近日，南京一輛拐彎的半掛平板貨車將路口兩名騎車人和一名行人帶倒，現(xiàn)場造成一名老年男子和一名騎車婦女因傷勢過重不治身亡。

類似這類大型車輛拐彎時帶倒行人或騎車人的車禍案例，我們經(jīng)常會在網(wǎng)上看到，但是很少人去重視，為了避免事故的再次發(fā)生,小編今天就為大家講解如何躲避“內(nèi)輪差”。

“內(nèi)輪差”是指車輛轉(zhuǎn)彎時內(nèi)前輪轉(zhuǎn)彎半徑與內(nèi)后輪轉(zhuǎn)彎半徑之差。對機(jī)動車而言，則是牽引車的內(nèi)前輪與掛車的內(nèi)后輪轉(zhuǎn)彎半徑之差。由于內(nèi)輪差的存在，大貨車在路口轉(zhuǎn)彎時，前后輪并不在同一軌跡上，產(chǎn)生了所謂的“輪差”，只要進(jìn)入這個危險區(qū)域，即使離前輪還有段距離，車子后半部分還是會將騎車人卷入車底，釀成悲劇。

后輪轉(zhuǎn)彎半徑越大越需遠(yuǎn)離

汽車前輪的轉(zhuǎn)彎半徑小，后輪的轉(zhuǎn)彎半徑大，它們之間的不重合區(qū)域就是內(nèi)輪差區(qū)域。如果你站在這個范圍內(nèi)，汽車轉(zhuǎn)彎時前輪把你讓過去了，但是轉(zhuǎn)彎過程中汽車的后半部分就會把你撞倒，接著轉(zhuǎn)彎過來的后輪將會把你攔腰碾軋過去，這是一個不安全的區(qū)域。所以不要認(rèn)為只要汽車的前半部分過去了沒有撞到自己那就安全了，后半部分才是最危險的。

1.5米以外是安全距離

一般來講，一輛6米長的載貨車，它的內(nèi)輪差是1.3米左右，如果是一輛更長的載貨車或牽引貨車，那么它的內(nèi)輪差會更大。所以大家在經(jīng)過路口，特別是身邊正好有輛機(jī)動車在轉(zhuǎn)彎時，一定要和它們保持適當(dāng)?shù)木嚯x，最好在距離這輛車1.5米以外才安全。

車前右側(cè)一米多是司機(jī)視線盲區(qū)

汽車的右前側(cè)、右側(cè)后視鏡下面都是司機(jī)視線的盲區(qū)，尤其是對于大中型客貨車而言，司機(jī)根本看不到站在這片區(qū)域范圍內(nèi)的人，特別是身高較矮的中小學(xué)生群體。所以，我們不要認(rèn)為司機(jī)一定能看到我們而不去躲避。要知道，在司機(jī)看不到的情況下，如果轉(zhuǎn)彎速度過快，當(dāng)你意識到危險來臨，想躲都會來不及了。

當(dāng)大貨車轉(zhuǎn)彎時，會產(chǎn)生10多米的視覺盲區(qū)，會將行人卷至車輪下。而經(jīng)過改裝，加長、加寬了的貨車，視覺盲區(qū)將更大。因此，在碰到大貨車時，行人或小轎車最好離它們越遠(yuǎn)越好。

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