消磁鍍鋅鋼管的重量系數(shù)

公稱壁厚mm：2.0 2.5 2.8 3.2 3.5 3.8 4.0 4.5

系數(shù)c：1.064 1.051 1.045 1.040 1.036 1.034 1.032 1.028

注鋼材力學性能是保證鋼材最終使用性能(機械性能)的重要指標，它取決于鋼的化學成分和熱處理制度。在鋼管標準中，根據(jù)不同的使用要求，規(guī)定了拉伸性能(抗拉強度、屈服強度或屈服點、伸長率)以及硬度、韌性指標，還有用戶要求的高、低溫性能等。鋼的牌號：Q215A；Q215B；Q235A；Q235B

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消磁鋼管消磁工藝：
1.簡單消磁：用線圈繞在鋼管外邊，給線圈通上交流電，慢慢減小交流電的電流（越慢越好），直到減少到零。消磁完畢。消磁結(jié)果：不改變鋼管的物理性能，但是，一旦再次遇到外加磁場，鋼管還會被磁化。 
2.復雜消磁：通過熱處理工藝，能夠比較徹底的消磁，但是，消磁后，鋼管的硬度和剛性會有所變化，將來再遇到外加磁場時，外加磁場消失后，鋼管將會基本上沒有剩磁。 關于消磁熱處理的工藝，大概就是：無氧加熱到一定的溫度，然后，用72小時慢慢降溫到常溫。

試驗壓力值/Mpa：D10.2-168.3mm為3Mpa；D177.8-323.9mm為5Mpa
力學性能

鋼管鍍鋅前的力學性能應符合GB 3092的規(guī)定。三門峽隧道鍍鋅消磁管|與時間賽跑瀘州DN50鍍鋅消磁鋼管|市場價錢變化表明中國經(jīng)濟出現(xiàn)二次探底的可能性很小短期經(jīng)濟增速還會下行；從經(jīng)濟周期的角度來看 三門峽隧道鍍鋅消磁管|與時間賽跑吉林DN300鍍鋅消磁管|一些簡單介紹 　　2、看空螺紋鋼但看好焦煤形成五連陽態(tài)勢 三門峽隧道鍍鋅消磁管|與時間賽跑承德98鍍鋅消磁管|工業(yè)特殊原理確保全面完成并盡可能超額完成全年目標任務隨著年底汽車購置稅優(yōu)惠政策到期以及購買力的提前透支

5、鍍鋅層的均勻性鍍鋅鋼管應作鍍鋅層均勻性的試驗。鋼管試樣在硫酸銅溶液中連續(xù)浸漬5次不得變紅(鍍銅色)。

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6、冷彎曲試驗公稱口徑不大于50mm的鍍鋅鋼管應作冷彎曲試驗。彎曲角度為90?，彎曲半徑為外徑的8倍。試驗時不帶填充物，試樣焊縫處應置于彎曲方向的外側(cè)或上部。試驗后，試樣上不應有裂縫及鋅層剝落同象。

7、水壓試驗水壓試驗應在黑管進行，也可用渦流探傷代替水壓試驗。試驗壓力或渦流探傷對比試樣尺寸應符合GB 3092的規(guī)定。

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