自加入WTO后，隨著國(guó)家相關(guān)產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)及國(guó)際電池生產(chǎn)廠商在華投資的增多，中國(guó)鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快，年增長(zhǎng)速度超過(guò)30%以上。同時(shí)隨著國(guó)際市場(chǎng)需求的不斷增加，中國(guó)也成為了世界上最大的鉛酸蓄電池出口國(guó)之一。我國(guó)鉛酸蓄電池技術(shù)與國(guó)際水平差距不明顯，汽車電池處于國(guó)際先進(jìn)水平，動(dòng)力用、電動(dòng)自行車用電池技術(shù)接近國(guó)際先進(jìn)水平。
經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，免維護(hù)和密封蓄電池技術(shù)進(jìn)步取得了巨大成就，使鉛酸蓄電池不僅在交通運(yùn)輸、軍事國(guó)防等傳統(tǒng)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，而且被廣泛應(yīng)用與太陽(yáng)能光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、通信電源、電力變配電系統(tǒng)、鐵路、船舶通訊、起動(dòng)、照明電源、UPS電源中。技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)了蓄電池行業(yè)的快速發(fā)展，使其成為新興的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)之一。但是由于鉛酸蓄電池主要原材料——鉛的價(jià)格在2004年下半年大幅度增長(zhǎng)，并持續(xù)保持高價(jià)位運(yùn)行，鉛酸蓄電池的行業(yè)利潤(rùn)呈下降趨勢(shì)。
近年來(lái)，隨著市場(chǎng)需求的變化，鉛酸蓄電池的生產(chǎn)方式及工藝不斷完善，制造水平不斷提升，電池比能量、循環(huán)壽命、性能一致性、使用安全性和環(huán)保性不斷提高鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)環(huán)?，F(xiàn)狀及存在的問(wèn)題
經(jīng)過(guò)多年的建設(shè)與發(fā)展，我國(guó)鉛酸蓄電池行業(yè)已基本形成體系并呈快速發(fā)展趨勢(shì)，環(huán)保問(wèn)題也取得了突破性進(jìn)展，目前，我國(guó)對(duì)鉛煙、鉛塵、硫酸霧和水的處理方法和技術(shù)已基本成熟，各大、中型鉛酸蓄電池廠家不斷加大技術(shù)改造力度，更新工藝設(shè)備，普遍采用環(huán)保高效率的濾筒式除塵器替代靜電除塵器，采用濕式除塵器凈化鉛煙，采用湍球式酸霧凈化塔進(jìn)行硫酸霧吸收處理，對(duì)含鉛酸廢水絮凝反應(yīng)處理，從技術(shù)上消除或減少污染物對(duì)環(huán)境的影響，生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境不斷改善，多數(shù)大、中型生產(chǎn)企業(yè)做到了清潔生產(chǎn)，有一部分通過(guò)了國(guó)家環(huán)境體系認(rèn)證。
但是，由于以下幾個(gè)原因，蓄電池生產(chǎn)過(guò)程的污染問(wèn)題沒(méi)有得到很好解決，特別是數(shù)量眾多的部分中型及小型企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程的污染問(wèn)題嚴(yán)重：生產(chǎn)廠家繁多、規(guī)模小，污染較嚴(yán)重、品質(zhì)參差不齊，一些不具備環(huán)保條件的作坊式工廠一哄而上，約四分之一的企業(yè)未經(jīng)環(huán)保審批擅自選址建設(shè)，污染防治設(shè)施不配套，生產(chǎn)沒(méi)有在嚴(yán)格的環(huán)保措施和工業(yè)安全衛(wèi)生條件下進(jìn)行，對(duì)操作者和生態(tài)環(huán)境造成了危害我國(guó)鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
已有百余年歷史的鉛酸蓄電池由于材料廉價(jià)、工藝簡(jiǎn)單、技術(shù)成熟、自放電低、免維護(hù)要求等特性，在未來(lái)幾十年里，依然會(huì)在市場(chǎng)中占主導(dǎo)地位，雖然起動(dòng)用、動(dòng)力用電池的市場(chǎng)空間可能會(huì)有拐點(diǎn)，在近期國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展中仍將占主流地位，中期也將占有一席之地，長(zhǎng)期來(lái)看，在不需要高重量比能量的用途領(lǐng)域還將繼續(xù)存在。目前，其原有主要應(yīng)用領(lǐng)域如汽車用、摩托車用、備用電源用等在大幅增長(zhǎng)，而且也在新的應(yīng)用領(lǐng)域如電動(dòng)助力車用、游覽車用等得以發(fā)展，閥控式電池技術(shù)的發(fā)展，滿足了高科技如UPS、電力、通信等設(shè)備用電源的需要。由于鉛酸電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，使得電動(dòng)助力車產(chǎn)業(yè)獲得巨大發(fā)展，并對(duì)減少燃油汽車和燃油摩托車的污染做出了貢獻(xiàn)。免維護(hù)技術(shù)、拉網(wǎng)板柵技術(shù)的發(fā)展，滿足了汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的需求?？梢哉f(shuō)在這些應(yīng)用領(lǐng)域中鉛酸蓄電池的技術(shù)進(jìn)步對(duì)提高國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力做出了實(shí)實(shí)在在的貢獻(xiàn)。 雷斯頓蓄電池應(yīng)用特點(diǎn)說(shuō)明
適用范圍：
UPS不間斷電源、應(yīng)急照明體系、郵電通信、電力體系、銀行不間斷體系、電話和電訊設(shè)備、報(bào)警體系、太陽(yáng)能、風(fēng)景互補(bǔ)路燈
密封性
選用電池槽蓋、極柱雙重密封規(guī)劃，現(xiàn)在，雖然配電體系現(xiàn)已適當(dāng)牢靠，可是考慮到首要數(shù)據(jù)的處理和存儲(chǔ)，很多公司選用UPS來(lái)進(jìn)行對(duì)服務(wù)器、數(shù)據(jù)中心等設(shè)備的保護(hù)。目的是為了保證首要設(shè)備能夠應(yīng)對(duì)突發(fā)性的電源毛病。這篇文章首要介紹了以下幾種完成電源體系冗余的方法： UPS不間斷電源不宜側(cè)放，應(yīng)堅(jiān)持進(jìn)風(fēng)孔與出風(fēng)孔曉暢;負(fù)載與UPS電源連接時(shí)，須先封閉負(fù)載、再接線，然后逐一翻開(kāi)負(fù)載，禁止將電動(dòng)、復(fù)印機(jī)等理性負(fù)載接入U(xiǎn)PS，防止形成傷害。將UPS接到專用的帶有過(guò)電流保護(hù)裝置的插座上時(shí)，所用電源插座應(yīng)接保護(hù)地端;不管輸入電源線是不是插入市電插座，UPS輸出都可能帶電。要使UPS無(wú)輸出，須先關(guān)掉開(kāi)關(guān)，再撤銷市電供給。防止漏酸，牢靠的安全閥可防止外部空氣和塵土進(jìn)入電池內(nèi)部。
免保護(hù)
H2O再生能力強(qiáng)，密封反應(yīng)功率高，吸附式玻璃纖維棉技術(shù)使氣體契合功率高達(dá)99%，使電解液具有免保護(hù)功用，因而電池在全部運(yùn)用過(guò)程中無(wú)需補(bǔ)水或補(bǔ)酸保護(hù)。
安全牢靠
正常運(yùn)用下無(wú)電解液漏出,電池外殼無(wú)膨脹及決裂現(xiàn)象，請(qǐng)求挑選蓄電池電壓有必要與逆變器直流輸入電壓共同。例如，12V 逆變器有必要挑選12V蓄電池。電池內(nèi)部裝有特制安全閥和防暴裝置，能有用阻隔外部火花 2、溝通作業(yè)地，不會(huì)致使電池內(nèi)部發(fā)作爆破，使電池在全部運(yùn)用過(guò)程中愈加安全牢靠。 2. 充電中的化學(xué)變化
長(zhǎng)壽命規(guī)劃
經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)精密規(guī)劃的耐腐蝕鈣鉛錫等多元合金板柵，ABS耐腐蝕材料外殼， UPS的中文意思為“不間斷電源”，是英語(yǔ)“Uninterruptible Power Supply”的縮寫(xiě)，它能夠保證計(jì)算機(jī)體系在停電之后持續(xù)作業(yè)一段時(shí)間以運(yùn)用戶能夠緊迫存盤(pán)，運(yùn)用戶不致因停電而影響作業(yè)或丟掉數(shù)據(jù)。高強(qiáng)度緊裝置技術(shù)，進(jìn)步電池裝置緊度，防止活物質(zhì)掉落,進(jìn)步電池運(yùn)用壽命，增多酸量規(guī)劃，保證電池不會(huì)因電解液干涸而致使電池運(yùn)用壽命縮短。EPS應(yīng)急電源應(yīng)用在應(yīng)急照明燈中的技術(shù)請(qǐng)求
功能高
(1) 重量、體積小，能量高，內(nèi)阻小，輸出功率大。
(2) 充放電功能高。選用高純度質(zhì)料和特別制作技術(shù)，自放電控制在每個(gè)月2%以下，室溫(25℃)貯存半年以上仍可正常運(yùn)用。
(3) 康復(fù)功能好，在深放電或許充電器呈現(xiàn)毛病時(shí)，短路放置30天后，仍可充電康復(fù)其容量。
(4) 無(wú)需均衡充電。因?yàn)閱误w電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓共同性好， 挑選高頻機(jī)必然要從三個(gè)方面進(jìn)行：功能、報(bào)價(jià)和售后。保證電池在浮充狀態(tài)下無(wú)需均衡充電。
溫度適應(yīng)性強(qiáng)
可在-25~50℃下安全運(yùn)用。
|
額外電壓（V） |
容量（Ah) |
重量約（kg) |
外觀標(biāo)準(zhǔn) |
端子類型 |
|||
|
長(zhǎng) |
寬 |
高 |
|||||
|
6FM-24 |
12 |
24 |
6.5 |
166 |
126 |
174 |
T4 |
|
6FM-28 |
12 |
28 |
12 |
197 |
166 |
174 |
T32 |
|
6FM-40 |
12 |
40 |
12.5 |
197 |
166 |
174 |
T32 |
|
6FM-65 |
12 |
65 |
20 |
350 |
166 |
179 |
T9 |
|
6FM-100 |
12 |
100 |
30 |
407 |
174 |
209 |
T10 |
|
6FM-120 |
12 |
120 |
37 |
407 |
174 |
233 |
T11 |
|
6FM-150 |
12 |
150 |
42.5 |
484 |
170 |
240 |
T46 |
|
6FM-200 |
12 |
200 |
60 |
522 |
240 |
216 |
T11 |
|
6FM-250 |
12 |
250 |
73.5 |
520 |
268 |
220 |
T11 |
雷斯頓蓄電池的聯(lián)接：
● 容量不一樣、功用不一樣、生產(chǎn)廠家不一樣的蓄電池不可聯(lián)接在一起運(yùn)用。
● 實(shí)習(xí)容量一樣的蓄電池或蓄電池組方可串聯(lián)運(yùn)用。
● 實(shí)習(xí)電壓一樣的蓄電池或蓄電池組方可并聯(lián)運(yùn)用。
● 蓄電池組聯(lián)接和引出請(qǐng)用適合的導(dǎo)線。
● 聯(lián)接和拆開(kāi)時(shí)有必要堵截電源，否則會(huì)觸電甚至爆破的危險(xiǎn)。
● 正負(fù)極不得接反或短路，否則會(huì)使蓄電池嚴(yán)峻受損，甚至發(fā)作爆破。
● 聯(lián)接部件應(yīng)鎖緊，防止發(fā)作火花；若接觸面被氧化，可用蘇打水清洗。
● 新設(shè)備的蓄電池組在運(yùn)用前應(yīng)進(jìn)行72小時(shí)浮充充電使蓄電池組內(nèi)部電量均衡，方可進(jìn)行查驗(yàn)或運(yùn)用
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