鎂及其合金對(duì)氧具有很高的化學(xué)親和力，特別是在熔化和碎屑、粉塵狀態(tài)下，更增加了與氧接觸表面，AZ92A鎂合金中厚板當(dāng)加熱溫度達(dá)到400℃~430℃以上就有產(chǎn)生燃燒爆炸的危險(xiǎn)。
　　所以：
　?。?/span>1）鎂及鎂合金機(jī)械加工主要防火安全要求：加工時(shí)最好與黑色金屬加工分開(kāi)，設(shè)在單獨(dú)的隔離內(nèi)：為了避免摩擦發(fā)熱，避免碎硝粉塵，應(yīng)盡量選用大前、后角、大排屑槽的鋒利刀具，選用大走刀量和大切削深度，切削進(jìn)給結(jié)束要立即退刀；AZ92A鎂合金中厚板不得使用含水份的冷卻液，切屑時(shí)應(yīng)及時(shí)清除并存放在指定地點(diǎn)，不得與其它切屑混在一起；切屑起火可用干砂撲滅，切不可用水。
（2）鎂合金熔化防火安全要求：鎂合金熔化不僅容易引起燃燒，而且使用氟化物作熔劑腐蝕相當(dāng)嚴(yán)重。因此鎂合金的熔化，澆鑄應(yīng)在一、二級(jí)耐火等級(jí)具有特殊抗腐蝕措施的單獨(dú)廠房，熔化和澆鑄地方不準(zhǔn)敷設(shè)蒸氣和水管，用水浸潤(rùn)坩鍋應(yīng)在有防火隔墻的單獨(dú)房間；熔化鎂合金是在溶劑層下進(jìn)行的。熔劑形成熔融狀隔膜，使熔融的鎂合金與空氣隔離，防止氧化燃燒；在砌爐襯或修爐時(shí)，不要使用水玻璃或其它硅酸鹽和硅磚，因?yàn)槿f(wàn)一發(fā)生坩鍋燒穿時(shí)，熔融的鎂合金與其作用可能發(fā)生爆炸，應(yīng)保證坩鍋制造質(zhì)量，定期檢查和清除氧化皮，如底部厚度減薄超過(guò)原有50%應(yīng)予報(bào)廢，發(fā)現(xiàn)坩鍋外壁有干枯熔劑，即表明已有滲漏，應(yīng)報(bào)廢；坩鍋開(kāi)始有滲漏現(xiàn)象，即發(fā)現(xiàn)爐膛內(nèi)產(chǎn)生白煙，應(yīng)立即停止加溫查明原因，如煙霧急劇增加、應(yīng)立即將鎂合金熔液掏出或?qū)③徨伒跗?，題，汽車工業(yè)把目光投向使其輕量化的鎂合金。注入干燥并經(jīng)過(guò)予熱的槽子或鎂模內(nèi)；在撲滅熔融或坩鍋燒穿流入爐膛內(nèi)的鎂合金必須用鎂合金專用滅火劑，如發(fā)生小型燃燒，也可用鎂合金型砂撲滅。注意切不可用砂子，因?yàn)樯爸械亩趸枧c燃燒的鎂起反應(yīng)，會(huì)放出大量的熱，反而促使鎂的燃燒。
　　（3）鎂合金焊接、熱處理的防火安全要求：鎂合金焊接、熱處理在預(yù)熱和加熱前應(yīng)除去零件上的毛邊和鎂合金碎硝，零件不得和加熱爐的電阻絲直接接觸，在鹽爐內(nèi)進(jìn)行熱處理時(shí)嚴(yán)格控制溫度，一般不應(yīng)超過(guò)430℃。
鎂合金活性很高，如果制件表面沒(méi)有處理完全，如鈍化效果較差時(shí)，不可以涂裝油漆。鎂合金與油漆中的氧很容易結(jié)合，形成疏松的輕質(zhì)氧化鎂；或油漆質(zhì)量不高，潮濕的空氣進(jìn)入空隙后，直接與鎂合金反應(yīng)，生成氫氧化鎂，這些產(chǎn)物類似建筑物的混凝土和磚表面析出的堿性白霜一樣，產(chǎn)物析出數(shù)量多時(shí)，體積膨脹，鎂合金以鎂為基加入其他元素組成的合金。其特點(diǎn)是：密度小，比強(qiáng)度高，彈性模量大，消震性好，承受沖擊載荷能力比鋁合金大，耐有機(jī)物和堿的腐蝕性能好。即可將漆膜頂破。在生產(chǎn)中遇到的這種問(wèn)題非常多，南方天氣潮濕，問(wèn)題更嚴(yán)重。所以復(fù)雜零件的處理，均以溶液浸泡方式為宜，如化學(xué)鈍化、電化學(xué)鈍化、電鍍和微弧氧化等，以微弧氧化處理的品質(zhì)最高，其他各種噴涂、離子濺射、氣相沉積等，具有一定的方向性，處理表面不完全。
鎂合金相對(duì)比強(qiáng)度（強(qiáng)度與質(zhì)量之比）最高。比剛度（剛度與質(zhì)量之比）接近鋁合金和鋼，遠(yuǎn)高于工程塑料。在彈性范圍內(nèi)，鎂合金受到?jīng)_擊載荷時(shí)，吸收的能量比鋁合金件大一半，所以鎂合金具有良好的抗震減噪性能。鎂合金熔點(diǎn)比鋁合金熔點(diǎn)低，壓鑄成型性能好。鎂合金鑄件抗拉強(qiáng)度與鋁合金鑄件相當(dāng)，一般可達(dá)250MPA，最高可達(dá)600多Mpa。屈服強(qiáng)度，延伸率與鋁合金也相差不大。

鎂合金還個(gè)有良好的耐腐蝕性能，電磁屏蔽性能，防輻射性能，可做到100%回收再利用。鎂合金件穩(wěn)定性較高壓鑄件的鑄造行加工尺寸精度高，可進(jìn)行高精度機(jī)械加工。鎂合金具有良好的壓鑄成型性能，壓鑄件壁厚最小可達(dá)0.5mm。適應(yīng)制造汽車各類壓鑄件。AZ92A鎂合金中厚板鎂合金在汽車上最早的應(yīng)用是三十年代英國(guó)倫敦城市公交的曲軸連桿箱體鑄造件。在那個(gè)時(shí)期，生產(chǎn)出50多萬(wàn)件拖拉機(jī)變速箱殼體，而且至今仍在生產(chǎn)。在汽車動(dòng)力系中，鎂的應(yīng)用數(shù)量最大的公司是大眾汽車公司。這些部件的重為17公斤，比它所替代的鑄鐵件要輕50斤。

隨著市場(chǎng)對(duì)鎂產(chǎn)品需求應(yīng)用領(lǐng)域的不斷拓寬，從航空、航天、汽車零部件、鋼鐵脫硫、合金壓鑄件、3C產(chǎn)品的廣泛應(yīng)用，到民用產(chǎn)品的不斷研發(fā)，以及鎂合金技術(shù)的進(jìn)一步研究，鎂產(chǎn)品的發(fā)展愈來(lái)愈顯現(xiàn)出它獨(dú)特的不可替代的優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)由于鎂合金較好的加工性能、較強(qiáng)的機(jī)械性能、重量輕、韌性好屏蔽性好，特別是具有極強(qiáng)的回收性能，AZ92A鎂合金中厚板越來(lái)越受到人們的青睞。

鎂合金的特點(diǎn)：在實(shí)用金屬中是最輕的金屬，鎂的比重大約是鋁的2/3，是鐵的1/4。它是實(shí)用金屬中的最輕的金屬，高強(qiáng)度，高剛性。
應(yīng)用范圍：鎂合金廣泛用于攜帶式的器械和汽車行業(yè)中，達(dá)到輕量化的目的。

鎂合金的比重雖然比塑料重，但是，單位重量的強(qiáng)度和彈性率比塑料高，所以，在同樣的強(qiáng)度零部件的情況下，鎂合金的零部件能做得比塑料的薄而且輕。另外，由于鎂合金的比強(qiáng)度也比鋁合金和鐵高，因此，在不減少零部件的強(qiáng)度下，可減輕鋁或鐵的零部件的重量。
應(yīng)用范圍：手機(jī)電話，筆記本電腦上的液晶屏幕的尺寸年年增大，在它們的枝撐框架和背面的殼體上使用了鎂合金。

傳熱性：雖然鎂合金的導(dǎo)熱系數(shù)不及鋁合金，但是，比塑料高出數(shù)十倍，因此，鎂合金用于電器產(chǎn)品上，可有效地將內(nèi)部的熱散發(fā)到外面。
應(yīng)用范圍：在內(nèi)部產(chǎn)生高溫的電腦和投影儀等的外殼和散熱部件上使用鎂合金。電視機(jī)的外殼上使用鎂合金可做到無(wú)散熱孔。

電磁波屏蔽性:鎂合金的電磁波屏蔽性能比在塑料上電鍍屏蔽膜的效果好，因此，AZ92A鎂合金中厚板使用鎂合金可省去電磁波屏蔽膜的電鍍工序。
應(yīng)用范圍：在手機(jī)電話的殼體和屏蔽材料上使用了鎂合金。

機(jī)械加工性能：鎂合金比其他金屬的切削阻力小，在機(jī)械加工時(shí)，可以較快的速度加工。

耐凹陷性好：鎂合金與其他金屬相比抗變形力大，題，汽車工業(yè)把目光投向使其輕量化的鎂合金。由沖撞而引起的凹陷小于其他金屬。

對(duì)振動(dòng)沖擊的吸收性：由于鎂合金對(duì)振動(dòng)能量的吸收性能好，使用在驅(qū)動(dòng)和傳動(dòng)的部件上可減少振動(dòng)。另外，沖擊能量吸收性能好，比鋁合金具有更好的延伸率的鎂合金，受到?jīng)_擊后，能吸收沖擊能量而不會(huì)產(chǎn)生斷裂。

應(yīng)用范圍：在硬盤驅(qū)動(dòng)器的讀出裝置等的振動(dòng)源附近的零件上使用鎂合金。若在風(fēng)扇的風(fēng)葉上使用鎂合金，可減小振動(dòng)達(dá)到低騷音。此外，為了在汽車受到撞擊后提高吸收沖擊力和輕量化，在方向盤和坐椅上使用鎂合金。

抗蠕變性能：鎂隨著時(shí)間和溫度的變化在尺寸上蠕變少。

再生：鎂合金與塑料不同，它可以簡(jiǎn)單地再生使用且不降低其機(jī)械性能，而塑料很難在不降低其機(jī)械性能再生使用。鎂合金與其他金屬相比，熔點(diǎn)低，比熱小，在再生熔解時(shí)所消耗的能源是新材料制造所消耗的能源的4%。
鎂合金 - 行業(yè)發(fā)展
得益于中國(guó)汽車工業(yè)和3C等行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)及其中國(guó)經(jīng)濟(jì)地位的顯著提升，鎂合金行業(yè)令市場(chǎng)看好。其中，汽車行業(yè)的輕量化，環(huán)?；枨?，尤其是新能源汽車的發(fā)展，以及鎂合金研發(fā)技術(shù)和回收利用技術(shù)的不斷進(jìn)步，對(duì)促使鎂合金的廣泛應(yīng)用將是利好消息。
《中國(guó)鎂合金行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告前瞻》預(yù)計(jì)，2015年，國(guó)內(nèi)汽車用鎂合金將達(dá)到68kg/輛，而同期我國(guó)汽車銷量將突破2800萬(wàn)輛，乘用車銷量將達(dá)到1960萬(wàn)輛，自主品牌汽車企業(yè)通過(guò)產(chǎn)業(yè)兼并、技術(shù)研發(fā)和市場(chǎng)渠道開(kāi)拓等因素作用，銷量將突破1000萬(wàn)輛。
與此同時(shí)，鎂合金在醫(yī)藥化工和航空航天工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用也將得到成長(zhǎng)。由于下游終端汽車消費(fèi)市場(chǎng)的穩(wěn)步增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2015年，全球鎂合金市場(chǎng)為600萬(wàn)噸，年均復(fù)合增長(zhǎng)率(CAGR)為20%-25%(其中包含了交通工具、3C、航空航天和醫(yī)藥化工領(lǐng)域鎂合金的應(yīng)用)。
此外，作為有色金屬合金行業(yè)的子行業(yè)，鎂合金行業(yè)在中國(guó)制造工業(yè)的的升級(jí)過(guò)程中得到實(shí)惠。作為資金、材料密集型行業(yè)，原材料價(jià)格的穩(wěn)定和較低水平、鑄造件行業(yè)的整合集中、技術(shù)研發(fā)的進(jìn)步等都將較為有利于鎂合金行業(yè)的發(fā)展，市場(chǎng)較為看好。