環(huán)衛(wèi)車輛的二次污染處理始終是一大難題,即便是壓縮式垃圾車,漏渣、漏氣、漏水也始終無法根除。
東風(fēng)145壓縮式垃圾車 1 、增加污水箱容積的技術(shù)措施
增大污水箱是解決污水外流的首要方法。污水箱與填裝器有關(guān),在考慮填裝器與廂體的配合空間時(shí),填裝器不能過多占用空間(如需要考慮對車輛離去角的影響等)而使污水箱容積增大受到限制。
東風(fēng)153壓縮式垃圾車 2、 臨時(shí)存污空間的利用
為了減少垃圾車清運(yùn)途中的撒漏,需要增大污水收集能力,充分利用垃圾車現(xiàn)有可能存水空間,設(shè)計(jì)臨時(shí)存水裝置。壓縮式垃圾車對垃圾的壓縮能力相當(dāng)強(qiáng),就普通的5 t級車輛而言,垃圾壓實(shí)后的密度可以達(dá)到0.7t/m3(國外壓縮式垃圾車?yán)鴫簩?shí)密度為0.8 t/m3),廂體底板與推板之間的間隙被壓實(shí)的垃圾堵塞,將廂體分為前后兩個(gè)截然不同的部分。這樣,在廂體前端與推板之間的區(qū)域內(nèi)形成一個(gè)污水累積區(qū),不便處理。因此,有的車輛設(shè)計(jì)考慮在廂體前端車架兩側(cè)設(shè)有副污水箱。但這樣布置較困難(影響到電瓶、油箱的使用),不易清污,不便排水,沒有實(shí)際使用價(jià)值。
東風(fēng)多利卡壓縮式垃圾車 3 、污水外溢與排放的處理 如上所述,利用污水累積區(qū)是為了防止污水外溢。將污水箱設(shè)在填裝器底板下,集污槽與污水箱用軟管連接,填裝器底板與污水箱可以構(gòu)成一個(gè)相對封閉的空間,污水蕩不出去。與之連通的填裝器空間,由于有刮板與滑板的封閉,也不會(huì)讓污水出。有的壓縮垃圾車還設(shè)有填裝器蓋板,將填裝器完全封閉。如果將污水箱設(shè)在填裝器前下部,污水箱同時(shí)也將作為集污槽存在,呈一開放狀態(tài),當(dāng)污水達(dá)到一定量時(shí),不可能不隨車輛搖晃而溢出。但即便如此,也要求及時(shí)將污水排空,因?yàn)槲鬯鄯e區(qū)的污水不斷在滲出。污水箱的容積再大,也有裝滿的時(shí)候,要使車內(nèi)污水不致造成污染,須及時(shí)傾倒污水。污水的傾倒一要方便,二要易于清潔污水箱內(nèi)腔,三要照顧到環(huán)衛(wèi)工人的工作。以往的污水處理常采用外接膠管的方式解決,往往在使用時(shí)由于污水管堵塞而無法處理。如果采用這樣的的排污開關(guān),將排污口做成矩形,盡可能增大開口,下緣與污水箱底板持平,可有效清除積垢,再采取外接膠管排污的方式,效果會(huì)更好。 在環(huán)衛(wèi)車的三漏中最不好解決的是漏水——垃圾車污水滲漏液常常對路面造成污染,城市主要道路會(huì)被它弄得臭氣熏天。而壓縮式垃圾車的這個(gè)問題顯得更加嚴(yán)重。要解決壓縮式垃圾車的污水處理問題,必須想辦法增加污水箱容積,處理好污水的收集與排放。 |
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