在我國，由于道路清掃車發(fā)展時(shí)間較短，使用數(shù)量較少，研究開發(fā)人員有限，又沒有專門的研究機(jī)構(gòu) 對(duì)其進(jìn)行研究，所以缺少對(duì)道路清掃車主要部件的關(guān)鍵技術(shù)研究，為了提高吸掃式和純吸式道路清掃車設(shè)計(jì)的 能力，必須對(duì)其主要部件——清掃系統(tǒng)、風(fēng)機(jī)、風(fēng)道系統(tǒng)和除塵系統(tǒng)以及零部件的耐磨性等進(jìn)行試驗(yàn) 研究，以提高道路清掃車設(shè)計(jì)的理論水平。
3.1加強(qiáng)對(duì)道路清掃車專用風(fēng)機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)研究
風(fēng)機(jī)是道路清掃車中一個(gè)相當(dāng)重要的部件，風(fēng)機(jī)是道路清掃車集塵的心臟部分，大的風(fēng)量和風(fēng)壓是高效集 塵的可靠保證，必須選用高效能的離心式風(fēng)機(jī)，由于道路清掃車的作業(yè)工況的不穩(wěn)定性，因此在選用風(fēng)機(jī) 時(shí)必須留有一定的余量這樣才能保證道路清掃車在各種路況下達(dá)到完美的集塵效果，由于空間布置的限制風(fēng)機(jī)的外形應(yīng)盡可能緊湊，同時(shí)降低噪聲是選擇風(fēng) 機(jī)時(shí)考慮的重要因素之一。我國道路清掃車的風(fēng)機(jī)與發(fā)達(dá)國家的有較大差距，目前，我國道路清掃車的風(fēng)機(jī)大 多數(shù)都采用通用風(fēng)機(jī)或由通用風(fēng)機(jī)改制的風(fēng)機(jī)。由于通用風(fēng)機(jī)是為一般用途的通風(fēng)而設(shè)計(jì)的，其體 積、耐磨性、防塵能力等都不能滿足道路清掃車惡劣工況的要求?？梢哉f，目前我國道路清掃車使用的風(fēng)機(jī)， 大大影響了道路清掃車的性能。因此，道路清掃車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)道路清掃車專用風(fēng)機(jī)的研究，從風(fēng)機(jī)葉片形 狀、葉片材料、進(jìn)出風(fēng)口的形狀和位置、加工工藝等進(jìn)行探討，設(shè)計(jì)出體積小、風(fēng)量大、噪聲低、耐 磨的風(fēng)機(jī)。
3.2壓縮空氣系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)研究
壓縮空氣系統(tǒng)也是道路清掃車作業(yè)動(dòng)力的重要組成部分，壓縮空氣系統(tǒng)是由底盤發(fā)動(dòng)機(jī)提供壓縮空氣 驅(qū)動(dòng)氣缸產(chǎn)生預(yù)定動(dòng)作完成以下各項(xiàng)功能 ：調(diào)節(jié)盤刷接地壓力、對(duì)盤刷起緩沖保護(hù)作用， 當(dāng)遇到凸起地面時(shí)會(huì)順勢上浮，氣壓的調(diào)節(jié)在駕駛室內(nèi)完成， 滾刷兩端各有一個(gè)提升氣缸，另一端懸掛在車架上，操縱電控系統(tǒng)使氣缸帶動(dòng)滾刷完成升降動(dòng)作， 提升氣缸還可以調(diào)整接地壓力，使之與地面有20o 圓弧接觸。提升氣缸為液壓阻尼氣缸，保證始終與地面接觸且接地壓力相等，還可起阻尼緩沖作用， 保證滾刷不受沖擊。吸口翹角氣缸可抬高吸口前緣將大塊垃圾吸入，在開始或停止時(shí)提升氣缸將吸口 提升或降至地面。
3.3清掃集塵系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)研究
清掃集塵系統(tǒng)包括盤刷裝置、滾刷裝置、吸口裝置、和集塵箱等部分，這是道路清掃車的關(guān)鍵部件。 盤刷裝置擔(dān)負(fù)著清掃和收集護(hù)欄附近和隔離帶角的垃圾的任務(wù)，它由盤刷及支架、油馬達(dá)、擺臂機(jī) 構(gòu)、油缸及支架、鋼絲及滾輪機(jī)構(gòu)擋板及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。滾刷裝置主要是對(duì)公路中部大面積的路面 清掃和將垃圾收集到吸口附近，它由滾刷、罩殼、油馬達(dá)、擺動(dòng)油缸、提升油缸及轉(zhuǎn)動(dòng)支架等部分組 成。吸口裝置將吸口經(jīng)過區(qū)域的垃圾經(jīng)吸口管道吸進(jìn)集塵箱，主要由吸口、軟管、支架、支撐小車、 吸口提升缸、吸口翹角缸等組成。集塵箱：它是道路清掃車?yán)占两祪?chǔ)存運(yùn)輸?shù)娜萜鳎瘔m箱門的 開啟和垃圾的傾卸是由底盤發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出接口驅(qū)動(dòng)液壓油泵提供動(dòng)力的，在集塵箱中有沖擊板，折流板，尾部還有長方形鐵絲濾網(wǎng)，這些板塊增加 了氣流的碰撞效果，易于垃圾從氣流中分離沉降。另外掃刷接地壓力的大小，不僅影響道路清掃車的清 掃效果，而且對(duì)掃刷的磨損也產(chǎn)生重大影響。我國道路清掃車的掃刷接地壓力是由道路清掃車操作人員手動(dòng) 調(diào)整，一般情況下，操作人員最多只是在出車時(shí)對(duì)掃刷接地壓力進(jìn)行調(diào)整，有的甚至是幾天才對(duì)掃 刷接地壓力進(jìn)行一次調(diào)整。這種掃刷接地壓力的調(diào)整方式，使道路清掃車作業(yè)時(shí)的掃刷接地壓力隨著 路面的高低不平和道路清掃車減振彈簧高度的變化而產(chǎn)生變化，而這種變化帶來的后果則是清掃效果 不穩(wěn)定和加劇掃刷磨損。因此，道路清掃車生產(chǎn)企業(yè)有必要對(duì)道路清掃車掃刷的最佳接地壓力進(jìn)行探討，并 設(shè)計(jì)能對(duì)掃刷接地壓力進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整的清掃裝置，以期在達(dá)到最佳清掃效果的同時(shí)使掃刷磨損最少。 還有除塵系統(tǒng)研究：除塵系統(tǒng)的優(yōu)劣，影響到道路清掃車的二次排放。道路清掃車的除塵分為濕式除塵和干 式除塵，其中濕式除塵又可分為噴水除塵和循環(huán)水除塵。
3.4風(fēng)道關(guān)鍵技術(shù)研究
掃路機(jī)風(fēng)道的設(shè)計(jì)如何，嚴(yán)重影響到道路清掃車的吸塵能力和功率利用率。掃路機(jī)的風(fēng)道型式只有帶 反吹風(fēng)的風(fēng)道和不帶反吹風(fēng)的風(fēng)道兩種，但形狀各異。風(fēng)道形狀、是否帶反吹風(fēng)以及反吹風(fēng)風(fēng)量占風(fēng) 機(jī)風(fēng)量的比例大小都會(huì)對(duì)道路清掃車的氣流阻力產(chǎn)生影響。這種氣流阻力的影響，將使風(fēng)機(jī)的全壓和風(fēng)量 產(chǎn)生變化。在道路清掃車的設(shè)計(jì)中，若風(fēng)道設(shè)計(jì)不合適，氣流阻力大，為使掃路機(jī)吸嘴處和吸管中能達(dá)到一 定的風(fēng)量，就必須使風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速更高或采用更大風(fēng)量的風(fēng)機(jī)，這樣，就必然會(huì)增大風(fēng)機(jī)的功率，降低清 掃車的功率利用率，加大油耗。為此，必須對(duì)道路清掃車的風(fēng)道系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)研究，確定道路清掃車風(fēng)道形狀 對(duì)氣流阻力產(chǎn)生影響的阻力系數(shù)，確定反吹風(fēng)風(fēng)道對(duì)產(chǎn)生的阻力的大小以及其阻力對(duì)風(fēng)機(jī)風(fēng)量的影 響。只有這樣，才能設(shè)計(jì)出清掃效果好、氣流阻力小、功率利用率高的風(fēng)道系統(tǒng)。
3.5液壓系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究
液壓系統(tǒng)是道路清掃車的重要組成部分，完成道路清掃車作業(yè)過程中大量的動(dòng)作，液壓系統(tǒng)的工作狀況直 接影響整車的性能，下面詳細(xì)介紹液壓系統(tǒng)完成的功能：完成盤刷的外伸和下降，使其接觸路面進(jìn)行清掃作業(yè)；完成盤刷的收起使其恢復(fù)行使?fàn)顟B(tài)；完 成盤刷的旋轉(zhuǎn)作業(yè)；擺動(dòng)油缸驅(qū)動(dòng)滾刷的左向和右向斜置；滾刷的旋轉(zhuǎn)；護(hù)欄清洗裝置的外伸收回與 旋轉(zhuǎn)；垃圾箱的舉升降落和傾斜。
3.6易磨損零部件關(guān)鍵技術(shù)研究
道路清掃車的易磨損零部件主要有：掃刷、吸管、風(fēng)機(jī)、吸嘴、風(fēng)道等。道路清掃車零部件的耐磨性直接 影響到道路清掃車的使用成本，特別是掃刷是否耐磨對(duì)道路清掃車的使用成本影響最大?？梢哉f，掃刷磨損是 目前我國道路清掃車磨損問題中最嚴(yán)重的。提高道路清掃車零部件耐磨性是提高其可靠性的直接有效的方法之 一，所以道路清掃車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)對(duì)如何提高零部件的耐磨性引起高度重視。
關(guān)鍵詞：道路清掃車 技術(shù) |
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