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經(jīng)濟增速回落,承載著商旅客流和大宗商品流轉(zhuǎn)重任的交通運輸行業(yè)受到影響在所難免。但是第三季度受暑期出行旺季到來和油價下跌的影響,行業(yè)整體盈利有所好轉(zhuǎn),其中機場和物流兩個子行業(yè)優(yōu)勢明顯。
我們都知道,經(jīng)濟越發(fā)達的地方,物流業(yè)的發(fā)展就越快,而其對應(yīng)的物流用車市場也就越活躍。目前,隨著我國城鎮(zhèn)化進程的加快,物流業(yè)的發(fā)展也促使物流公司和廣大散戶,對物流用車提出了更高的標準和要求。其中,為了給不同行業(yè)和企業(yè)提供專業(yè)的服務(wù),很多物流公司開始直接在物流運輸設(shè)備上劍指專用車。而此前商用車廠家一款好產(chǎn)品打包全天下的日子,也就此一去不復返了。
用戶中意
物流用戶對專用車的“熱情”在近兩年來升溫不少,即便今年以來車市大環(huán)境不夠理想,專用車走勢不如以往犀利,難以令人滿意,但就整體發(fā)展趨勢而言,物流企業(yè)還是會將目光繼續(xù)鎖定在專業(yè)物流車身上。車企也會看準這一用戶需求,努力為物流企業(yè)打造精良的專用物流車。
例如,為使物流配送效率更高更安全,日前江蘇郵政和上汽商用車達成了新的合作協(xié)議,上汽大通將助力江蘇郵政EMS速遞業(yè)務(wù),而第一批次的上汽大通專業(yè)物流車也已交付江蘇郵政投入使用。
追溯上汽大通為何能夠如此順利贏得江蘇郵政青睞的原因,則可概括為以下三點:一是上汽大通在目前來看,作為國內(nèi)惟一通過翻滾測試的歐系寬體輕客,可謂特色獨具,而其車身設(shè)計營造出的超大載貨空間,對于郵政速遞業(yè)務(wù)更是最大亮點;二是上汽大通打造的這批郵政物流車,其發(fā)動機技術(shù)源自歐洲,可讓該車在物流配送過程中“底氣十足”;三是上汽大通在國外有著豐富的服務(wù)郵政運輸行業(yè)的經(jīng)驗,并在近兩年迅速打開了國內(nèi)市場,在物流、旅游、醫(yī)療、校車等多個領(lǐng)域表現(xiàn)出色,一舉成了國內(nèi)歐系高端輕客的佼佼者。而這些都被江蘇郵政看在眼里,也預示了上汽大通在細分專業(yè)領(lǐng)域的大好前景。
而說到物流行業(yè)對專用車的巨大需求,冷鏈物流這一細分市場不能不提,其除吸引到大型汽車廠家對其虎視眈眈,很多專用車改裝廠也是對其“快準狠”地出手了。
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