相信很多卡車司機都遇到輪胎修補的事情，在運營中類似扎胎的情況也比比皆事，司機朋友遇到輪胎扎胎等現(xiàn)象，一般的處理方式就是去維修點修補，具體如何修補，怎么修補更省錢，相信很多很多司機在營運的過程中碰到過扎胎的情況，而更多的只是去維修點補胎，其中過程都不了解，中國卡車網(wǎng)小編整理了關于輪胎修補的相關技巧，希望能讓您有所了解，懂得如何更省錢。

哪些范圍可以修補？

家庭轎車或許大家更為熟悉，您可能不知道，商用車輪胎修補范圍比乘用車輪胎修補范圍更廣，上面這張圖很明顯地顯示了商用車和乘用車輪胎的修補范圍，商用車的修補范圍更加寬泛，包括：胎冠、胎肩、胎側。所以，以后碰到輪胎破損的情況，可別把乘用車輪胎修補的經(jīng)驗放在商用車輪胎上，或許您認為不能修補的范圍恰恰是商用車輪胎可以修補的，看完這張圖，以后遇到修補可以分析一下破損的位置，如果在這范圍之內(nèi)就可以正常的維修，不需要更換新的輪胎，可以減少用車的損失，這就能省下一筆費用。

修補方式有哪些？

目前市場上存在兩大類補胎的方法：傳統(tǒng)火補和專業(yè)修補。其中火補是利用對傷口填充生膠和加固補片的同時進行高溫高壓熱硫化處理的修補方式;專業(yè)修補包括胎冠快修和兩段式修補，胎冠快修包括蘑菇釘修補和塞梗修補，兩段式修補即對傷口填充生膠進行局部硫化，然后再利用冷硫化技術貼片的修補方式。

傳統(tǒng)火補的優(yōu)點：

許多司機朋友輪胎要修補時，隨便去一家維修點進行修補，而這些維修點一般采取的就是火補方式，火補方式有快速便捷，價格便宜等優(yōu)點，可這些優(yōu)點背后卻隱藏著一些您必不知道的劣勢，下面小編為大家進行總結整理。

傳統(tǒng)火補的劣勢：

1、容易導致加固墊邊緣開裂和輪胎氣密層灼傷。

2、導致橡膠老化，與鋼絲離骨脫層，降低輪胎耐用性。

3、不能有效修補無內(nèi)胎輪胎。

4、火補后的輪胎不能進行翻新。

5、補完的胎在動平衡不好，會造成方向盤抖動以及車身抖動。

既然火補有一些致命缺陷，將來輪胎修補方法的趨勢還是以冷補為主。目前國內(nèi)市場上不乏知名修補材料和技術服務供應商，向用戶提供修補用的硫化劑、補片和填充膠等耗材，也供應修補必需的設備和工具產(chǎn)品，同時提供修補技術培訓。但是通過市場上輪胎使用狀況進行調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，大量輪胎由于不良修補造成爆胎、性能下降以及不能繼續(xù)翻新的情況。

如何進行專業(yè)的修補就顯得至關重要了，小編需要提醒司機朋友的事，千萬別為了省事，圖便宜，隨便去路邊攤進行火補，去各大服務站或輪胎專業(yè)店，一般就能得到專業(yè)的修補，而專業(yè)修補又有哪些特點和優(yōu)勢呢？能讓卡車司機朋友特意跑一趟專業(yè)店呢？下面小編就以米其林輪胎專業(yè)修補為例，為大家進行介紹，看完之后，您再決定是否需要特意跑一趟專業(yè)店！

米其林專業(yè)修補特點：

1、清楚定義輪胎每個功能分區(qū)所應用的修補方式(蘑菇釘修補、塞梗修補和點式硫化修補)。

2、操作流程標準化，補片體小，針對傷口局部硫化，散熱性平衡性極佳。

3、定義米其林所認證的工具、設備和原材料品牌，以保證修補的質(zhì)量。

4、針對影響輪胎性能及使用安全的區(qū)域制定嚴格的修補公差。

5、盡量不去改變輪胎本身的結構并避免輪胎損傷在處理過程中出現(xiàn)二次擴大，保證輪胎修補后的可翻新性。

利用米其林修補技術可以最大程度保持輪胎原有的結構和性能表現(xiàn)，同時保證輪胎的整體安全性，并且通過不擴大損傷的處理方式，使輪胎在磨損到一定程度后，可以通過輪胎翻新繼續(xù)為用戶車輛服務，實現(xiàn)輪胎的持續(xù)價值體現(xiàn)。

說到專業(yè)修補，用戶最關心的還是價格，那專業(yè)修補能給用戶帶來什么樣的回報呢？下面照舊以米其林專業(yè)修補為例，從以下數(shù)據(jù)，您能一目了然，價格優(yōu)勢只增不減。

專業(yè)修補成本計算：

用戶凈節(jié)省=（100+1400）-（300+200）=1000元

輪胎的工作環(huán)境相對來說比較惡劣，路面凹凸不平，受力不均勻，有傷口的輪胎危險系數(shù)非常的高?；鹧a的輪胎因質(zhì)量下降，會影響行車安全，在轉(zhuǎn)向輪使用，會造成方向盤抖動以及車身抖動，為了避免發(fā)生不必要的安全隱患，看完以上小編為大家總結的輪胎修補知識，您是否已有答案？因此我們還是推薦去做輪胎專業(yè)修補，這樣生命安全更加有保障。