輕量化是重卡發(fā)展的一個大趨勢，不少廠家采用單寬胎的形式來減輕車輛的自重，不過很多單寬胎都是出現(xiàn)在輕量化掛車上的。 目前，中國重汽的HOWO、A7系列6X4牽引車都已經(jīng)有了驅(qū)動橋單胎(425/65R22.5)的公告，在國內(nèi)我們也將看到寬胎的牽引車型了。    根據(jù)MAN油耗專家介紹，掛車單胎比雙胎車型每橋省油2%，而且單胎車比雙胎車每橋輕近200kg。單胎牽引車配上單胎掛車，列車自重將降低約1噸，這種車在標(biāo)載高速公路運輸車市場上應(yīng)該具有較強(qiáng)的競爭力。

●  目標(biāo)市場

    中國重汽425寬胎系列牽引車也將目標(biāo)鎖定在符合下面條件的客戶：

    ·關(guān)注車輛自重及運行效益的國內(nèi)專業(yè)物流公司；以高速公路運輸為主，主打安全、高速、效率；降低燃油成本，既要跑得快，更要油耗低；·按照法規(guī)標(biāo)載貨物，不超載。

    425寬胎6X4牽引車型可選裝美國韓瑞森HUV270T橡膠懸架、HW12橋等輕量化配置。 

●  單胎計重標(biāo)準(zhǔn) 

    因為國內(nèi)實施的是計重收費政策，單胎載重會不會比雙胎的規(guī)定載重會少一些呢？這個大家也不要擔(dān)心，根據(jù)國家GB1589文件規(guī)定：“當(dāng)輪胎寬度超過400mm的車軸，6X4（每側(cè)單胎）單軸的最大允許軸荷最大限值為10000kg,雙軸為20000kg?！?nbsp;在確保整車性能、可靠性的前提下，進(jìn)行優(yōu)化、提升輕量化配置，下面就是425寬胎牽引車的一個輕量化配置實例，自重約7.8噸。 

    具體輕量化配置如下： 

HW10擋鋁殼變速箱,降重約90kg 

HW1279單級減速雙聯(lián)驅(qū)動橋，較HW1697雙聯(lián)驅(qū)動橋降重約210kg

高強(qiáng)度單層縱梁車架，降重約130kg

前少片簧，較多片簧降重約30kg

HUV270T橡膠懸架，較普通懸架降重約400kg 

    裝配前輪315/80R22.5無內(nèi)胎子午胎，后輪425/65R22.5無內(nèi)胎子午胎，較295/80R22.5無內(nèi)胎子午胎降重約300kg

經(jīng)過中國重汽專用車部技術(shù)專家進(jìn)行測算，對于不同載重的用戶給出了一下幾種配置方案。

    1.總重55噸推薦配置 

  2.總重49噸推薦配置 

  3.總重40噸推薦配置 

 4.總重31噸推薦配置 

  用戶可以根據(jù)自己的實際需求，選擇合適的配置，已達(dá)到最佳的運營效果，對產(chǎn)品進(jìn)行細(xì)分，這也是卡車銷售發(fā)展的一個趨勢。  這些配置都是針對高速標(biāo)載的用戶推薦的，對于國內(nèi)超載作業(yè)的用戶顯然還不適用。但輕量化是重卡發(fā)展的一個大趨勢，卡車還是會朝著高速，高效，節(jié)油的方向發(fā)展。
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