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國(guó)內(nèi)外高空作業(yè)車技術(shù)設(shè)計(jì)全面比較

國(guó)內(nèi)外高空作業(yè)車平臺(tái)分類及功能:

一、車載式高空作業(yè)平臺(tái)

車載式高空作業(yè)平臺(tái)是由升降臺(tái)和汽車配套改裝的高空作業(yè)設(shè)備。其升降臺(tái)利用車輛的直流電及引擎動(dòng)力驅(qū)動(dòng)升降。車輛本身具有行走功能,使得升降臺(tái)有更好的靈活性和機(jī)動(dòng)性,提高了高空作業(yè)的工作效率,能適應(yīng)區(qū)域范圍廣、流動(dòng)性大的高空作業(yè)。此次展會(huì)所展出的產(chǎn)品起升高度大,最高的達(dá)到了102.5m。功能上也增加不少,比如增加照明設(shè)施,在載人的基礎(chǔ)上增加了起重機(jī)的功能等。此類產(chǎn)品按照臂的類型分為:廂式伸縮套筒式、四連桿以及混合式等。以102.5m最大起升高度設(shè)備為例:該設(shè)備是把2套廂式伸縮套筒連接在一起,通過(guò)液壓油缸變幅,來(lái)滿足在高度和長(zhǎng)度上的使用要求。在伸縮套缸和平臺(tái)之間有一節(jié)小臂,可以靈活調(diào)整平臺(tái)在小范圍內(nèi)的工作位置。先進(jìn)的設(shè)備可以滿足空間上的使用要求。

國(guó)外主要廠家有:MEDIACO(法國(guó))、TIME FRANCE(法國(guó))、DIECI(意大利)、LIONLIFT(意大利)、OIL&STEEL(意大利)、MULTIbbb PAGLIERO(意大利)等。其中具有代表性的為MEDIACO生產(chǎn)的102.5m起升高度的車載式高空作業(yè)平臺(tái),DIECI生產(chǎn)的多功能高空作業(yè)車和TIME FRANCE生產(chǎn)的車載組合臂型空高作業(yè)平臺(tái)。

二、自行式高空作業(yè)平臺(tái)

自行式高空作業(yè)平臺(tái)的動(dòng)力來(lái)源為發(fā)動(dòng)機(jī)和外部電源,和車載式高空作業(yè)平臺(tái)相比不能長(zhǎng)途行走,只能在固定區(qū)域內(nèi)使用。和牽引車式高空作業(yè)平臺(tái)相比,自行式高空作業(yè)平臺(tái)具有自動(dòng)行走的功能,移動(dòng)不需要外部動(dòng)力源,方便,快捷。其體積小可以在室內(nèi)和狹窄地區(qū)使用。主要分為履帶式、輪載式、剪叉式。

1、履帶式

自行履帶式高空作業(yè)平臺(tái)體積小,通過(guò)性能強(qiáng),爬坡及爬樓梯能力強(qiáng),適應(yīng)多種場(chǎng)地環(huán)境,起升高度一般在10-40m。適合在狹窄街道、室內(nèi)大堂、需要爬樓梯的地方使用。此類設(shè)備的臂型結(jié)構(gòu)分為:

四連桿組合型:優(yōu)點(diǎn)是回收之后體積小,便于存放、行動(dòng)便捷、靈活。但是起升高度有限、工作范圍小,適用于工況簡(jiǎn)單的空間使用。

廂式伸縮套筒組合型,起升高度高、水平工作范圍廣,適用復(fù)雜空間,需要跨過(guò)障礙物的地方使用。

下部為四連桿,上部為廂式伸縮套筒組合(也有上部為四連桿,下部為廂式伸縮套筒組合式):集合了以上2種類型的優(yōu)點(diǎn),在收回狀態(tài)體積減小的同時(shí),作業(yè)范圍也得到了充分的發(fā)揮,此次展會(huì)上以這類產(chǎn)品居多。

支腿主要分為直腿和“蜘蛛腿”2種。其中直腿體積小,但穩(wěn)定性不如“蜘蛛腿”高,所以起升高度在21m以上的一般都用“蜘蛛腿”?!爸┲胪取毙偷脑O(shè)備可以在不平地面、傾斜地面、有臺(tái)階地面等多種地面進(jìn)行工作,其較強(qiáng)的適應(yīng)能力是其他類型設(shè)備所不具備的。

固定履帶和可上下調(diào)節(jié)履帶:上下調(diào)節(jié)履帶是為了調(diào)整底盤與地面之間的距離,以達(dá)到設(shè)備能在復(fù)雜路面行走不至于損壞底盤的目的,提高了設(shè)備的適應(yīng)能力。履帶的調(diào)整有液壓自動(dòng)調(diào)節(jié)和手動(dòng)調(diào)節(jié)2種類型。

2、輪載式

輪載式高空作業(yè)平臺(tái)除了底盤上輪子與履帶式不同外,其他結(jié)構(gòu)(包括臂型結(jié)構(gòu)、支腿類型等)都相同。輪載式平臺(tái)轉(zhuǎn)彎靈活,但是爬坡能力差,不能爬樓梯。此次展會(huì)輪載式平臺(tái)的數(shù)量較少,大多都是履帶式的。

3、剪叉式

剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)利用液壓油缸頂升剪叉臂,此種臂型結(jié)構(gòu)可以使平臺(tái)的承載能力增大,因此平臺(tái)尺寸也可以相應(yīng)增大,可以運(yùn)輸更多的物料、人等。但是剪叉結(jié)構(gòu)收回時(shí)體積較大,而且穩(wěn)定性較差,這就使得此類平臺(tái)的起升高度不能太高,一般不超過(guò)十幾米,而且這種結(jié)構(gòu)只能垂直升降,使得其作業(yè)范圍比其他類型的平臺(tái)小。剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)的動(dòng)力源是外部電源,本身沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī),這也限制了其使用范圍。

國(guó)外的主要廠家有:ACCESS INTERNATIONAL(英國(guó))、CTE(意大利)、HAULOTTE(法國(guó))、HINOWA(意大利)、LEGUAN(芬蘭)、PALAZZANI(意大利)、PLATbbbb BASKET(意大利)、TEUPEN(德國(guó))、RUTHMANN(德國(guó))、UPRIGHT(美國(guó))等。其中以TEUPEN生產(chǎn)的蜘蛛腿型履帶液壓調(diào)節(jié)自行式高空作業(yè)平臺(tái)、PLATbbbb BASKET生產(chǎn)的蜘蛛腿型自行式高空作業(yè)平臺(tái)、HAULOTTE生產(chǎn)的輪載自行式高空作業(yè)車和UPRIGHT生產(chǎn)的剪叉式自行高空作業(yè)平臺(tái)最具代表性。

三、牽引式高空作業(yè)平臺(tái)

牽引式高空作業(yè)平臺(tái)的臂型結(jié)構(gòu)與車載式類似,作業(yè)范圍廣、配合牽引車可以長(zhǎng)距離連續(xù)使用,由于體積較大適合在相對(duì)空曠的環(huán)境下作業(yè)。底盤結(jié)構(gòu)分為支腿型和無(wú)支腿型2種,支腿型的整機(jī)質(zhì)量相對(duì)較小,無(wú)支腿型則需要在底盤上增加一定數(shù)量的配重,所以整機(jī)重量大。底盤結(jié)構(gòu)比自行式高空作業(yè)車簡(jiǎn)單,無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)轉(zhuǎn)功能。

國(guó)外的主要廠家有:HAULOTTE(法國(guó))、DIECI(意大利)、HINOWA(意大利)、PLATbbbb BASKET(意大利)、SKYJACK(加拿大)等。其中最具代表性的產(chǎn)品為:HAULOTTE展出的帶支腿牽引式高空作業(yè)平臺(tái)、SKYJACK生產(chǎn)的無(wú)支腿牽引式高空作業(yè)平臺(tái)和HAULOTTE生產(chǎn)的無(wú)支腿牽引式高空作業(yè)平臺(tái)。

四、國(guó)內(nèi)高空作業(yè)平臺(tái)的現(xiàn)狀

湖北程力專用汽車制造有限公司當(dāng)前主要是車載式、剪叉式、牽引式。但無(wú)論從結(jié)構(gòu)上還是功能上都無(wú)法與國(guó)外同類產(chǎn)品相比。

自行履帶式高空作業(yè)平臺(tái)目前在國(guó)內(nèi)還是空白,自行輪載式平臺(tái)也只有少數(shù)廠家在生產(chǎn),并且存在產(chǎn)品種類少,臂型結(jié)構(gòu)單一,起升高度低,適應(yīng)場(chǎng)地能力差等不足之處,因此在功能上與國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品相比還有較大的差距。

五、高空作業(yè)平臺(tái)的發(fā)展趨勢(shì)

車載式高空作業(yè)平臺(tái)向著功能全,作業(yè)范圍大、起升高度高、載重量大的趨勢(shì)發(fā)展,使得其不止是單一的載人平臺(tái),比如:平臺(tái)可以拆掉,在臂端更換成吊鉤就可以當(dāng)起重機(jī)使用,也可在臂端增加一些其他的輔助設(shè)備(比如探照燈等)。

自行式高空作業(yè)平臺(tái)向著整機(jī)尺寸小、自重小、通過(guò)性能強(qiáng)、操作方便、動(dòng)作靈活、適應(yīng)場(chǎng)地能力強(qiáng)、作業(yè)范圍廣的方向發(fā)展。以前的產(chǎn)品把液壓油管卷盤、電纜卷筒放在臂外,有時(shí)由于新手操作或是其他意外情況,容易受到損壞。目前90%的產(chǎn)品都將液壓油管、電纜布置在臂內(nèi)。無(wú)論是在整機(jī)外觀上,還是實(shí)用功能上都得到了提升。(新聞編輯:湖北程力王春章,歡迎下屬站點(diǎn)轉(zhuǎn)載,注明出處)

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國(guó)內(nèi)外高空作業(yè)車平臺(tái)分類及功能:

一、車載式高空作業(yè)平臺(tái)

車載式高空作業(yè)平臺(tái)是由升降臺(tái)和汽車配套改裝的高空作業(yè)設(shè)備。其升降臺(tái)利用車輛的直流電及引擎動(dòng)力驅(qū)動(dòng)升降。車輛本身具有行走功能,使得升降臺(tái)有更好的靈活性和機(jī)動(dòng)性,提高了高空作業(yè)的工作效率,能適應(yīng)區(qū)域范圍廣、流動(dòng)性大的高空作業(yè)。此次展會(huì)所展出的產(chǎn)品起升高度大,最高的達(dá)到了102.5m。功能上也增加不少,比如增加照明設(shè)施,在載人的基礎(chǔ)上增加了起重機(jī)的功能等。此類產(chǎn)品按照臂的類型分為:廂式伸縮套筒式、四連桿以及混合式等。以102.5m最大起升高度設(shè)備為例:該設(shè)備是把2套廂式伸縮套筒連接在一起,通過(guò)液壓油缸變幅,來(lái)滿足在高度和長(zhǎng)度上的使用要求。在伸縮套缸和平臺(tái)之間有一節(jié)小臂,可以靈活調(diào)整平臺(tái)在小范圍內(nèi)的工作位置。先進(jìn)的設(shè)備可以滿足空間上的使用要求。

國(guó)外主要廠家有:MEDIACO(法國(guó))、TIME FRANCE(法國(guó))、DIECI(意大利)、LIONLIFT(意大利)、OIL&STEEL(意大利)、MULTIbbb PAGLIERO(意大利)等。其中具有代表性的為MEDIACO生產(chǎn)的102.5m起升高度的車載式高空作業(yè)平臺(tái),DIECI生產(chǎn)的多功能高空作業(yè)車和TIME FRANCE生產(chǎn)的車載組合臂型空高作業(yè)平臺(tái)。

二、自行式高空作業(yè)平臺(tái)

自行式高空作業(yè)平臺(tái)的動(dòng)力來(lái)源為發(fā)動(dòng)機(jī)和外部電源,和車載式高空作業(yè)平臺(tái)相比不能長(zhǎng)途行走,只能在固定區(qū)域內(nèi)使用。和牽引車式高空作業(yè)平臺(tái)相比,自行式高空作業(yè)平臺(tái)具有自動(dòng)行走的功能,移動(dòng)不需要外部動(dòng)力源,方便,快捷。其體積小可以在室內(nèi)和狹窄地區(qū)使用。主要分為履帶式、輪載式、剪叉式。

1、履帶式

自行履帶式高空作業(yè)平臺(tái)體積小,通過(guò)性能強(qiáng),爬坡及爬樓梯能力強(qiáng),適應(yīng)多種場(chǎng)地環(huán)境,起升高度一般在10-40m。適合在狹窄街道、室內(nèi)大堂、需要爬樓梯的地方使用。此類設(shè)備的臂型結(jié)構(gòu)分為:

四連桿組合型:優(yōu)點(diǎn)是回收之后體積小,便于存放、行動(dòng)便捷、靈活。但是起升高度有限、工作范圍小,適用于工況簡(jiǎn)單的空間使用。

廂式伸縮套筒組合型,起升高度高、水平工作范圍廣,適用復(fù)雜空間,需要跨過(guò)障礙物的地方使用。

下部為四連桿,上部為廂式伸縮套筒組合(也有上部為四連桿,下部為廂式伸縮套筒組合式):集合了以上2種類型的優(yōu)點(diǎn),在收回狀態(tài)體積減小的同時(shí),作業(yè)范圍也得到了充分的發(fā)揮,此次展會(huì)上以這類產(chǎn)品居多。

支腿主要分為直腿和“蜘蛛腿”2種。其中直腿體積小,但穩(wěn)定性不如“蜘蛛腿”高,所以起升高度在21m以上的一般都用“蜘蛛腿”。“蜘蛛腿”型的設(shè)備可以在不平地面、傾斜地面、有臺(tái)階地面等多種地面進(jìn)行工作,其較強(qiáng)的適應(yīng)能力是其他類型設(shè)備所不具備的。

固定履帶和可上下調(diào)節(jié)履帶:上下調(diào)節(jié)履帶是為了調(diào)整底盤與地面之間的距離,以達(dá)到設(shè)備能在復(fù)雜路面行走不至于損壞底盤的目的,提高了設(shè)備的適應(yīng)能力。履帶的調(diào)整有液壓自動(dòng)調(diào)節(jié)和手動(dòng)調(diào)節(jié)2種類型。

2、輪載式

輪載式高空作業(yè)平臺(tái)除了底盤上輪子與履帶式不同外,其他結(jié)構(gòu)(包括臂型結(jié)構(gòu)、支腿類型等)都相同。輪載式平臺(tái)轉(zhuǎn)彎靈活,但是爬坡能力差,不能爬樓梯。此次展會(huì)輪載式平臺(tái)的數(shù)量較少,大多都是履帶式的。

3、剪叉式

剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)利用液壓油缸頂升剪叉臂,此種臂型結(jié)構(gòu)可以使平臺(tái)的承載能力增大,因此平臺(tái)尺寸也可以相應(yīng)增大,可以運(yùn)輸更多的物料、人等。但是剪叉結(jié)構(gòu)收回時(shí)體積較大,而且穩(wěn)定性較差,這就使得此類平臺(tái)的起升高度不能太高,一般不超過(guò)十幾米,而且這種結(jié)構(gòu)只能垂直升降,使得其作業(yè)范圍比其他類型的平臺(tái)小。剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)的動(dòng)力源是外部電源,本身沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī),這也限制了其使用范圍。

國(guó)外的主要廠家有:ACCESS INTERNATIONAL(英國(guó))、CTE(意大利)、HAULOTTE(法國(guó))、HINOWA(意大利)、LEGUAN(芬蘭)、PALAZZANI(意大利)、PLATbbbb BASKET(意大利)、TEUPEN(德國(guó))、RUTHMANN(德國(guó))、UPRIGHT(美國(guó))等。其中以TEUPEN生產(chǎn)的蜘蛛腿型履帶液壓調(diào)節(jié)自行式高空作業(yè)平臺(tái)、PLATbbbb BASKET生產(chǎn)的蜘蛛腿型自行式高空作業(yè)平臺(tái)、HAULOTTE生產(chǎn)的輪載自行式高空作業(yè)車和UPRIGHT生產(chǎn)的剪叉式自行高空作業(yè)平臺(tái)最具代表性。

三、牽引式高空作業(yè)平臺(tái)

牽引式高空作業(yè)平臺(tái)的臂型結(jié)構(gòu)與車載式類似,作業(yè)范圍廣、配合牽引車可以長(zhǎng)距離連續(xù)使用,由于體積較大適合在相對(duì)空曠的環(huán)境下作業(yè)。底盤結(jié)構(gòu)分為支腿型和無(wú)支腿型2種,支腿型的整機(jī)質(zhì)量相對(duì)較小,無(wú)支腿型則需要在底盤上增加一定數(shù)量的配重,所以整機(jī)重量大。底盤結(jié)構(gòu)比自行式高空作業(yè)車簡(jiǎn)單,無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)轉(zhuǎn)功能。

國(guó)外的主要廠家有:HAULOTTE(法國(guó))、DIECI(意大利)、HINOWA(意大利)、PLATbbbb BASKET(意大利)、SKYJACK(加拿大)等。其中最具代表性的產(chǎn)品為:HAULOTTE展出的帶支腿牽引式高空作業(yè)平臺(tái)、SKYJACK生產(chǎn)的無(wú)支腿牽引式高空作業(yè)平臺(tái)和HAULOTTE生產(chǎn)的無(wú)支腿牽引式高空作業(yè)平臺(tái)。

四、國(guó)內(nèi)高空作業(yè)平臺(tái)的現(xiàn)狀

湖北程力專用汽車制造有限公司當(dāng)前主要是車載式、剪叉式、牽引式。但無(wú)論從結(jié)構(gòu)上還是功能上都無(wú)法與國(guó)外同類產(chǎn)品相比。

自行履帶式高空作業(yè)平臺(tái)目前在國(guó)內(nèi)還是空白,自行輪載式平臺(tái)也只有少數(shù)廠家在生產(chǎn),并且存在產(chǎn)品種類少,臂型結(jié)構(gòu)單一,起升高度低,適應(yīng)場(chǎng)地能力差等不足之處,因此在功能上與國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品相比還有較大的差距。

五、高空作業(yè)平臺(tái)的發(fā)展趨勢(shì)

車載式高空作業(yè)平臺(tái)向著功能全,作業(yè)范圍大、起升高度高、載重量大的趨勢(shì)發(fā)展,使得其不止是單一的載人平臺(tái),比如:平臺(tái)可以拆掉,在臂端更換成吊鉤就可以當(dāng)起重機(jī)使用,也可在臂端增加一些其他的輔助設(shè)備(比如探照燈等)。

自行式高空作業(yè)平臺(tái)向著整機(jī)尺寸小、自重小、通過(guò)性能強(qiáng)、操作方便、動(dòng)作靈活、適應(yīng)場(chǎng)地能力強(qiáng)、作業(yè)范圍廣的方向發(fā)展。以前的產(chǎn)品把液壓油管卷盤、電纜卷筒放在臂外,有時(shí)由于新手操作或是其他意外情況,容易受到損壞。目前90%的產(chǎn)品都將液壓油管、電纜布置在臂內(nèi)。無(wú)論是在整機(jī)外觀上,還是實(shí)用功能上都得到了提升。(新聞編輯:湖北程力王春章,歡迎下屬站點(diǎn)轉(zhuǎn)載,注明出處)

關(guān)鍵詞:國(guó)內(nèi)外高空作業(yè)車技術(shù)設(shè)計(jì)全面比較
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