產(chǎn)品詳情
智能主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)|主動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)是ADAS和EBS的合成體，工作原理：根據(jù)汽車(chē)的車(chē)頭安裝光學(xué)雷達(dá)（或毫米波雷達(dá)），監(jiān)測(cè)前方車(chē)輛行駛狀態(tài)，同時(shí)監(jiān)測(cè)前方路況動(dòng)態(tài)變化，先進(jìn)行聲光報(bào)警，在駕駛員沒(méi)有進(jìn)行主動(dòng)剎車(chē)的情況下將剎車(chē)信號(hào)傳遞給EBS+ABS控制系統(tǒng)，進(jìn)行自動(dòng)緊急制動(dòng)輔助，如遇到前方車(chē)輛緊急剎車(chē)、或監(jiān)測(cè)到障礙物時(shí)能主動(dòng)剎車(chē)，甚至剎停。最大限度保障人和車(chē)的安全。
1、采用毫米波雷達(dá)采集障礙物信號(hào)、最新領(lǐng)先行業(yè)的算法處理、汽車(chē)級(jí)的ECU、用專業(yè)齒輪減速電機(jī)執(zhí)行剎車(chē)系統(tǒng)(現(xiàn)在同類產(chǎn)品大多數(shù)用蝸輪蝸桿電機(jī)作為執(zhí)行剎車(chē)系統(tǒng)，易造成剎車(chē)抱死)，其采集信號(hào)、處理數(shù)據(jù)、執(zhí)行命令的響應(yīng)速度領(lǐng)先同類產(chǎn)品。
2、體積小，安裝簡(jiǎn)單，不改變?cè)?chē)結(jié)構(gòu)與原車(chē)性能，抗干擾能力強(qiáng)，具備良好的穩(wěn)定性?？蓱?yīng)用于市場(chǎng)上大多數(shù)型號(hào)的車(chē)輛
3、智能控制自動(dòng)防撞：智能化分析車(chē)輛運(yùn)行環(huán)境，當(dāng)車(chē)輛前后方遇有障礙物并對(duì)車(chē)本身構(gòu)成威脅時(shí)，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)預(yù)警、自動(dòng)減速、自動(dòng)剎車(chē)，避免汽車(chē)與障礙物相撞，有效的保護(hù)駕乘人員和車(chē)輛安全。
4、人性化設(shè)計(jì)：預(yù)警、高速、低速自動(dòng)轉(zhuǎn)換，系統(tǒng)設(shè)有常開(kāi)、手動(dòng)開(kāi)關(guān)裝置，不影響原車(chē)性能。
5、制動(dòng)平衡 確保安全
產(chǎn)品采用先預(yù)警再減速后制動(dòng)的階段式防撞策略。安全制動(dòng)剎車(chē)平穩(wěn)，不抱死、不甩尾、不掉頭、不側(cè)翻。
6、自主研發(fā) 國(guó)家專利
智能主動(dòng)安全防控系統(tǒng)是公司獨(dú)立自主研發(fā)的高尖端科技產(chǎn)品，獲得多項(xiàng)國(guó)家專利及軟件著作權(quán)，市場(chǎng)沒(méi)有同類產(chǎn)品可以匹敵。
7、科學(xué)論證、精確計(jì)算：汽車(chē)自動(dòng)防撞器的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)是采用激毫米波探測(cè)傳感技術(shù)，經(jīng)過(guò)科學(xué)論證、精確的計(jì)算研制而成的，雷達(dá)傳感器探測(cè)前后方障礙物的距離，通過(guò)計(jì)算機(jī)編碼程序，進(jìn)行運(yùn)算識(shí)別和處理，再根據(jù)處理要求向執(zhí)行剎車(chē)系統(tǒng)發(fā)出指令，實(shí)現(xiàn)對(duì)執(zhí)行剎車(chē)系統(tǒng)的控制，執(zhí)行剎車(chē)系統(tǒng)能夠按照要求進(jìn)行有效制動(dòng)。具有安全性能高、系統(tǒng)穩(wěn)定、適應(yīng)性強(qiáng)、抗干擾能力強(qiáng)、工作壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
河南商之富溫馨提示：汽車(chē)有價(jià)、生命無(wú)價(jià)!
1、采用毫米波雷達(dá)采集障礙物信號(hào)、最新領(lǐng)先行業(yè)的算法處理、汽車(chē)級(jí)的ECU、用專業(yè)齒輪減速電機(jī)執(zhí)行剎車(chē)系統(tǒng)(現(xiàn)在同類產(chǎn)品大多數(shù)用蝸輪蝸桿電機(jī)作為執(zhí)行剎車(chē)系統(tǒng)，易造成剎車(chē)抱死)，其采集信號(hào)、處理數(shù)據(jù)、執(zhí)行命令的響應(yīng)速度領(lǐng)先同類產(chǎn)品。
2、體積小，安裝簡(jiǎn)單，不改變?cè)?chē)結(jié)構(gòu)與原車(chē)性能，抗干擾能力強(qiáng)，具備良好的穩(wěn)定性?？蓱?yīng)用于市場(chǎng)上大多數(shù)型號(hào)的車(chē)輛
3、智能控制自動(dòng)防撞：智能化分析車(chē)輛運(yùn)行環(huán)境，當(dāng)車(chē)輛前后方遇有障礙物并對(duì)車(chē)本身構(gòu)成威脅時(shí)，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)預(yù)警、自動(dòng)減速、自動(dòng)剎車(chē)，避免汽車(chē)與障礙物相撞，有效的保護(hù)駕乘人員和車(chē)輛安全。
4、人性化設(shè)計(jì)：預(yù)警、高速、低速自動(dòng)轉(zhuǎn)換，系統(tǒng)設(shè)有常開(kāi)、手動(dòng)開(kāi)關(guān)裝置，不影響原車(chē)性能。
5、制動(dòng)平衡 確保安全
產(chǎn)品采用先預(yù)警再減速后制動(dòng)的階段式防撞策略。安全制動(dòng)剎車(chē)平穩(wěn)，不抱死、不甩尾、不掉頭、不側(cè)翻。
6、自主研發(fā) 國(guó)家專利
智能主動(dòng)安全防控系統(tǒng)是公司獨(dú)立自主研發(fā)的高尖端科技產(chǎn)品，獲得多項(xiàng)國(guó)家專利及軟件著作權(quán)，市場(chǎng)沒(méi)有同類產(chǎn)品可以匹敵。
7、科學(xué)論證、精確計(jì)算：汽車(chē)自動(dòng)防撞器的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)是采用激毫米波探測(cè)傳感技術(shù)，經(jīng)過(guò)科學(xué)論證、精確的計(jì)算研制而成的，雷達(dá)傳感器探測(cè)前后方障礙物的距離，通過(guò)計(jì)算機(jī)編碼程序，進(jìn)行運(yùn)算識(shí)別和處理，再根據(jù)處理要求向執(zhí)行剎車(chē)系統(tǒng)發(fā)出指令，實(shí)現(xiàn)對(duì)執(zhí)行剎車(chē)系統(tǒng)的控制，執(zhí)行剎車(chē)系統(tǒng)能夠按照要求進(jìn)行有效制動(dòng)。具有安全性能高、系統(tǒng)穩(wěn)定、適應(yīng)性強(qiáng)、抗干擾能力強(qiáng)、工作壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
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