16米高空作業(yè)車采用東風(fēng)多利卡雙排駕駛室，工程黃，國四底盤，朝朝99馬力國四發(fā)動機(jī)，3300mm軸距，7.00鋼絲胎，5檔變速箱，ABS，方向助力，排氣制動，該車有環(huán)保、免征公告，上戶無憂，免交購廈工楚勝專用汽車制造有限公司研制的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的自行式高空作業(yè)升降平臺車，采用了機(jī)電液一體化、可靠性設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等技術(shù)，成功地研制了一種全液壓驅(qū)動、自行式專用底盤，突破了以往國內(nèi)高空作業(yè)升降平臺車只能采用汽車或起重機(jī)底盤改裝設(shè)計(jì)的限制。底盤結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論和方法，通過上車平臺總體布局與載荷分布，減少了重心偏移。采用獨(dú)特的大角度后仰式鉸點(diǎn)結(jié)構(gòu)，合理設(shè)置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復(fù)合箱梁剮性車架和高負(fù)荷實(shí)心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，保證了整機(jī)行駛、作業(yè)過程的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)了高空作業(yè)升降平臺車帶載行駛的功能。 16米東風(fēng)多利卡高空作業(yè)車技術(shù)性能及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：東風(fēng)多利卡高空作業(yè)車舉升高度16米（包含人高1.7米），主要是由基本車型底盤、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、舉升機(jī)構(gòu)、作業(yè)斗（作業(yè)平臺）、支腿及控制系統(tǒng)等組成。工作限載200kg，液壓360度全旋轉(zhuǎn)，三節(jié)折疊臂，單液壓舉升缸，帶雙向平衡閥，保證臂的舉升平穩(wěn)，電控操作舉升臂，1噸可伸縮式吊鉤裝在主臂上，安全可靠，四支液壓油缸可調(diào)式支腿分別安裝帶雙向液壓鎖，（支腿操作作為手動操作，可單獨(dú)控制），回轉(zhuǎn)和工作斗上實(shí)現(xiàn)雙位置操作，操控開關(guān)為電控（形式為兩電控箱）方便操作。

【主要技術(shù)參數(shù)】產(chǎn)品商標(biāo)楚勝牌公告批次275產(chǎn)品名稱CSC5070JGK14型高空作業(yè)車產(chǎn)品號ZKGCS4WP03T總質(zhì)量(Kg)7300額定載質(zhì)量(Kg)外形尺寸(mm)6850×1980×3150整備質(zhì)量(Kg)6975,6910貨廂尺寸(mm)××駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人)2+3,3+3載質(zhì)量利用系數(shù)接近角/離去角(°)19/13前懸/后懸(mm)1032/2118軸數(shù)2軸距(mm)3300軸荷(Kg)2920/4380最高車速(Km/h)95其它前伸400mm;駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)為2+3人時整備質(zhì)量為6975kg;側(cè)防護(hù)及后防護(hù)裝置的材料:冷彎槽鋼Q235B;連接方式:側(cè)防護(hù)螺栓連接;后部焊接,截面尺寸(寬×高)mm:50×180,離地高度480mm。隨底盤選裝駕駛室。【底盤技術(shù)參數(shù)】底盤型號DFA1070DJ35D6底盤名稱載貨汽車底盤（二類）商標(biāo)名稱東風(fēng)牌生產(chǎn)企業(yè)東風(fēng)汽車有限公司外形尺寸(mm)5845×1900×2220輪胎數(shù)6接近角/離去角(°)19/16輪胎規(guī)格7.00-16 14PR,7.00R16 14PR鋼板彈簧片數(shù)8/9+5,6/8+4,6/6+5前輪距(mm)1506,1404,1441燃料種類柴油后輪距(mm)1466,1458,1500排放標(biāo)準(zhǔn)GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅳ發(fā)動機(jī)型號發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)排量(ml)功率(Kw)CY4102-CE4F東風(fēng)朝陽柴油機(jī)有限責(zé)任公司385673

16米東風(fēng)多利卡高空作業(yè)車是三節(jié)折臂式的高空作業(yè)車，具有移動方便，折臂結(jié)構(gòu)緊湊特點(diǎn)，采用新型優(yōu)質(zhì)型鋼，強(qiáng)度高、重量輕、直接采用本車自身直流電源啟動，架設(shè)速度快，工作臺即可升高又可水平延伸，還可旋轉(zhuǎn)，易于跨越障礙物到達(dá)工作位置，是理想的高空作業(yè)設(shè)備。16米東風(fēng)多利卡高空作業(yè)車還在作業(yè)斗內(nèi)和回轉(zhuǎn)座上均設(shè)有操縱裝置,遠(yuǎn)距離控制發(fā)動機(jī)的啟動/停止、高速/低速，采用電液比例閥控制臂的動作，平穩(wěn)性好，工作臂可左、右360°連續(xù)旋轉(zhuǎn)，靠連桿機(jī)構(gòu)自動維持作業(yè)槽水平，主泵出現(xiàn)故障時可操縱應(yīng)急泵下降作業(yè)槽，具備夜間照明，可起吊重物。車的支腿單獨(dú)分開、可調(diào)、能實(shí)現(xiàn)整車在不平路上調(diào)平。整車移動方便，能適合狹窄的地段、小街小巷作業(yè)。16米東風(fēng)多利卡高空作業(yè)車被廣泛用于電力、路燈、市政、園林、通信、機(jī)場、造（修）船、交通、廣告、攝影等高空作業(yè)領(lǐng)域。 

16米高空作業(yè)車采用東風(fēng)多利卡雙排駕駛室，工程黃，國四底盤，朝朝99馬力國四發(fā)動機(jī)，3300mm軸距，7.00鋼絲胎，5檔變速箱，ABS，方向助力，排氣制動，該車有環(huán)保、免征公告，上戶無憂，免交購

廈工楚勝專用汽車制造有限公司研制的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的自行式高空作業(yè)升降平臺車，采用了機(jī)電液一體化、可靠性設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等技術(shù)，成功地研制了一種全液壓驅(qū)動、自行式專用底盤，突破了以往國內(nèi)高空作業(yè)升降平臺車只能采用汽車或起重機(jī)底盤改裝設(shè)計(jì)的限制。底盤結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論和方法，通過上車平臺總體布局與載荷分布，減少了重心偏移。采用獨(dú)特的大角度后仰式鉸點(diǎn)結(jié)構(gòu)，合理設(shè)置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復(fù)合箱梁剮性車架和高負(fù)荷實(shí)心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，保證了整機(jī)行駛、作業(yè)過程的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)了高空作業(yè)升降平臺車帶載行駛的功能。

16米東風(fēng)多利卡高空作業(yè)車技術(shù)性能及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

東風(fēng)多利卡高空作業(yè)車舉升高度16米（包含人高1.7米），主要是由基本車型底盤、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、舉升機(jī)構(gòu)、作業(yè)斗（作業(yè)平臺）、支腿及控制系統(tǒng)等組成。工作限載200kg，液壓360度全旋轉(zhuǎn)，三節(jié)折疊臂，單液壓舉升缸，帶雙向平衡閥，保證臂的舉升平穩(wěn)，電控操作舉升臂，1噸可伸縮式吊鉤裝在主臂上，安全可靠，四支液壓油缸可調(diào)式支腿分別安裝帶雙向液壓鎖，（支腿操作作為手動操作，可單獨(dú)控制），回轉(zhuǎn)和工作斗上實(shí)現(xiàn)雙位置操作，操控開關(guān)為電控（形式為兩電控箱）方便操作。  

16米東風(fēng)多利卡高空作業(yè)車是三節(jié)折臂式的高空作業(yè)車，具有移動方便，折臂結(jié)構(gòu)緊湊特點(diǎn)，采用新型優(yōu)質(zhì)型鋼，強(qiáng)度高、重量輕、直接采用本車自身直流電源啟動，架設(shè)速度快，工作臺即可升高又可水平延伸，還可旋轉(zhuǎn)，易于跨越障礙物到達(dá)工作位置，是理想的高空作業(yè)設(shè)備。16米東風(fēng)多利卡高空作業(yè)車還在作業(yè)斗內(nèi)和回轉(zhuǎn)座上均設(shè)有操縱裝置, 遠(yuǎn)距離控制發(fā)動機(jī)的啟動/停止、高速/低速，采用電液比例閥控制臂的動作，平穩(wěn)性好，工作臂可左、右360°連續(xù)旋轉(zhuǎn)，靠連桿機(jī)構(gòu)自動維持作業(yè)槽水平，主泵出現(xiàn)故障時可操縱應(yīng)急泵下降作業(yè)槽，具備夜間照明，可起吊重物。車的支腿單獨(dú)分開、可調(diào)、能實(shí)現(xiàn)整車在不平路上調(diào)平。整車移動方便，能適合狹窄的地段、小街小巷作業(yè)。16米東風(fēng)多利卡高空作業(yè)車被廣泛用于電力、路燈、市政、園林、通信、機(jī)場、造（修）船、交通、廣告、攝影等高空作業(yè)領(lǐng)域。

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