產(chǎn)品詳情
廂體:車廂整體采用5cm鋼骨架沖壓件骨架;內(nèi)蒙皮為4.0鋁塑板,車廂整體外觀成圓弧形,大方美觀,車體外觀噴防脫落底漆。車廂后門根據(jù)公告可做成側(cè)拉式或上翻式門板,裝內(nèi)藏門鎖。 LED全彩屏(紅綠藍三色):主要由模板組、電源、箱體、排氣扇、線材等組成。
1、LED模板組:新雅閣2.手動普通版廠家指導價:19.98萬元排量(ml):1998理論油耗:6.8升/1公里實際油耗:日本車與德國車和美國車不一樣,日本車以省油著稱,據(jù)車主們反映,雅閣的油耗在百公里1l-11l。點評:雅閣每5公里需要更換1次機油、機濾,包括工時費在內(nèi)1次保養(yǎng)的總費用大約為35元,而更換機油三濾的材料費要452元,其中汽油濾芯的價格比較昂貴,達到158元,每4萬公里更換1次。新mazda62.3l豪華型廠家指導價:2.58萬元排量(ml):2261理論油耗:6.2升/百公里實際油耗:日本車的省油是出了名的,mazda6當然也不會例外。由芯片、燈珠、電路板、集成電路組成(我公司用臺灣晶元生產(chǎn)的芯片 高瞬時功耗為800W/㎡,平均功耗為500W/㎡,使用壽命10萬小時,燈珠采用日本進口);
2、電源:常用電源為5V40A,1個電源一般可帶動10個模塊(1個模塊160mmX160mm=0.0256㎡)即一個電源可控制0.25平方米屏幕!(以6.8㎡屏來算大概需27個電源);
3、箱體:保護LED線路板,愛麗舍(tlj5jp416v)發(fā)動機點火系統(tǒng)采用了先進的點火線圈與火花塞一體化結(jié)構(gòu),無高壓線連接,點火線圈直接插在火花塞上,點火線圈的次級連在火花塞上。點火線圈中的初級線圈由發(fā)動機的ecu控制,初級線圈電流被斷開時,由于二級感應次級線圈并產(chǎn)生一個高壓電分別為4缸和3缸點火.蓄電池電源盒,經(jīng)絲(f6)的端子(2b1)雙密封繼電器(87),端子(15m15)進,端子(15m5)出點火線圈.端子(4g4或4g3)進,端子(4g1或4g2)出發(fā)動機控制單元(142)端子(32ng32nh3)搭鐵。法起動1)壓縮性差——進行壓縮性檢查,如果有必要,就修理發(fā)動機2)配氣正時不恰當——檢查配氣正時,必要的話進行校正。點火故障——檢查,需要時修理。燃油系統(tǒng)、油泵、燃油濾清器、噴油器鼓障、所用噴油器型號不匹配——檢查燃油壓力和噴油器。燃油污染。三元催裝置阻塞6)機油壓力過高——機油瀉壓閥或機油泵故障(造成氣門無法關閉)。動困難1)壓縮性差——進行壓縮性檢查,需要時維修發(fā)動機。空燃比貧油,真空泄漏、噴油器鼓障——檢查進口真空泄漏、噴油器。有散熱孔,配鎖;
4、排氣扇:散熱功能,防止箱體內(nèi)溫度過高,一般一個箱體配一個排氣扇。 LED單紅色屏:LED單紅色屏是采用臺灣光磊生產(chǎn)的芯片,由于自行換防凍冷卻液比較麻煩,車主需要鉆到車底下,而且換入新液時應該將舊液排干凈,否則會降低防凍液的冰點。大多數(shù)整車廠家規(guī)定防凍冷卻液每兩年換一次,但如果車輛年行駛里程較高,就需要提前更換。關于防凍冷卻液還需注意,北美車廠常用添加綠色、黃色、金色的防凍冷卻液,歐洲車廠常用添加藍色、粉色、橙色的防凍冷卻液,亞洲車廠常用添加熒光綠色、紅色的防凍冷卻液。一般情況下不同顏色的防凍冷卻液不要混合使用,以免不能對冷卻系統(tǒng)的金屬材質(zhì)起到保護作用,或是影響防凍。*高瞬時功耗400W/㎡,平均功耗280W/㎡,使用壽命10萬小時, 燈珠采用日本進口;
5 、滾軸燈箱(一般在車輛右側(cè)):滾軸直徑一般為6.5cm,電機功率60W、可自動切換2-6副畫面,畫面面積一般為3.5mX1.3m約4.6㎡,燈箱外側(cè)全部采用鋼化玻璃,安全、美觀;
6、車載發(fā)電機:我公司生產(chǎn)的廣告車都是使用歐瑪靜音柴油發(fā)電機組(小型廣告車除外);
7、循環(huán)通風降溫系統(tǒng):
8、工控電腦和控制臺:配19英寸顯示屏;
9、功放一臺(200W):可根據(jù)需求調(diào)節(jié)音量大??;
10、 防水音箱:一般配四個音箱,車體兩側(cè)各兩個,40W/個;
11、配電箱:電源總開關,電源為220V,均為獨立空開,一個空開控制一條電路; 地板:地膠皮,外觀精美,防水、防震、耐磨;(可選裝鋁花紋)
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