第二，國內民眾在網上購買生鮮的習慣還沒有養(yǎng)成，生鮮電商的滲透率還不足2%，短時間內難以像服裝、電子等行業(yè)形成規(guī)模消費，從而會造成購買成本的增加。 第三，產品源頭問題難以把控，無法取信于民。因為，民以食為天，生鮮產品的質量問題尤其是食品安全問題，成為消費者考慮的一個非常重要的要素。另外，如果生鮮食品源頭解決不好，也會增減電商的進貨成本。 第四生鮮產品的標準化難題。生鮮產品的品種非常多，復雜多樣，即便是同樣的水果，由于不同的品質它的定價也難以統(tǒng)一。那么，既然難以標準化經營，也就無法降低它的成本，更無法提升它的經營效率，同時也導致消費者很難橫向對比、評判優(yōu)劣，生鮮產品因而不易積累消費口碑。 第二，生鮮電商物流行業(yè)的大數(shù)據和信息化技術將會不斷升級、改進，智能化物流將廣泛應用。要更好地降低冷鏈物流配送成本，就必須要借助于互聯(lián)網新技術的應用。倉庫管理、運輸管理、溫控監(jiān)管、定位管理等每一個過程都需要借助更為先進的信息技術，以幫助生鮮電商實現(xiàn)安全可追溯、質量可監(jiān)控、訂單信息可跟蹤等。尤其是要通過借助大數(shù)據、物聯(lián)網等技術的運用實現(xiàn)冷鏈物流的智能化，將能夠大幅提升冷鏈物流配送的效率，并對整個冷鏈物流配送進行更好的管理把控。 第三，從自營走向平臺化。隨著自建冷鏈物流的生鮮電商企業(yè)在冷鏈配送方面優(yōu)勢越來越明顯，他們將會通過在滿足企業(yè)自身的業(yè)務基礎之上，為第三方平臺提供服務，增加企業(yè)受益。 五、生鮮電商對冷藏車市場的影響
程力集團冷藏車廠 杜廠長18972997977

隨州對車輛環(huán)保要求進一步，一線城市擬定于16年7月1日起執(zhí)行專用車尾氣排放國五，此消息一出，各大主機廠家爭先恐后的進軍國五市場，目前群力角逐深受市場青睞的產品也位數(shù)不多，冷藏車系列里面的福田就是在眾多車型中脫穎而出的產品，真可謂是大贏家：

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這款車采用福田伽途原裝底盤生產而成，車況緊湊，并且以其較低的市場發(fā)行價格入市，真是賺足了大眾的眼球，配置優(yōu)越，排放又不失時髦，真可謂豎五冷藏車中的佼佼者，

目前這款冷藏再經過各大改裝廠的精心包裝，真可謂是是市場大賣，貨源充足，做工精良，從外觀到內飾都彰顯了福田公司敏銳的市場決斷能力，

廠家備足了現(xiàn)貨等你來選，

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福田伽途T3，動力方面，搭載柳州五菱LJ469Q-1AE9發(fā)動機，輸出功率為87馬力。符合國五排放。匹配青山MR513B變速箱。后橋采用度管插式后橋。福田伽途T3，動力方面，搭載柳州五菱LJ469Q-1AE9發(fā)動機，輸出功率為87馬力。符合國五排放。匹配青山MR513B變速箱。后橋采用度管插式后橋。廠家備足了現(xiàn)貨等你來選，

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福田伽途T3產品整體采用了全新車身、全新底盤設計，并經過多輪嚴苛的載貨實驗驗證，保證了產品的可靠性；底盤采用承載式車身、一體成型矩形管梁結構，承載力遠強于其它品牌的槽型梁拼焊底盤；后橋采用加強型插管式結構，額定承載能力達到1.72T以上，保證了整車高承載性能；后懸掛采用主副一體5片簧設計及免特性，在保證整車承載能力的同時，兼顧了空載舒適性和產品可靠性。