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服務(wù)標(biāo)準(zhǔn) 取貨：本公司接到客戶委托兩小時內(nèi)安排相關(guān)人員上門取貨。 發(fā)貨：所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。 派送：貨到之后立即通報收貨人按時送貨上門。 包裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝 可以通過服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或傳真，電話準(zhǔn)時反饋給******承運(yùn)貨物的到貨情況、途中運(yùn)行情況及發(fā)貨情況、增加運(yùn)作透明度，解除后顧之憂。 每一單貨物都會按客戶提供的收貨方******，在貨物的到站的當(dāng)天與對方客戶聯(lián)系，通過傳真，******或郵件通知對方準(zhǔn)確的提貨時間。 隨車備有客戶信息反饋單，隨時了解運(yùn)輸過程中的意見和建議，可簽回單，同時建立客戶檔案、客戶走訪卡、定期走訪客戶，了解客戶要求，完善我們的服務(wù)質(zhì)量。 公司內(nèi)部管理嚴(yán)謹(jǐn)，部門分工明確，配合環(huán)環(huán)相扣，每一單貨物都有詳細(xì)記錄，各部門逐級簽字核實(shí)，最后交由操作部門具體操作，由客戶服務(wù)部全程跟進(jìn)。 建有司機(jī)檔案，可隨時提供貨運(yùn)司機(jī)的有效******、復(fù)印件及聯(lián)系電話。公司管理嚴(yán)格，重視內(nèi)部培訓(xùn)，公司員工都能做到視客戶是我們的一切，視貨物為私有財(cái)產(chǎn)而提供最好的保護(hù)和服務(wù)。 公司操作人員素質(zhì)全面，可按要求為每一小部分客戶提供及時、節(jié)省、高效的服務(wù)。

公司建有一套完整的貨運(yùn)工作流程體系，從貨物裝車、在途、信息反饋和到貨通知都有專人負(fù)責(zé)，能及時有效處理好具體事宜，24小時服務(wù) 中國人民財(cái)產(chǎn)保險股份有限公司保險協(xié)議單位，可預(yù)約保險、單獨(dú)出保單。 四大優(yōu)勢： 從門到門——只需一個電話，一切幫您搞掂，身在家中坐，貨在全國走 速度快捷——每天準(zhǔn)時發(fā)車，決不誤點(diǎn)，隨時隨地與貨車保持緊密聯(lián)系 專人負(fù)責(zé)——每單業(yè)務(wù)均由專人洽淡、、反饋、一票到底 結(jié)帳靈活——可貨到付款批量貨運(yùn)可簽長期承運(yùn)合同

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基于知識管理的現(xiàn)代貨運(yùn)
1.貨運(yùn)管理的發(fā)展階段 貨運(yùn)管理大致經(jīng)歷了以下三個發(fā)展階段，即傳統(tǒng)儲運(yùn)貨運(yùn)階段、系統(tǒng)化貨運(yùn)階段和貨運(yùn)信息化階段。我國傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)大多數(shù)都是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時代的產(chǎn)物，主要為本行業(yè)的物資或商貿(mào)企業(yè)提供倉儲和少量短途運(yùn)輸服務(wù)，并將倉儲和運(yùn)輸看成是兩個獨(dú)立的環(huán)節(jié)，把商品庫存看成是調(diào)節(jié)供需的主要手段。因此，在傳統(tǒng)儲運(yùn)貨運(yùn)階段，貨運(yùn)功能簡單、業(yè)務(wù)單一、勞動密集、經(jīng)濟(jì)效益普遍偏低。 系統(tǒng)化貨運(yùn)階段不僅包括前一階段的倉儲和運(yùn)輸兩個環(huán)節(jié)，還包括裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等一系列環(huán)節(jié)在內(nèi)的整體貨運(yùn)系統(tǒng)，并將貨運(yùn)活動的各個環(huán)節(jié)看成是相互聯(lián)系、相互作用的有機(jī)整體，運(yùn)用系統(tǒng)的理論在管理上尋求貨運(yùn)過程的整體優(yōu)化，從而提高貨運(yùn)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

2.由信息管理到知識管理 在激勵的市場競爭環(huán)境下，貨運(yùn)企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場態(tài)勢瞬息萬變，先進(jìn)貨運(yùn)信息系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用無疑為貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運(yùn)信息化具有通過貨運(yùn)信息網(wǎng)絡(luò)，使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時共享，改善貨運(yùn)系統(tǒng)的時空效應(yīng)，提高貨運(yùn)系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)系統(tǒng)智能化的目標(biāo)，更加難以為貨運(yùn)系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價值。只有通過創(chuàng)新，貨運(yùn)企業(yè)才能打造出極具競爭力的服務(wù)產(chǎn)品，才能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識和經(jīng)驗(yàn)在不斷的積累、應(yīng)用、優(yōu)化過程中智慧的閃光。

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知識管理是企業(yè)競爭力的源泉，貨運(yùn)企業(yè)只有對知識進(jìn)行有效的管理，才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨(dú)特的創(chuàng)新功能，從而使貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。 貨運(yùn)信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點(diǎn)。管理的對象主要是業(yè)務(wù)信息，即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)，經(jīng)過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策又會產(chǎn)生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)以及思維方式等隱性知識對企業(yè)決策起著實(shí)質(zhì)性的影響。這些看不見、摸不著的隱性知識是貨運(yùn)信息化利用信息技術(shù)無法收集的。

同時，貨運(yùn)員工也難以利用貨運(yùn)信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作技巧，進(jìn)行知識復(fù)用和知識創(chuàng)新。 為了給貨運(yùn)決策提供更有價值的知識，提高員工知識水平和業(yè)務(wù)運(yùn)作效率，企業(yè)必須充分利用隱含于人頭腦中的隱性知識，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運(yùn)系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知識的作用以挖掘信息中隱藏的隱性知識，真正實(shí)現(xiàn)知識共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對象從以顯性知識為主轉(zhuǎn)向以隱性知識為主，即轉(zhuǎn)向知識管理。

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     華泰物流四大優(yōu)勢：從門到門——只需一個電話，一切幫您搞掂，身在家中坐，貨在全國走速度龍祥——每天準(zhǔn)時發(fā)車，決不誤點(diǎn)，隨時隨地與貨車保持緊密聯(lián)系專人負(fù)責(zé)——每單業(yè)務(wù)均由專人洽淡、、反饋、一票到底結(jié)帳靈活——可貨到付款批量物流可簽<長期承運(yùn)合同>
     經(jīng)濟(jì)增速回落，承載著商旅客流和大宗商品流轉(zhuǎn)重任的交通運(yùn)輸行業(yè)受到影響在所難免。但是第三季度受暑期出行旺季到來和油價下跌的影響，行業(yè)整體盈利有所好轉(zhuǎn)，其中機(jī)場和物流兩個子行業(yè)優(yōu)勢明顯。
     　我們都知道，經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)的地方，物流業(yè)的發(fā)展就越快，而其對應(yīng)的物流用車市場也就越活躍。目前，隨著我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，物流業(yè)的發(fā)展也促使物流公司和廣大散戶，對物流用車提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求。其中，為了給不同行業(yè)和企業(yè)提供專業(yè)的服務(wù)，很多物流公司開始直接在物流運(yùn)輸設(shè)備上劍指專用車。而此前商用車廠家一款好產(chǎn)品打包全天下的日子，也就此一去不復(fù)返了。

     　　用戶中意
     　　物流用戶對專用車的“熱情”在近兩年來升溫不少，即便今年以來車市大環(huán)境不夠理想，專用車走勢不如以往犀利，難以令人滿意，但就整體發(fā)展趨勢而言，物流企業(yè)還是會將目光繼續(xù)鎖定在專業(yè)物流車身上。車企也會看準(zhǔn)這一用戶需求，努力為物流企業(yè)打造精良的專用物流車。
     　　例如，為使物流配送效率更高更安全，日前江蘇郵政和上汽商用車達(dá)成了新的合作協(xié)議，上汽大通將助力江蘇郵政EMS速遞業(yè)務(wù)，而第一批次的上汽大通專業(yè)物流車也已交付江蘇郵政投入使用。

     　　追溯上汽大通為何能夠如此順利贏得江蘇郵政青睞的原因，則可概括為以下三點(diǎn)：一是上汽大通在目前來看，作為國內(nèi)惟一通過翻滾測試的歐系寬體輕客，可謂特色獨(dú)具，而其車身設(shè)計(jì)營造出的超大載貨空間，對于郵政速遞業(yè)務(wù)更是最大亮點(diǎn)；二是上汽大通打造的這批郵政物流車，其發(fā)動機(jī)技術(shù)源自歐洲，可讓該車在物流配送過程中“底氣十足”；三是上汽大通在國外有著豐富的服務(wù)郵政運(yùn)輸行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，并在近兩年迅速打開了國內(nèi)市場，在物流、旅游、醫(yī)療、校車等多個領(lǐng)域表現(xiàn)出色，一舉成了國內(nèi)歐系高端輕客的佼佼者。而這些都被江蘇郵政看在眼里，也預(yù)示了上汽大通在細(xì)分專業(yè)領(lǐng)域的大好前景。
     　　而說到物流行業(yè)對專用車的巨大需求，冷鏈物流這一細(xì)分市場不能不提，其除吸引到大型汽車廠家對其虎視眈眈，很多專用車改裝廠也是對其“快準(zhǔn)狠”地出手了。