二次結(jié)構(gòu)泵性能特點(diǎn)：

★ 采用S管形式分配閥，滿足小骨料混凝土、砂漿的泵送
★ 主油泵采用變形柱塞泵，使用效率高，壓力強(qiáng)。
★ 液壓系統(tǒng)采用獨(dú)立的三回路控制、可靠性高
★ 眼鏡板和切割環(huán)采用音質(zhì)和金、耐磨、壽命長
★ 泵送機(jī)構(gòu)采用雙缸活塞式，性能先進(jìn)，連續(xù)性好

活塞液壓缸;活塞液壓缸由缸筒-缸蓋-活塞桿-活塞-導(dǎo)向套-緩沖裝置組成。
1、缸筒：缸筒是液壓缸的主體零件，它與缸蓋、活塞等零件構(gòu)成密閉的容腔，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)通常根據(jù)缸筒與端蓋的連接形式選用。材料一般要求有足夠的強(qiáng)度和沖擊韌性，焊接的工藝需要有良好的焊接技術(shù)。
2、缸蓋：缸蓋裝在液壓缸兩端，與缸筒構(gòu)成緊密的油腔，一般要求能抗拒高壓工作壓力。
3、活塞桿：活塞桿是液壓缸傳遞力的主要元件所以其耐磨度以及精密度有著嚴(yán)格要求，材料選擇的中碳鋼。油缸工作時(shí)，活塞桿限度承受推力、拉力或彎曲力矩等，所以保證其強(qiáng)度是相當(dāng)必要的；并且活塞桿常在導(dǎo)向套中滑動(dòng)，配合應(yīng)合適，緊，摩擦力大，松，否則容易引起卡滯現(xiàn)象和單邊磨損，這就要求表面粗糙度、直線度和圓度等合適。所以，活塞桿的工藝嚴(yán)格要求由粗車→調(diào)質(zhì)→半精車→淬火→鍍前磨→鍍鉻→鍍后磨→精車，每道工序都非常重要，需要強(qiáng)調(diào)的是淬火及鍍鉻，淬火是提高鋼的強(qiáng)敵、硬度、耐磨、疲勞強(qiáng)度、及韌性。而鍍鉻表面處理的目的是為了在金屬材料基體上形成一層與基體的機(jī)械、物理和化學(xué)性能不同的表層，以滿足產(chǎn)品的耐蝕性、耐磨性、及其他特種功能要求。
4、活塞：活塞是將液壓能轉(zhuǎn)為機(jī)械能的主要元件，它的有效工作面積直接影響液壓缸的作用力和運(yùn)動(dòng)速度。
5、導(dǎo)向套：導(dǎo)向套對(duì)活塞桿起導(dǎo)向和支撐作用，它要求配合精度高，摩擦阻力小，耐磨性好，能承受活塞桿的壓力、彎曲力以及沖擊振動(dòng)。內(nèi)裝有密封裝置以保證缸筒有桿腔的密封，外側(cè)裝有防塵圈，以防止雜質(zhì)、灰塵和水分帶到密封裝置處，損壞密封。
6、緩沖裝置：活塞和活塞桿在液壓力的驅(qū)動(dòng)下運(yùn)動(dòng)時(shí)具有很大的動(dòng)量，當(dāng)進(jìn)入油缸的端蓋和缸底部分時(shí)，會(huì)引起機(jī)械碰撞，產(chǎn)生巨大的沖擊壓力和噪音。所以采用緩沖裝置，就是為了避免這種碰撞。其工作原理是使缸筒低壓腔內(nèi)油液通過節(jié)流把動(dòng)能轉(zhuǎn)換為熱能，熱能則由循環(huán)的油液帶到液壓缸外。
由此可認(rèn)為二次結(jié)構(gòu)泵的質(zhì)量耐用程度主要的是活塞液壓缸。