湖北程力集團(tuán)簡介
湖北程力集團(tuán)位于中國專用汽車之都—湖北省隨州市。在隨州市曾都區(qū)南郊，曾都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、武漢等地均有生產(chǎn)制造基地。
集團(tuán)下屬公司有程力專用汽車股份有限公司、程力重工股份有限公司（湖北武漢）、湖北大力汽車制造有限公司、湖北程力置業(yè)投資有限公司、隨州市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)程力小額貸款有限公司、湖北程力投資有限公司、隨州市博實專用汽車有限公司、隨州新長安汽車銷售有限公司等組成。
集團(tuán)是一家擁有“中國馳名商標(biāo)”“湖北名牌”“國家高新技術(shù)企業(yè)”“中國民企500強(qiáng)”的大型汽車制造集團(tuán)，是集汽車技術(shù)研發(fā)、汽車制造、客車制造、汽車改裝、汽車零部件、金融、教育、置業(yè)投資為一體的多元化集團(tuán)公司。
集團(tuán)公司經(jīng)過10年時間跨越式發(fā)展，現(xiàn)有總資產(chǎn)30億元，占地面積3000畝，建筑面積120萬多平方米。集團(tuán)由12個公司、38個專業(yè)廠、2所學(xué)校、2個技術(shù)中心等50多個單位組成。員工9000余人，其中技術(shù)類人員500多人，技術(shù)工人5000余名。程力集團(tuán)旗下的程力專用汽車股份有限公司幾乎通過了專用車類的所有國內(nèi)國際認(rèn)證： ISO9001-2008質(zhì)量管理、ISO 14001環(huán)境管理、OHSAS18001職業(yè)健康安全管理等體系認(rèn)證、3C強(qiáng)制性認(rèn)證、GJB9001B—2009國軍標(biāo)認(rèn)證和保密認(rèn)證（國家三級），汽車節(jié)能環(huán)保認(rèn)證，汽車免征認(rèn)證，美國機(jī)械工程師阿斯米（ASME）認(rèn)證、歐盟協(xié)議ADR認(rèn)證。取得了各類重點生產(chǎn)資質(zhì)： A2、C2、C3壓力容器生產(chǎn)資質(zhì)、隨車起重機(jī)、汽車吊、消防車等特種設(shè)備生產(chǎn)資質(zhì)、國家武器裝備科技生產(chǎn)資質(zhì)；自主創(chuàng)新產(chǎn)品獲得100多個國家專利，集團(tuán)內(nèi)商標(biāo)“程力威”、“大力”均為“中國馳名商標(biāo)”，共有1040多個品種上國家公告目錄。
目前，集團(tuán)與同行業(yè)相比是生產(chǎn)資質(zhì)最全，產(chǎn)品品種最多的企業(yè)，公司環(huán)衛(wèi)車和輕型專用車銷量排全國第一位，是全國第一家一次性通過Ａ2、C2三類壓力容器、低速貨車整車資質(zhì)驗收、消防車國家新標(biāo)準(zhǔn)驗收的民營企業(yè)。在全省唯一取得隨車起重機(jī)生產(chǎn)制造資質(zhì)的企業(yè)；是中國專用汽車之都—隨州市專用汽車引軍企業(yè)。
程力集團(tuán)排名湖北省民營企業(yè)100強(qiáng)19位，入圍中國民營企業(yè)500強(qiáng)。湖北省國稅局“全省國稅百佳納稅人”，湖北省“高新技術(shù)企業(yè)”，湖北省“守合同重信用”企業(yè)等榮譽(yù)稱號；集團(tuán)黨委被評為“湖北省非公有制經(jīng)濟(jì)雙強(qiáng)百佳黨組織”；“程力威”灑水車被評為“湖北省名牌”；“程力威”榮獲湖北省著名商標(biāo)、中國馳名商標(biāo)。
程力集團(tuán)全體干部員工團(tuán)結(jié)一心，振奮精神，堅持應(yīng)急與謀遠(yuǎn)相結(jié)合，確定“十三五”發(fā)展規(guī)劃及奮斗目標(biāo)來保證預(yù)期目標(biāo)的全面完成，爭取實現(xiàn)又好又快發(fā)展，奮力打造世界一流汽車制造基地。
無信念不節(jié)油 上依紅節(jié)能表現(xiàn)獲認(rèn)可
| 11月25日，對于上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱上依紅）而言絕對是個值得高興的日子。代表其出征第八屆中國國際卡車節(jié)油大賽（以下簡稱 節(jié)油大賽）的紅巖6×4 430馬力牽引車在歷經(jīng)安徽定遠(yuǎn)汽車試驗場的種種嚴(yán)酷考驗后，最終憑借百公里油耗34.88升的優(yōu)異成績奪得牽引車組6×4牽引車410-430馬力組節(jié)油冠軍。 蔣建華代表上依紅領(lǐng)獎 肯定比榮譽(yù)更令人鼓舞 “激動、倍感鼓舞?！鳖C獎現(xiàn)場，上依紅公關(guān)傳播處經(jīng)理蔣建華對《商用汽車新聞》記者道出領(lǐng)獎時的心情。 激動之余，蔣建華直言紅巖6×4 430馬力牽引車的獲獎讓企業(yè)倍感欣慰。他說：“環(huán)保、節(jié)能是這個時代大家共同關(guān)注的話題，各行各業(yè)如何去做，各個企業(yè)如何去踐行都是非常重要的。中國國際卡車節(jié)油大賽的舉辦，對我們卡車行業(yè)、特別是卡車企業(yè)而言，在減排方面就有了評價與激勵的標(biāo)準(zhǔn)，就有了相互探討與促進(jìn)的途徑與措施。拿獎并不重要，重要的是這個獎項的背后我們?yōu)楣?jié)能減排、為用戶減少運營成本做出了多少努力，有多少值得肯定的技術(shù)與路徑。應(yīng)該為這個平臺點贊。” 采訪過程中，蔣建華不僅對旗下產(chǎn)品獲獎感慨萬分，更是對大賽的組織給予了高度肯定。 “本屆大賽組織得非常不錯，過程客觀公正，獎項設(shè)置合理，拿數(shù)據(jù)說話，在評獎的同時，更注重了對節(jié)油理念的傳播，以及對低油耗駕駛行為的倡導(dǎo)?！笔Y建華強(qiáng)調(diào)，“當(dāng)前，節(jié)能減排是一件群策群力、大家參與的系統(tǒng)工程，主辦方為大家提供了一個交流的通道，也為用戶鑒別產(chǎn)品的優(yōu)越性能提供了很好的參考依據(jù)，非常值得肯定。” 比賽就是大浪淘沙，紅巖6×4 430馬力牽引車通過本屆比賽驗證了其具備低油耗的技術(shù)實力，同時也讓企業(yè)對堅持低油耗的技術(shù)路線充滿信心。 “本屆大賽客觀、公平地驗證了紅巖6×4 430馬力牽引車是一款節(jié)油的好產(chǎn)品，對上依紅長期以來致力于節(jié)能減排技術(shù)給予了充分肯定。未來，我們會一如既往地堅持節(jié)能減排技術(shù)發(fā)展路線，為用戶制造出更節(jié)油、更環(huán)保、更具價值的高品質(zhì)產(chǎn)品?！笔Y建華補(bǔ)充說。 駕駛習(xí)慣決定油耗表現(xiàn) 本屆賽場上，匯集了眾多“節(jié)油高手”，紅巖6×4 430馬力牽引車能夠脫穎而出，必然有其獨特的優(yōu)勢。 記者了解到，本次上依紅選送的參賽產(chǎn)品并非搭載Cursor發(fā)動機(jī)車型，而是選用裝配上汽動力12升發(fā)動機(jī)的M100大馬力牽引車。對于這種選擇，蔣建華表示，這是基于產(chǎn)品本身先進(jìn)的技術(shù)保證和企業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實的工作作風(fēng)決定的。 “裝配Cursor發(fā)動機(jī)的紅巖杰獅已多次獲得節(jié)油冠軍稱號，節(jié)油的先進(jìn)性已毋庸置疑。這次我們選用裝配上汽動力E12發(fā)動機(jī)的M100牽引車參賽，再次驗證了該產(chǎn)品與杰獅有著良好的匹配，節(jié)油性能同樣得到肯定。”蔣建華說。 據(jù)了解，上汽動力E12發(fā)動機(jī)是由上汽集團(tuán)聯(lián)合奧地利AVL公司對標(biāo)奔馳DD13發(fā)動機(jī)技術(shù)而研發(fā)的世界一流水平發(fā)動機(jī)，該產(chǎn)品使用了頂置凸輪24氣門、高爆壓、優(yōu)化燃燒的設(shè)計，具備燃油霧化好、燃燒充分等特點，在同功率段，油耗與同類產(chǎn)品相比極具優(yōu)勢。 采訪過程中，蔣建華還指出，產(chǎn)品若想實現(xiàn)較好的燃油經(jīng)濟(jì)性，除發(fā)動機(jī)這一技術(shù)基礎(chǔ)外，車輛的低風(fēng)阻及輕量化設(shè)計以及良好的駕駛習(xí)慣等因素同樣功不可沒，而在眾多影響車輛節(jié)油的因素中，上依紅顯然最看重對駕駛員良好駕駛習(xí)慣的培養(yǎng)。 據(jù)蔣建華介紹，為了幫助更多駕駛者培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣，紅巖6×4 430馬力牽引車增加了瞬時油耗的顯示功能，駕駛?cè)藛T可以隨時發(fā)現(xiàn)自己的油耗狀態(tài)，調(diào)整駕駛方法、摸索駕駛經(jīng)驗；同時，車輛還根據(jù)載重狀態(tài)在控制臺上設(shè)置了重載、中載、輕載等不同運輸環(huán)境的多態(tài)節(jié)油開關(guān)，幫助用戶選用最合理的動力輸出。 “我們正在努力并持之以恒地開展用戶操作培訓(xùn)、跟車測試等工作，教會用戶正確使用我們的產(chǎn)品，以達(dá)到最佳油耗狀態(tài)。今年的卡車司機(jī)精英挑戰(zhàn)賽，我們在集訓(xùn)營中也強(qiáng)化了這些培訓(xùn)，選手們反饋非常好。”蔣建華對《商用汽車新聞》記者說。 轉(zhuǎn)型升級獲市場認(rèn)可 隨著經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，重卡行業(yè)陷入轉(zhuǎn)型“陣痛”期。作為國內(nèi)老牌重卡企業(yè)，紅巖在迎接自己50周歲誕辰的同時也面臨著艱巨而緊迫的轉(zhuǎn)型壓力。 記者了解到，2015開年至今，國內(nèi)工程車市場需求急速下滑，物流用車成為眾多細(xì)分市場中唯一的亮點。基于市場的需求，眾多車企發(fā)力公路車市場，上依紅自然也不例外。 “今年，我們的工作重心更側(cè)重于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整。最值得欣慰的是公路車的市場占比已大幅提升，以杰獅系列車型為主的公路車越來越受到廣大用戶的認(rèn)可，特別是今年9月上市的紅巖杰卡、全新杰獅系列車型，不僅在技術(shù)上實現(xiàn)自我突破，在價格上更是詮釋了性價比的含義，市場反饋非常好。”蔣建華表示。 采訪中，蔣建華還就上依紅系列產(chǎn)品在各細(xì)分市場中的表現(xiàn)進(jìn)行了說明。他指出，公路車細(xì)分市場里面，上依紅系列產(chǎn)品在?；愤\輸、日用百貨、港口運輸?shù)缺憩F(xiàn)都還不錯，一方面源于杰獅的杰出品質(zhì)逐漸被市場熟悉、認(rèn)可，一些口碑客戶也漸漸成為回頭客，相關(guān)群體不斷壯大；另一方面源于上依紅在終端市場的精耕細(xì)作，公路車市場的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)日趨完備，客戶交互溝通更為頻繁，需求響應(yīng)更為快捷，這一市場增長趨勢已十分明顯。此外，在紅巖傳統(tǒng)的工程車領(lǐng)域，受行業(yè)整體影響，整體仍舊呈下滑態(tài)勢，不過，今年渣土運輸車輛市場反饋不錯，在上海、江西、長沙等多個城市都銷售得很好。 “紅巖6×4 430馬力牽引車自上市以來，受到市場及用戶的高度認(rèn)可，被廣泛運用于中長途能源、危化品運輸及轎運市場，受到京東、順豐等快遞物流企業(yè)的青睞，該產(chǎn)品能夠最終獲得本屆節(jié)油大賽的冠軍，更進(jìn)一步證明了其性能的出眾和品質(zhì)的杰出?！笔Y建華說。 |
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“機(jī)電號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of JDZJ Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
