實(shí)現(xiàn)對(duì)蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)防、早維護(hù)的目的，單體蓄電池溫度的測(cè)量必不可少。由我司提供的一電蓄電池監(jiān)測(cè)模塊在設(shè)計(jì)上充分考慮了影響鉛酸蓄電池的因素，使得單體蓄電池溫度的監(jiān)測(cè)變得簡(jiǎn)單易行。
賽力特蓄電池性能的優(yōu)越性：
壽命較長(zhǎng),并且具有超強(qiáng)能量存儲(chǔ)能力；
免維護(hù)蓄電池,終生無需加水；
20℃環(huán)境溫度下設(shè)計(jì)壽命為12年,浮充壽命可達(dá)10年,10小時(shí)率放電容量仍能保持80% 根據(jù)Eurobat規(guī)定,該蓄電池屬于長(zhǎng)壽命蓄電池；板柵結(jié)構(gòu),鉛鈣合金；
極高的內(nèi)部氣體復(fù)合率,最大程度地減少了氣體產(chǎn)生；
具有極低的自放電率,20℃環(huán)境溫度下可存儲(chǔ)兩年,無需再充電；
賽力特蓄電池回充電時(shí)間較短；具有深放電保護(hù),符合：DIN 43 539 T5；
符合IATA DGR 第A67條款規(guī)定,對(duì)航空,鐵路和公路運(yùn)輸方式無需做出限制
賽力特蓄電池充電時(shí)的注意事項(xiàng)：
目前大多數(shù)賽力特蓄電池快速充電器采用高靈敏零增量檢測(cè)，當(dāng)賽力特電池電壓略有降低時(shí)停止充電。通常采用零增量控制。該方法缺點(diǎn)是：充足電前電池電壓在某段時(shí)間內(nèi)可能變化很小，很可能誤操作。賽力特蓄電池充足電后電池電壓的負(fù)增量不明顯。因此該法一般與其它控制方法配合應(yīng)用。銀泰蓄電池是由浸漬在電解液中的正極板(二氧化鉛PbO2 )和負(fù)極板(海綿狀純鉛Pb)組成，電解液是硫酸(H2S04)的水溶液。當(dāng)蓄電池和負(fù)載接通放電時(shí)，正極板上的PbO2和負(fù)極板上的Pb都變成PbSO4 ，電解液中的H 2SO4減少，相對(duì)密度下降。
賽力特蓄電池使用時(shí)的注意事項(xiàng)：
1）賽力特電池的使用溫度范圍如下：在此溫度范圍以外使用，蓄電池有破損和變形的可能蓄電池的標(biāo)準(zhǔn)使用溫度為25℃放電（機(jī)器使用時(shí)）：-15℃~50℃充電：0℃~40℃保存：-15℃~40℃。2）請(qǐng)不要在變壓器等的發(fā)熱部附近使用賽力特蓄電池，如在發(fā)熱部附近使用，會(huì)成為蓄電池的漏液、發(fā)熱、爆炸等的原因。
3）請(qǐng)不要把蓄電池弄濕或浸在水和海水里，如果弄濕或浸在水里，蓄電池會(huì)被腐蝕，會(huì)成為觸電和火災(zāi)的原因。
4）請(qǐng)不要在炎熱天氣下的汽車內(nèi)、直射陽光強(qiáng)的地方、火爐前面、火的旁邊使用或保管蓄電池，如在這些場(chǎng)所使用或保存，有時(shí)會(huì)成為蓄電池漏液、火災(zāi)、爆炸的原因。5）請(qǐng)不要在粉塵多的地方使用蓄電池，粉塵多的地方，有可能會(huì)成為短路的原因。如果在粉塵多的地方使用時(shí)，請(qǐng)定期進(jìn)行檢查。
6）使用多個(gè)蓄電池時(shí)，首先，正確地進(jìn)行相互間的連接，然后再連接蓄電池和充電器或負(fù)荷。在這樣的情況下，蓄電池的⊕極連接充電器或負(fù)荷的⊕端子，再把蓄電池的⊙極與充電器或負(fù)荷的⊙端子分別地連接好。如果蓄電池、充電器、負(fù)荷等連接時(shí)極性發(fā)生錯(cuò)誤，可能引起爆炸、火災(zāi)以及蓄電池、機(jī)器的損壞，有的時(shí)候有可能造成人身傷害。
7）注意請(qǐng)不要讓蓄電池落到腳上，如蓄電池落到腳上，可能會(huì)引起重大傷害。
賽力特蓄電池外殼變形的原因：
一組賽力特蓄電池同時(shí)變形時(shí)，應(yīng)先做電壓檢查。如果電壓基本正常，還應(yīng)測(cè)量單格電壓判斷是否短路，無短路則說明變形是過充電產(chǎn)生"熱失控"所致。這時(shí)應(yīng)著重檢查充電器的充電參數(shù)，若充電電壓偏高、無過充電保護(hù)、浮充電壓高或涓流轉(zhuǎn)換點(diǎn)電流低，則應(yīng)調(diào)整或更換充電器。若一組蓄電池(3只)中只有一只或兩只變形，其故障的原因有:
1)某只賽力特蓄電池出現(xiàn)極板不可逆硫酸鹽化，內(nèi)阻增大，充電時(shí)蓄電池發(fā)熱變形。
2)某只賽力特蓄電池連線時(shí)反極造成充電發(fā)熱變形。
3)賽力特蓄電池荷電不一致，充電時(shí)造成某些賽力特蓄電池過充電引起變形。荷電不一致可能是由于賽力特蓄電池存在單格短路或由于用戶將賽力特蓄電池試驗(yàn)放電或自放電引起的。
賽力特蓄電池質(zhì)量服務(wù)承諾：
1.嚴(yán)格按合同要求提供符合設(shè)計(jì)規(guī)定,質(zhì)量合格的賽力特蓄電池產(chǎn)品
2.嚴(yán)格控制和檢查進(jìn)場(chǎng)原材料,配件的質(zhì)量
3.保證提供的賽力特電池是工藝完善,檢測(cè)手段完備,決無缺陷的產(chǎn)品
4.對(duì)電池的性能,包裝,運(yùn)輸,技術(shù)支持,服務(wù)等方面負(fù)全責(zé)
5.按合同提供相關(guān)的安裝圖紙和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),為安裝使用提供便利
6.檢測(cè)發(fā)現(xiàn)賽力特蓄電池有質(zhì)量缺陷,保證幾時(shí)向客戶通報(bào)決不隱瞞。 在安裝和運(yùn)行中出現(xiàn)故障以保證用戶正常使用為前提,先解決現(xiàn)成問題,恢復(fù)系統(tǒng)運(yùn)行,再研究分析責(zé)任歸屬
7.客戶收貨時(shí)發(fā)現(xiàn)外觀缺陷和配件缺失,我廠將負(fù)責(zé)盡快免費(fèi)補(bǔ)齊缺失部分配件及更換缺陷電池
8.在保證電池品質(zhì)的前提下,保證提供完善的售后服務(wù),技術(shù)支持和客戶培訓(xùn)
賽力特蓄電池充電時(shí)間的設(shè)定：
賽力特蓄電池充電時(shí)間要視充電器的充電電流和電瓶容量的大小以及剩余電量而定。
首先充電前應(yīng)首先向賽力特電池內(nèi)補(bǔ)充電瓶補(bǔ)充液至上下刻度線之間（有些電瓶質(zhì)量不是很好，標(biāo)的不準(zhǔn)，可以補(bǔ)充液沒過極板為準(zhǔn)）。常規(guī)充電應(yīng)以≤電瓶容量1/10的電流充12~14小時(shí)左右。
急充電應(yīng)以不高于電瓶容量1/2的電流充2~3小時(shí)。
充電過程要注意觀察賽力特蓄電池溫度，摸著燙手時(shí)應(yīng)暫停充電，等溫度降下來 再繼續(xù)充電。
賽力特蓄電池外殼鼓包的原因：
①VRLA蓄電池屬于貧液式，對(duì)氣體的化合留有預(yù)留通道，如果在賽力特電池組裝時(shí)體內(nèi)電解液充裝“過量”,就會(huì)阻擋產(chǎn)生的氧氣擴(kuò)散到負(fù)極板,降低氧氣的復(fù)合率，使體內(nèi)壓力增大而出現(xiàn)鼓肚變形。
②VRLA蓄電池一般為串聯(lián)連接,在使用時(shí)如果出現(xiàn)過充電,若有質(zhì)量較差的單體電池常會(huì)出現(xiàn)內(nèi)部氣體復(fù)合不良等現(xiàn)象,從而出現(xiàn)鼓肚變形。③浮充電壓設(shè)置過高,充電電流大,正極板上氧氣析出加快,來不及在負(fù)極復(fù)合,同時(shí)電池體內(nèi)溫度上升很快,在來不及排氣的情況下,壓力達(dá)到一定時(shí),使其出現(xiàn)鼓肚變形。④安全閥開閥壓力過高,或者安全閥阻塞。當(dāng)體內(nèi)壓力增加到一定程度時(shí)安全閥門不能正常打開,在這種情況下勢(shì)必造成電池鼓肚變形。
賽力特蓄電池放電試驗(yàn)測(cè)試：
放電試驗(yàn)法是大家公認(rèn)的最可靠的SOC估計(jì)方法。按某一放電倍率的電流將電池進(jìn)行連續(xù)放電至規(guī)定的SOC零點(diǎn)，放電電流與時(shí)間的乘積即為剩余容量。
放電試驗(yàn)法主要用于實(shí)驗(yàn)室計(jì)算電池組充電效率、檢驗(yàn)SOC估算精度或者用于蓄電池的檢修，適用于所有電池。但是，該方法有兩個(gè)明顯的缺點(diǎn)：(1)需要大量時(shí)間和人力；(2)電池正在進(jìn)行的工作不得不中斷，無法實(shí)時(shí)在線預(yù)測(cè)。對(duì)于靜態(tài)后備蓄電池可以采用，但對(duì)于重要場(chǎng)合，用此方法則要冒一定的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)榉烹娖陂g，系統(tǒng)在沒有電池備份下運(yùn)行，一旦主電源出現(xiàn)問題或者市電中斷，整個(gè)系統(tǒng)都將癱瘓，造成不可估量的損失。詳細(xì)描述了放電試驗(yàn)方法以及注意事項(xiàng)，但需要大量的人工操作；則采用動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程對(duì)蓄電池組的放電試驗(yàn)管理，省時(shí)高效，但是精度很低，只能定性判斷蓄電池組的性能，而無法準(zhǔn)確估計(jì)剩余容量。
賽力特蓄電池性能的保養(yǎng)：
賽力特蓄電池都需要保養(yǎng)能延長(zhǎng)使用壽命，根據(jù)統(tǒng)計(jì)經(jīng)常保養(yǎng)的鉛酸蓄電池能使用5年以上 甚至10年，不保養(yǎng)的蓄電池一般都是在3年內(nèi)就不能使用了 甚至1年內(nèi)都有不能使用 
賽力特電池在每日的保養(yǎng)中，應(yīng)注意外殼、蓋子、線夾和電極樁的清潔，因?yàn)槟嗤痢⒒覊m以及溢出的電解液，都具有一定的導(dǎo)電性，積存層厚度到一定程度時(shí)就會(huì)引起電樁之間的自行放電，造成極板破損。另外，在擦洗賽力特蓄電池時(shí)，不要用汽油，以免引起火災(zāi)。電極樁上氧化物清除后，應(yīng)涂上黃油或凡士林，以防止再氧化。 要根據(jù)不同季節(jié)，及時(shí)調(diào)整電解液密度。注意蓄電池的放電程度，冬季不得超過 25%，夏季不得超過 50%，否則要及時(shí)充電。最好每月進(jìn)行一次補(bǔ)充充電。每 3 個(gè)月進(jìn)行一次充放電循環(huán)，發(fā)現(xiàn)故障及早排除。
賽力特蓄電池過充過放的危害：
過充電即賽力特蓄電池充電電流大于蓄電池可接受電流，多出部分即是過充電量，過充電主要是產(chǎn)生電解水的副反應(yīng)，由于賽力特電池正極產(chǎn)生氧氣轉(zhuǎn)移到負(fù)極發(fā)生氧復(fù)合反應(yīng)，會(huì)發(fā)生熱量，因此過充電量實(shí)際轉(zhuǎn)換成熱量使電池溫度升高，若不加以控制，會(huì)造成大量失水，嚴(yán)重者造成“熱失控”容量劇減，甚至變形等故障。欠充電通俗講就是未充飽電經(jīng)常處于充電不足的情況下，極極就會(huì)逐漸形成一種粗大堅(jiān)硬的硫酸鉛，它幾乎不溶解，即產(chǎn)生所謂的“不可逆硫酸鹽化”，使用普通的方法無法充進(jìn)電，因此賽力特蓄電池容量會(huì)一次一次地快速衰減。