A2F45R6.1B2 8.輪胎氣壓太高
輪式工程機(jī)械的輪胎充氣壓力是決議其運(yùn)用壽命和工作效率的重要因素。輪胎氣壓過高或過低都會(huì)影響其運(yùn)用壽命,一起也不利于安全行車,尤其是在炎熱的夏日??茖W(xué)的充氣規(guī)范應(yīng)該是:以輪胎的規(guī)范氣壓為基準(zhǔn),跟著氣溫的改變,對(duì)輪胎氣壓略有調(diào)整才對(duì)。例如:夏日應(yīng)比冬天低5%-7%,因考慮到夏日氣溫高,氣體受熱,壓力***,相反冬天有必要到達(dá)規(guī)范氣壓或略低一點(diǎn)。
9.不查看柱塞行程余量
在柱塞式噴油泵的諷試中,許多維修人員不留意查看柱塞的行程余量。所謂柱塞的行程余量,是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點(diǎn)后,還能持續(xù)上行的移動(dòng)量。調(diào)好供油開端時(shí)刻后,之所以還要查看行程余量,是由于柱塞的行程余量與柱塞、套筒的磨損有關(guān)。柱塞與套筒磨損后,柱塞要往上多運(yùn)動(dòng)一段才干開端供油,然后使供油開端時(shí)刻推延。當(dāng)擰出調(diào)整螺栓或換用較厚的調(diào)整墊塊、墊片后,柱塞的最低方位上移,使柱塞的行程余量減小。所以,在維修調(diào)試噴油泵時(shí),首先應(yīng)查看此行程余量,以斷定噴油泵是不是還答應(yīng)調(diào)整。查看時(shí),應(yīng)根據(jù)噴油泵的不一樣構(gòu)造選用下述不一樣辦法:
(1)滾動(dòng)凸輪軸,將柱塞頂至上止點(diǎn)后,拆下出油閥及閥座,用深度游標(biāo)尺丈量。
(2)柱塞被頂至上止點(diǎn)后,用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座,使柱塞上升到最高點(diǎn)。然后用厚薄規(guī)刺進(jìn)柱塞下平面與挺桿調(diào)整螺栓之間丈量。柱塞的規(guī)范行程余量約為1.5mm,磨損后的極限行程余量應(yīng)不小于0.5mm。
10.水箱開鍋驟加冷水
發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷工作、散熱欠好或水箱缺水都會(huì)形成水箱開鍋,此時(shí)假如馬上加入冷水,就會(huì)致使缸蓋和缸體迸裂。因而,運(yùn)用中一旦發(fā)現(xiàn)水箱開鍋,應(yīng)采取應(yīng)急辦法中止工作,使柴油機(jī)冷卻水自行降溫。
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