產(chǎn)品詳情
后翻自卸半掛車運(yùn)行中遇電線、交叉道、橋涵時(shí)，了解情況后再通過(guò)，必要時(shí)設(shè)專人指揮；后翻自卸半掛車與高壓電線的距離不得少于5m；應(yīng)盡可能避免倒退行走。
全掛車與半掛車的主要區(qū)別在于應(yīng)用，全掛車一般用于短距離場(chǎng)內(nèi)貨物的運(yùn)輸，常用于工廠、倉(cāng)庫(kù)、碼頭、礦井等短距離貨的周轉(zhuǎn)運(yùn)輸，半掛車一般用于貨物長(zhǎng)途運(yùn)輸。半掛車可以上牌上路運(yùn)輸，而全掛車限于場(chǎng)區(qū)內(nèi)短距離運(yùn)輸或農(nóng)用運(yùn)輸。半掛車由于需要上路生產(chǎn)制造更加嚴(yán)格，而全掛車可根據(jù)需求自由設(shè)計(jì)。
溫馨提醒：此價(jià)格為行業(yè)參考價(jià)格或者定金，具體價(jià)格電話聯(lián)系。
后翻自卸半掛車的車箱體整體長(zhǎng)度一般在8-10米之間，外徑寬度大可以做到2.55米，內(nèi)徑寬度在2.45米，箱體高度只有0.6米，所以其箱內(nèi)有效容積大也只有14.7方，按砂石料的比重1.6噸/立方來(lái)算，平裝可以拉不到24噸貨物。
骨架式車駕由縱梁、橫梁和前、后端梁焊接而成，縱梁采用鋼板16Mn埋弧焊接成工字形（主要尺寸有450、500），橫梁采用鋼板沖壓成槽型，前后端梁為焊接式矩形截面。中間集裝箱鎖緊裝置部位設(shè)置了整體式長(zhǎng)橫梁，以集裝箱鎖緊裝置的承載能力。
