推動農(nóng)產(chǎn)品進城，讓消費者享受到新鮮、健康的農(nóng)產(chǎn)品和生鮮，是目前整個產(chǎn)業(yè)的重要任務(wù)。作為紐帶的配送鏈，急需像生鮮冷鏈車這樣的專業(yè)設(shè)備，來為行業(yè)的發(fā)展加最后一把“油”。9米4生鮮冷鏈車詳細資料和報價

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冷鏈物流是我國近幾年才漸漸普及的新興行業(yè)，隨著人們對消費需求的升級、生鮮電商的蓬勃發(fā)展、冷鏈的嚴(yán)格監(jiān)管等都為冷鏈物流帶來巨大的市場空間，同時，冷鏈物流也迎來了他的發(fā)展機遇。

“無論是特色農(nóng)產(chǎn)品還是生鮮產(chǎn)品，完整的配送鏈都至關(guān)重要?！币晃粚I(yè)從事生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商的領(lǐng)導(dǎo)層表示，“生鮮貨品很容易就會變質(zhì)，但單純電商平臺很難靠自己的力量實現(xiàn)物流全覆蓋，大部分都是通過與物流公司合作的方式配送。由于主動權(quán)不掌握在自己手里，所以合作方就顯得至關(guān)重要。而尋找一個合適的合作方，難度顯然非常大?！?/span>
的確，冷鏈運輸?shù)亩际且恍┯袝r效性容易變質(zhì)的產(chǎn)品，對于運輸能力的要求很高，普通的物流公司或者使用普通的工具很難滿足實際需求。而不能解決配送鏈問題，電商面臨的就是市場難以建立、消費者難以黏著、平臺虧損嚴(yán)重等后果，入不敷出。當(dāng)然，不僅僅是行業(yè)電商壓力重重，相關(guān)的配送企業(yè)也會發(fā)展受限。冷鏈運輸是一個空間非常大的市場，如果不能留住這個市場，將是配送機構(gòu)的一大損失。

如何選擇冷藏車？

首先是汽車底盤:
貨物的噸位、路況等，考慮底盤的結(jié)構(gòu)和承載能力、節(jié)油性、排放標(biāo)準(zhǔn)等。跟選擇普通貨車底盤相比，冷藏車還需要重點考慮一下底盤的穩(wěn)定性，冷藏車運輸?shù)呢浳镆话愣际遣荒荛L時間存放的物品，即使有制冷設(shè)備，仍需較快送達目的地。同時，冷藏貨物對運輸環(huán)境的要求更高，要是路上出現(xiàn)故障，導(dǎo)致貨物變質(zhì)，損失將會非常大。

其次就是廂體選擇:
冷藏車的廂體不同于普通的廂式貨車，它需要有很好的密封性能和隔熱保溫效果，這樣才能保證冷藏貨物在一個穩(wěn)定的溫度環(huán)境中。
冷藏車廂設(shè)計主要是氣密性能和保溫性能，通常冷藏車的結(jié)構(gòu)采用三層結(jié)構(gòu)，內(nèi)外蒙皮采用復(fù)合材料，如玻璃鋼板，彩鋼板，鋁合金等材質(zhì)。內(nèi)板材質(zhì)應(yīng)運輸貨物不同而采取不同材質(zhì)，最貴的內(nèi)材板應(yīng)該是不銹鋼板。中間夾層為保溫材料，主要采用聚氨酯發(fā)泡材料。四側(cè)用高強度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊。
再就是冷凍機組的選擇:
在冷藏車這三大組成部分中，冷凍機組是最為重要的一環(huán)。因為貨廂空間較小，在控制溫度上技術(shù)要求也更高。
市場上占有率較高的進口品牌有，美國開利，大冷王，日本三菱，電裝，以及韓國華速，漢雪 冰之源凱利、華泰等品牌。從冷凍機組的動力來源可分為獨立與非獨立機組兩種，獨立機組擁有單獨的動力源，機組本身所獨立的柴油發(fā)動機作為其動力源;而非獨立式機組的動力輸出是依靠汽車底盤的發(fā)動機來帶動的。從成本上講非獨立式制冷機組與獨立式制冷機組價位相差在幾萬以上，如果預(yù)算上比較充裕，而且又對車廂內(nèi)溫度要求比較低(所需溫度至少要零下10度以下)的話建議還是用獨立式比較好 。

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我公司引進冷藏車專用技術(shù)與真空吸附設(shè)備制造出新一代冷藏保溫車。生產(chǎn)的冷藏車廂體采用整體骨架“三明治”板粘接式工藝，內(nèi)外壁板選用國內(nèi)優(yōu)質(zhì)的機制玻璃鋼或彩鋼板；中間保溫材料選用60mm-80mm厚聚氨酯發(fā)泡保溫板；廂體周邊鋁合金包邊；底板可采用老工藝花紋防銹鋁板或新工藝全新玻璃鋼，保溫性好，整體強度大；廂底板選裝通風(fēng)槽，便于冷氣流通全車，并保持廂內(nèi)溫度均衡。

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