產(chǎn)品詳情
湖北程力汽三.氧傳感器錳、鉛中毒失效：燃料中的錳、鉛等金屬通常是以金屬鹽和金屬氧化物的形式沉積在鉑金屬催化劑活性表面，它們與活性中心有很強的親和力，結合生成絡合物后不再分解，使鉑金屬催化劑的活性和選擇性迅速下降而產(chǎn)生中毒現(xiàn)象，特別是錳鹽和錳氧化物有儲氧的功能，它沉積在鉑金屬催化劑活性表面會造成氧傳感器誤報，使氧傳感器無法正確反饋空燃比。氧傳感器失效后，電腦檢測氧傳感器表現(xiàn)為輸出電壓變化范圍減小甚至不變化，輸出電壓變化頻率小于8次/1秒，環(huán)保發(fā)動機會出現(xiàn)油耗增加、動力下降、排放超標等問題。車銷售部竭誠為您服務！歡迎廣大客戶來電咨詢或來我廠參觀考察！
廂體：車廂整體采用5cm鋼骨架沖壓件骨架；內蒙皮為4.0鋁塑板，車廂整體外觀成圓弧形，大方美觀，車體外觀噴防脫落底漆。車廂后門根據(jù)公告可做成側拉式或上翻式門板，裝內藏門鎖。 LED全彩屏（紅綠藍三色）：主要由模板組、電源、箱體、排氣扇、線材等組成。
1、LED模板組：更換空氣流量計后繼續(xù)試車，故障并無改觀。繼續(xù)觀察節(jié)氣門開度、電壓信號及噴油脈寬信號，均正常，但為起見，我們替換了一個節(jié)氣門并進行匹配，試車故障依舊。此時維修陷入僵局。難道是控制單元出了問題？眾所周知，大眾1m、1n均有自學習功能，且需要長時間試車才能學習完畢。但此車已經(jīng)長時間路試，故障均未排除，無奈只能替換控制單元嘗試，但結果依然令人失望。此時大家都感到非常迷茫，難道還是液壓方面的問題？在這種情況下，我們又重新更換了液壓控制閥體，同時也將電磁閥線束一同更換，但故障癥狀絲毫沒有改觀。由芯片、燈珠、電路板、集成電路組成（我公司用臺灣晶元生產(chǎn)的芯片 高瞬時功耗為800W/㎡，平均功耗為500W/㎡，使用壽命10萬小時，燈珠采用日本進口）；
2、電源：常用電源為5V40A，1個電源一般可帶動10個模塊（1個模塊160mmX160mm=0.0256㎡）即一個電源可控制0.25平方米屏幕！（以6.8㎡屏來算大概需27個電源）；
3、箱體：保護LED線路板，診斷儀檢查顯示為油壓傳感器故障，更換油壓傳感器后，故障消失，但兩天后故障重現(xiàn)，為此更換了3個油壓傳感器，并仔細檢測了al4電控單元“24”、“25”號端子的電壓為12v，應為5v，顯然是提供給油壓傳感器的電源電壓過高，導致油壓傳感器內部電路損壞，當只更換油壓傳感器時，傳感器不會馬上燒毀，因此短時間內表現(xiàn)正常，但使用一段時間后，就會損壞，故障又再次出現(xiàn)。為此同時更換al4電控單元和油壓傳感器，故障才消除。有散熱孔，配鎖；
4、排氣扇：散熱功能，防止箱體內溫度過高，一般一個箱體配一個排氣扇。 LED單紅色屏：LED單紅色屏是采用臺灣光磊生產(chǎn)的芯片，此種線路上的短路有別于我們平時常見的某一電元件內部的短路。由電路圖可知，水溫傳感器、進氣溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等各元件的電源線和搭鐵線均由電腦供給，形成閉合式電路。一方面要搭鐵可靠；另一方面各電元件與ecu構成了一個可以監(jiān)控的回路。一旦電元件內部出現(xiàn)短路，由于ecu的保護電路調節(jié)，則不會使得電流消耗過大。同時ecu啟用備用程序，可以緩慢回家不致于半路拋錨。但是當元件外部線路與車身搭鐵時，ecu就無法控制電流，便造成ecu工作紊亂，甚至ecu橋式電路失衡而不工作，同樣也導致了發(fā)動機不著車的現(xiàn)象。*高瞬時功耗400W/㎡，平均功耗280W/㎡，使用壽命10萬小時， 燈珠采用日本進口；
5 、滾軸燈箱（一般在車輛右側）：滾軸直徑一般為6.5cm，電機功率60W、可自動切換2-6副畫面，畫面面積一般為3.5mX1.3m約4.6㎡,燈箱外側全部采用鋼化玻璃，安全、美觀；
6、車載發(fā)電機：我公司生產(chǎn)的廣告車都是使用歐瑪靜音柴油發(fā)電機組（小型廣告車除外）；
7、循環(huán)通風降溫系統(tǒng)：
8、工控電腦和控制臺：配19英寸顯示屏；
9、功放一臺（200W）：可根據(jù)需求調節(jié)音量大??；
10、 防水音箱：一般配四個音箱，車體兩側各兩個，40W/個；
11、配電箱：電源總開關，電源為220V，均為獨立空開，一個空開控制一條電路； 地板：地膠皮，外觀精美，防水、防震、耐磨；（可選裝鋁花紋）
程力專汽為您提供了多種聯(lián)系方式和渠道：
1.撥打24小時咨詢電話：
2.點擊右邊在線客服咨詢
3.實地考察洽談車型配置價格
我們的工作人員會詳細記錄下您的個人、單位詳細信息，為您建立起專屬于您的客戶檔案，并在后期為您提供更好的服務。
廂體：車廂整體采用5cm鋼骨架沖壓件骨架；內蒙皮為4.0鋁塑板，車廂整體外觀成圓弧形，大方美觀，車體外觀噴防脫落底漆。車廂后門根據(jù)公告可做成側拉式或上翻式門板，裝內藏門鎖。 LED全彩屏（紅綠藍三色）：主要由模板組、電源、箱體、排氣扇、線材等組成。
1、LED模板組：更換空氣流量計后繼續(xù)試車，故障并無改觀。繼續(xù)觀察節(jié)氣門開度、電壓信號及噴油脈寬信號，均正常，但為起見，我們替換了一個節(jié)氣門并進行匹配，試車故障依舊。此時維修陷入僵局。難道是控制單元出了問題？眾所周知，大眾1m、1n均有自學習功能，且需要長時間試車才能學習完畢。但此車已經(jīng)長時間路試，故障均未排除，無奈只能替換控制單元嘗試，但結果依然令人失望。此時大家都感到非常迷茫，難道還是液壓方面的問題？在這種情況下，我們又重新更換了液壓控制閥體，同時也將電磁閥線束一同更換，但故障癥狀絲毫沒有改觀。由芯片、燈珠、電路板、集成電路組成（我公司用臺灣晶元生產(chǎn)的芯片 高瞬時功耗為800W/㎡，平均功耗為500W/㎡，使用壽命10萬小時，燈珠采用日本進口）；
2、電源：常用電源為5V40A，1個電源一般可帶動10個模塊（1個模塊160mmX160mm=0.0256㎡）即一個電源可控制0.25平方米屏幕！（以6.8㎡屏來算大概需27個電源）；
3、箱體：保護LED線路板，診斷儀檢查顯示為油壓傳感器故障，更換油壓傳感器后，故障消失，但兩天后故障重現(xiàn)，為此更換了3個油壓傳感器，并仔細檢測了al4電控單元“24”、“25”號端子的電壓為12v，應為5v，顯然是提供給油壓傳感器的電源電壓過高，導致油壓傳感器內部電路損壞，當只更換油壓傳感器時，傳感器不會馬上燒毀，因此短時間內表現(xiàn)正常，但使用一段時間后，就會損壞，故障又再次出現(xiàn)。為此同時更換al4電控單元和油壓傳感器，故障才消除。有散熱孔，配鎖；
4、排氣扇：散熱功能，防止箱體內溫度過高，一般一個箱體配一個排氣扇。 LED單紅色屏：LED單紅色屏是采用臺灣光磊生產(chǎn)的芯片，此種線路上的短路有別于我們平時常見的某一電元件內部的短路。由電路圖可知，水溫傳感器、進氣溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等各元件的電源線和搭鐵線均由電腦供給，形成閉合式電路。一方面要搭鐵可靠；另一方面各電元件與ecu構成了一個可以監(jiān)控的回路。一旦電元件內部出現(xiàn)短路，由于ecu的保護電路調節(jié)，則不會使得電流消耗過大。同時ecu啟用備用程序，可以緩慢回家不致于半路拋錨。但是當元件外部線路與車身搭鐵時，ecu就無法控制電流，便造成ecu工作紊亂，甚至ecu橋式電路失衡而不工作，同樣也導致了發(fā)動機不著車的現(xiàn)象。*高瞬時功耗400W/㎡，平均功耗280W/㎡，使用壽命10萬小時， 燈珠采用日本進口；
5 、滾軸燈箱（一般在車輛右側）：滾軸直徑一般為6.5cm，電機功率60W、可自動切換2-6副畫面，畫面面積一般為3.5mX1.3m約4.6㎡,燈箱外側全部采用鋼化玻璃，安全、美觀；
6、車載發(fā)電機：我公司生產(chǎn)的廣告車都是使用歐瑪靜音柴油發(fā)電機組（小型廣告車除外）；
7、循環(huán)通風降溫系統(tǒng)：
8、工控電腦和控制臺：配19英寸顯示屏；
9、功放一臺（200W）：可根據(jù)需求調節(jié)音量大??；
10、 防水音箱：一般配四個音箱，車體兩側各兩個，40W/個；
11、配電箱：電源總開關，電源為220V，均為獨立空開，一個空開控制一條電路； 地板：地膠皮，外觀精美，防水、防震、耐磨；（可選裝鋁花紋）
程力專汽為您提供了多種聯(lián)系方式和渠道：
1.撥打24小時咨詢電話：
2.點擊右邊在線客服咨詢
3.實地考察洽談車型配置價格
我們的工作人員會詳細記錄下您的個人、單位詳細信息，為您建立起專屬于您的客戶檔案，并在后期為您提供更好的服務。
