玉林9噸國五重汽斯太爾柴油運油車
【主要技術參數】9噸國五重汽斯太爾柴油運油車公告 |
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產品商標 |
重汽 |
公告批次 |
284 |
產品名稱 |
運油車 |
產品型號 |
斯太爾運油車 |
總質量(Kg) |
16000 |
罐體容積(m3) |
10.3 |
額定載質量(Kg) |
8155,8220 |
外形尺寸(mm) |
8690,8190,7790×2500×3150 |
整備質量(Kg) |
7650 |
貨廂尺寸(mm) |
×× |
額定載客(人) |
|
準拖掛車總質量(Kg) |
|
駕駛室準乘人數(人) |
3,2 |
載質量利用系數 |
|
接近角/離去角(°) |
13/10 |
前懸/后懸(mm) |
1250/2440,1250/2240,1250/2040 |
軸數 |
2 |
軸距(mm) |
3800,4200,4500,4700,5000 |
軸荷(Kg) |
6000/10000 |
最高車速(Km/h) |
80 |
其它 |
備注:1.運輸介質:柴油,汽油,煤油介質密度分別為:0.83噸/立方米,0.75噸/立方米,0.80噸/立方米;類項號:3,罐體有效容積:10.3立方米, 罐體外形尺寸(長/長軸/短軸)(mm):5600/1900/1300,5200/1950/1350,4800/2040/1400。僅采用軸距(mm)5000,4700,4500的底盤;整車長/軸距/后懸(mm)對應關系分別為:8690/5000/2440;8190/4700/2240;7790/4500/2040; 2.ABS為底盤自帶,ABS型號為4460046300,生產廠家為威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司; 3.側防護裝置,材料:Q235,連接方式:螺栓連接;后下部防護裝置,材料:Q235,連接方式:焊接,斷面尺寸(mm):100×30,離地高度:550mm; 4. 安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀。 |
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【底盤技術參數】 |
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底盤型號 |
ZZ1161H501GE1 |
底盤名稱 |
載貨汽車底盤 |
商標名稱 |
斯達-斯太爾牌 |
生產企業(yè) |
中國重汽集團濟南商用車有限公司 |
外形尺寸(mm) |
6550,7650,7750,8150,8650×2470×2800 |
輪胎數 |
6 |
接近角/離去角(°) |
13/41,13/20,13/22,13/20,13/18 |
輪胎規(guī)格 |
275/80R22.5,10.00R20,9.00R20,10.00-20 |
鋼板彈簧片數 |
3/4,3/5,3/9+8,11/9+8,3/2+- |
前輪距(mm) |
1825,1960,2035 |
燃料種類 |
柴油 |
后輪距(mm) |
1800,1860 |
排放標準 |
GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
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發(fā)動機型號 |
發(fā)動機生產企業(yè) |
排量(ml) |
功率(Kw) |
MC05.18-50 |
中國重型汽車集團有限公司 |
4580 |
132 |
9噸國五重汽斯太爾柴油運油車底盤配置:軸距4700mm,L2000中長單臥前翻駕駛室,國五德國曼180馬力發(fā)動機,發(fā)動機帶中冷增壓,帶尿素罐尾氣排放處理裝置,大同6檔變速箱,3.6噸前橋,8噸后橋,9.00R20鋼絲胎,汽剎,帶方向助力,前盤制動,電子限速,ABS防抱死系統(tǒng),取力器,排氣管前置,原廠空調。
國五車和國四車的區(qū)別?
經過環(huán)?!按u家”們的充分討論和研究,國五相比于國四,區(qū)別就在于氮氧化物(NOX)、碳氫化合物和氮氧化物(HC+NOX)總和、顆粒物濃度(PM)的標準提高了,此外國五還加入了顆粒物粒子數量(PN)和除甲烷以外的碳氫化合物(NMHC)的標準。國五標準這次終于“脫亞入歐”,與歐洲目前正在執(zhí)行的第五階段排放標準控制水平相當。
在國五標準中,相比于國四,汽油車的氮氧化物(NOX)排放限制嚴格了25%,還新增了除甲烷以外的碳氫化合物(NMHC)和對缸內直噴的汽油車的顆粒物濃度(PM)檢測標準。
為什么缸內直噴需要檢測顆粒物濃度?主要是因為燃油直接噴入高溫的氣缸內,留給燃油氣化的時間很少,且有可能會在局部形成過濃的混合氣或類似于柴油機的液態(tài)油滴擴散燃燒,造成排放更多微粒。所以有必要對缸內直噴檢測顆粒物濃度。
對于柴油車,氮氧化物(NOX)排放限制嚴格了28%,碳氫化合物和氮氧化物(HC+NOX)總和指標嚴格了23%,而對于柴油車的顆粒物濃度(PM)限制提升了82%!還有新增的顆粒物粒子數量(PN)也是沖著柴油車來的,PN標準只對柴油車檢測。相比于汽油車,國五排放標準顯然對柴油車要求更高。
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