近日，南京一輛拐彎的半掛平板貨車(chē)將路口兩名騎車(chē)人和一名行人帶倒，現(xiàn)場(chǎng)造成一名老年男子和一名騎車(chē)婦女因傷勢(shì)過(guò)重不治身亡。

類(lèi)似這類(lèi)大型車(chē)輛拐彎時(shí)帶倒行人或騎車(chē)人的車(chē)禍案例，我們經(jīng)常會(huì)在網(wǎng)上看到，但是很少人去重視，為了避免事故的再次發(fā)生,小編今天就為大家講解如何躲避“內(nèi)輪差”。

“內(nèi)輪差”是指車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)前輪轉(zhuǎn)彎半徑與內(nèi)后輪轉(zhuǎn)彎半徑之差。對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)而言，則是牽引車(chē)的內(nèi)前輪與掛車(chē)的內(nèi)后輪轉(zhuǎn)彎半徑之差。由于內(nèi)輪差的存在，大貨車(chē)在路口轉(zhuǎn)彎時(shí)，前后輪并不在同一軌跡上，產(chǎn)生了所謂的“輪差”，只要進(jìn)入這個(gè)危險(xiǎn)區(qū)域，即使離前輪還有段距離，車(chē)子后半部分還是會(huì)將騎車(chē)人卷入車(chē)底，釀成悲劇。

后輪轉(zhuǎn)彎半徑越大越需遠(yuǎn)離

汽車(chē)前輪的轉(zhuǎn)彎半徑小，后輪的轉(zhuǎn)彎半徑大，它們之間的不重合區(qū)域就是內(nèi)輪差區(qū)域。如果你站在這個(gè)范圍內(nèi)，汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)前輪把你讓過(guò)去了，但是轉(zhuǎn)彎過(guò)程中汽車(chē)的后半部分就會(huì)把你撞倒，接著轉(zhuǎn)彎過(guò)來(lái)的后輪將會(huì)把你攔腰碾軋過(guò)去，這是一個(gè)不安全的區(qū)域。所以不要認(rèn)為只要汽車(chē)的前半部分過(guò)去了沒(méi)有撞到自己那就安全了，后半部分才是最危險(xiǎn)的。

1.5米以外是安全距離

一般來(lái)講，一輛6米長(zhǎng)的載貨車(chē)，它的內(nèi)輪差是1.3米左右，如果是一輛更長(zhǎng)的載貨車(chē)或牽引貨車(chē)，那么它的內(nèi)輪差會(huì)更大。所以大家在經(jīng)過(guò)路口，特別是身邊正好有輛機(jī)動(dòng)車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)，一定要和它們保持適當(dāng)?shù)木嚯x，最好在距離這輛車(chē)1.5米以外才安全。

車(chē)前右側(cè)一米多是司機(jī)視線盲區(qū)

汽車(chē)的右前側(cè)、右側(cè)后視鏡下面都是司機(jī)視線的盲區(qū)，尤其是對(duì)于大中型客貨車(chē)而言，司機(jī)根本看不到站在這片區(qū)域范圍內(nèi)的人，特別是身高較矮的中小學(xué)生群體。所以，我們不要認(rèn)為司機(jī)一定能看到我們而不去躲避。要知道，在司機(jī)看不到的情況下，如果轉(zhuǎn)彎速度過(guò)快，當(dāng)你意識(shí)到危險(xiǎn)來(lái)臨，想躲都會(huì)來(lái)不及了。

當(dāng)大貨車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，會(huì)產(chǎn)生10多米的視覺(jué)盲區(qū)，會(huì)將行人卷至車(chē)輪下。而經(jīng)過(guò)改裝，加長(zhǎng)、加寬了的貨車(chē)，視覺(jué)盲區(qū)將更大。因此，在碰到大貨車(chē)時(shí)，行人或小轎車(chē)最好離它們?cè)竭h(yuǎn)越好。

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