產(chǎn)品詳情
臺達(dá)風(fēng)扇EFB0412MD，采用觸摸屏作為人機(jī)對話平臺，能夠?qū)崟r(shí)顯示和修改運(yùn)行及調(diào)節(jié)參數(shù)；內(nèi)置調(diào)速器靜、動態(tài)所有試驗(yàn)功能的輔助功能；可方便地與上位機(jī)進(jìn)行通訊以及Modbus協(xié)議與其它設(shè)備的通訊，臺達(dá)PLC測頻卡有兩個(gè)獨(dú)立的測頻回路，機(jī)組、電網(wǎng)信號經(jīng)隔離整形后送至測頻卡輸入端，由計(jì)數(shù)其分別對其計(jì)數(shù)，不需要編程就可以直接讀出機(jī)組和電網(wǎng)頻率的測量結(jié)果，無須對PLC內(nèi)部特殊單元進(jìn)行任何設(shè)置。
測頻卡內(nèi)部時(shí)鐘為10MHz，當(dāng)被測頻率為50Hz時(shí)，EFB0412MD測頻卡內(nèi)部計(jì)數(shù)值為200000個(gè)脈沖， 脈沖分辨率為5*10-6，被測頻率的分辨率為0.00025Hz，在空載運(yùn)行時(shí)，自動處于“跟蹤”工況，頻差△f(k)=f網(wǎng)—f機(jī)，在電網(wǎng)頻率不正常或“不跟蹤”工況，頻差 △f(k)=f給—f機(jī)，其中：f給 為機(jī)內(nèi)頻率給定，f機(jī) 為機(jī)組頻率，f網(wǎng) 為電網(wǎng)頻率。
軟件使用方便，維護(hù)容易，并使用戶能通過PC機(jī)對軟件程序進(jìn)行檢查調(diào)整，EFB0412MD重新配置和開發(fā)程序軟件采用模塊化設(shè)計(jì)方法，由于采用通用的梯形圖邏輯編程方法，使用方便，維護(hù)容易，調(diào)速系統(tǒng)軟件采用模塊化方法設(shè)計(jì)，由多個(gè)運(yùn)行工況子程序和通用程序組成常駐運(yùn)行程序和過程程序，常駐運(yùn)行程序由外部條件經(jīng)過一個(gè)過程程序到另一個(gè)常駐運(yùn)行程序，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行工況的轉(zhuǎn)換。
從2.2kW到30kW范圍內(nèi)的各種功率等級。另外在小功率當(dāng)中還有ACS100系列。ABB變頻器以其穩(wěn)定的性能，低廉的價(jià)格在紙機(jī)傳動系統(tǒng)中被廣泛應(yīng)用，這里從我們多年來對ABB變頻在紙機(jī)傳動應(yīng)用中遇到的需經(jīng)常改動的一些參數(shù)加以說明。它是設(shè)定電機(jī)信息的一組參數(shù)，只需在第一次運(yùn)行時(shí)設(shè)置以后就不需要再改變了，這一組參數(shù)代碼范圍從9901~9910共10個(gè)參數(shù)。
電機(jī)信息包括電機(jī)額定電壓(9905)額定電流(9906)額定頻率(9907)額定速度(9908)額定功率(9909)。這些參數(shù)的獲得是從電機(jī)的銘牌數(shù)據(jù)中得到。例如一臺四極三相異步電動機(jī)Pn=30kW，In=59A，nN=1450r/min fN=50Hz，UN=380V，則設(shè)置參數(shù)時(shí):9906=59.0，9907=50.0 9908=1450 9909=30.0。另設(shè)圖形化監(jiān)控終端一套構(gòu)成監(jiān)控系統(tǒng)的上位機(jī)，通過工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)通訊，控制各采樣單元之間控制信號；實(shí)現(xiàn)對隧道內(nèi)設(shè)備、交通狀況的監(jiān)控,利用PLC網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)分布式，即在被控點(diǎn)附近設(shè)置采樣單元一套，就近完成被控點(diǎn)的狀態(tài)采樣和控制輸出，并完成該采樣單元內(nèi)部各控制信號的互鎖；各采樣單元間通過工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)相連構(gòu)成監(jiān)控系統(tǒng)的下位機(jī)系統(tǒng)。
另設(shè)圖形化監(jiān)控終端一套構(gòu)成監(jiān)控系統(tǒng)的上位機(jī)，通過工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)通訊，諧調(diào)并控制各采樣單元之間控制信號；實(shí)現(xiàn)對隧道內(nèi)設(shè)備、交通狀況的監(jiān)控,另設(shè)圖形化監(jiān)控終端一套構(gòu)成監(jiān)控系統(tǒng)的上位機(jī)，通過工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)通訊，諧調(diào)并控制各采樣單元之間控制信號；實(shí)現(xiàn)對隧道內(nèi)設(shè)備、交通狀況的監(jiān)控.
即在各采樣單元之間，通過工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)通訊，進(jìn)行相互諧調(diào)、控制；各采樣單元組成下位機(jī)系統(tǒng)。另外，設(shè)圖形化監(jiān)控終端一套構(gòu)成監(jiān)控系統(tǒng)的上位機(jī)，通過工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)通訊，諧調(diào)并控制各采樣單元之間控制信號；實(shí)現(xiàn)對隧道內(nèi)設(shè)備、交通狀況的監(jiān)控。
僅僅只是利用PLC網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)分布式采樣，再將各PLC控制單元通過工業(yè)控制網(wǎng)與圖形上位機(jī)系統(tǒng)聯(lián)接，完成信號的采集，傳送、處理。這樣的系統(tǒng)下，不能實(shí)現(xiàn)整個(gè)隧道的群控,增加了上位機(jī)對下位機(jī)各PLC控制單元的諧調(diào)功能，EFB0412MD也即具有群控功能，但PLC的功能及高速M(fèi)B+網(wǎng)絡(luò)的通訊功能沒有完全發(fā)揮出來。并且可編程控制器性能也沒有充分發(fā)揮出來。
充分利用高速的工業(yè)控制網(wǎng)（MB＋網(wǎng)）通訊技術(shù)及PLC的自動化控制性能，增加了各采樣單元間的通訊功能，即使下位機(jī)各PLC控制單元之間能相互諧調(diào)控制（也就是所說的群控）。這樣不但充分發(fā)揮可編程控制器高性能的自動化控制優(yōu)勢，而且發(fā)揮出了工業(yè)控制網(wǎng)（MB+網(wǎng)）的高速通訊性能，使得隧道監(jiān)控系統(tǒng)自動化程度更高，穩(wěn)定性更好.
這樣的采用群控技術(shù)的隧道交通監(jiān)控系統(tǒng)特別適應(yīng)當(dāng)今要求越來越高的高速公路綜合自動化交通控制系統(tǒng)的需求,該P(yáng)LC的特點(diǎn)是：以性能可靠、穩(wěn)定而著稱的專為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的PLC系列。作為同行業(yè)中在價(jià)格和性能方面的佼佼者，該系列PLC具有簡單、結(jié)實(shí)的特點(diǎn)；特別適應(yīng)于室外、隧道內(nèi)等惡劣環(huán)境下的自動化控制.
同時(shí)又針對行業(yè)的發(fā)展趨勢增加了很新的特點(diǎn)。該系列PLC具有兼容性好，處理速度快，具有可擦寫的存儲器，完整的I/O選項(xiàng)，具有遠(yuǎn)程I/O能力；具有無與倫比的網(wǎng)絡(luò)連接能力，特別是應(yīng)用于MODBUS PLUS網(wǎng)絡(luò)的站間通訊（Peer Cop）技術(shù)，其快速、準(zhǔn)確、可靠的性能充分滿足群控功能要求。
臺達(dá)風(fēng)扇 代理銷售 139 188 644 73 QQ 937 926 739
電機(jī)控制模式(9904)ACS800系列變頻器有兩種控制模式:DTC即直接轉(zhuǎn)矩控制和SCALAR即標(biāo)量控制。
在直接轉(zhuǎn)矩控制模式下，系統(tǒng)中給定信號為轉(zhuǎn)矩，即使在沒有反饋的情況下(即開環(huán))也可對電機(jī)進(jìn)行精確的速度及轉(zhuǎn)矩控制。而標(biāo)量控制相對來說控制精度要差一些。所謂應(yīng)用宏，就是根據(jù)變頻器在一些常用的場合中所需的一些功能在出廠時(shí)已經(jīng)經(jīng)過預(yù)編程的參數(shù)集。利用這些應(yīng)用宏，用戶可以快速完成對變頻器的直動。ABB800系列變頻器的應(yīng)用宏有以下幾種:Factory(工廠宏); Hand/Auto ctrl(手動/自動宏); PID control (PID控制宏); sequential control (順序控制宏); Torque control(轉(zhuǎn)矩控制宏)。用戶以根據(jù)需要選擇應(yīng)用宏。例如在利用變頻做壓力或流量控制系統(tǒng)中，就可以用PID控制宏實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制。
這些參數(shù)主要規(guī)定了變頻器起動方式，包括:10.01 10.02起動/停機(jī)/方向的命令的信號源，EFB0412MD在外部控制時(shí)，變頻器的起動和停止應(yīng)使用外部端子或通信的方式，而ABB800變頻器用外部端子又有多種組合，常用的可以設(shè)為DI1~DI6的任何一個(gè)作用起動/停止的命令的輸入端。10.03是規(guī)定變頻器所拖動電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向，根據(jù)電機(jī)學(xué)我們知道三相異步電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向取決于輸入三相電源的相序，在需要雙向運(yùn)行(如電梯、升降機(jī)等)的場合可以把這個(gè)參數(shù)設(shè)為REQUEST，由數(shù)字輸入端子來控制電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向。
外部控制選擇11.02:ABB800有兩個(gè)控制源可以選擇，即EXT1，EXT2。EFB0412MD當(dāng)選擇EXT1時(shí)，變頻器的起動由10.01所的輸入端子控制，頻率由11.03所的方式給定。對于PID應(yīng)用宏，此時(shí)為開環(huán)控制，對于轉(zhuǎn)矩控制宏，此時(shí)為速度控制，當(dāng)選擇EXT2時(shí)，變頻器的起動及頻率來源分別為10.0211.06; 在PID宏及轉(zhuǎn)矩控制宏下分別為閉環(huán)控制及轉(zhuǎn)矩控制方式。
測頻卡內(nèi)部時(shí)鐘為10MHz，當(dāng)被測頻率為50Hz時(shí)，EFB0412MD測頻卡內(nèi)部計(jì)數(shù)值為200000個(gè)脈沖， 脈沖分辨率為5*10-6，被測頻率的分辨率為0.00025Hz，在空載運(yùn)行時(shí)，自動處于“跟蹤”工況，頻差△f(k)=f網(wǎng)—f機(jī)，在電網(wǎng)頻率不正常或“不跟蹤”工況，頻差 △f(k)=f給—f機(jī)，其中：f給 為機(jī)內(nèi)頻率給定，f機(jī) 為機(jī)組頻率，f網(wǎng) 為電網(wǎng)頻率。
調(diào)速系統(tǒng)的主要程序流程，系統(tǒng)有以下主要子程序：上電運(yùn)行狀態(tài)分析辨識、事件記錄、空載運(yùn)行、模擬量采集、內(nèi)置試測驗(yàn)及測試、負(fù)載運(yùn)行、機(jī)組和網(wǎng)頻測量、電手動運(yùn)行、PID計(jì)算、空載開度和負(fù)載開限計(jì)算、機(jī)手動運(yùn)行、發(fā)電轉(zhuǎn)調(diào)相、診斷與報(bào)警、停機(jī)備用、調(diào)相運(yùn)行、故障錄波、閉環(huán)開機(jī)過程和調(diào)相轉(zhuǎn)發(fā)電等17個(gè)子程序。
軟件使用方便，維護(hù)容易，并使用戶能通過PC機(jī)對軟件程序進(jìn)行檢查調(diào)整，EFB0412MD重新配置和開發(fā)程序軟件采用模塊化設(shè)計(jì)方法，由于采用通用的梯形圖邏輯編程方法，使用方便，維護(hù)容易，調(diào)速系統(tǒng)軟件采用模塊化方法設(shè)計(jì)，由多個(gè)運(yùn)行工況子程序和通用程序組成常駐運(yùn)行程序和過程程序，常駐運(yùn)行程序由外部條件經(jīng)過一個(gè)過程程序到另一個(gè)常駐運(yùn)行程序，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行工況的轉(zhuǎn)換。
從2.2kW到30kW范圍內(nèi)的各種功率等級。另外在小功率當(dāng)中還有ACS100系列。ABB變頻器以其穩(wěn)定的性能，低廉的價(jià)格在紙機(jī)傳動系統(tǒng)中被廣泛應(yīng)用，這里從我們多年來對ABB變頻在紙機(jī)傳動應(yīng)用中遇到的需經(jīng)常改動的一些參數(shù)加以說明。它是設(shè)定電機(jī)信息的一組參數(shù)，只需在第一次運(yùn)行時(shí)設(shè)置以后就不需要再改變了，這一組參數(shù)代碼范圍從9901~9910共10個(gè)參數(shù)。
電機(jī)信息包括電機(jī)額定電壓(9905)額定電流(9906)額定頻率(9907)額定速度(9908)額定功率(9909)。這些參數(shù)的獲得是從電機(jī)的銘牌數(shù)據(jù)中得到。例如一臺四極三相異步電動機(jī)Pn=30kW，In=59A，nN=1450r/min fN=50Hz，UN=380V，則設(shè)置參數(shù)時(shí):9906=59.0，9907=50.0 9908=1450 9909=30.0。另設(shè)圖形化監(jiān)控終端一套構(gòu)成監(jiān)控系統(tǒng)的上位機(jī)，通過工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)通訊，控制各采樣單元之間控制信號；實(shí)現(xiàn)對隧道內(nèi)設(shè)備、交通狀況的監(jiān)控,利用PLC網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)分布式，即在被控點(diǎn)附近設(shè)置采樣單元一套，就近完成被控點(diǎn)的狀態(tài)采樣和控制輸出，并完成該采樣單元內(nèi)部各控制信號的互鎖；各采樣單元間通過工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)相連構(gòu)成監(jiān)控系統(tǒng)的下位機(jī)系統(tǒng)。
另設(shè)圖形化監(jiān)控終端一套構(gòu)成監(jiān)控系統(tǒng)的上位機(jī)，通過工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)通訊，諧調(diào)并控制各采樣單元之間控制信號；實(shí)現(xiàn)對隧道內(nèi)設(shè)備、交通狀況的監(jiān)控,另設(shè)圖形化監(jiān)控終端一套構(gòu)成監(jiān)控系統(tǒng)的上位機(jī)，通過工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)通訊，諧調(diào)并控制各采樣單元之間控制信號；實(shí)現(xiàn)對隧道內(nèi)設(shè)備、交通狀況的監(jiān)控.
即在各采樣單元之間，通過工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)通訊，進(jìn)行相互諧調(diào)、控制；各采樣單元組成下位機(jī)系統(tǒng)。另外，設(shè)圖形化監(jiān)控終端一套構(gòu)成監(jiān)控系統(tǒng)的上位機(jī)，通過工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)通訊，諧調(diào)并控制各采樣單元之間控制信號；實(shí)現(xiàn)對隧道內(nèi)設(shè)備、交通狀況的監(jiān)控。
僅僅只是利用PLC網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)分布式采樣，再將各PLC控制單元通過工業(yè)控制網(wǎng)與圖形上位機(jī)系統(tǒng)聯(lián)接，完成信號的采集，傳送、處理。這樣的系統(tǒng)下，不能實(shí)現(xiàn)整個(gè)隧道的群控,增加了上位機(jī)對下位機(jī)各PLC控制單元的諧調(diào)功能，EFB0412MD也即具有群控功能，但PLC的功能及高速M(fèi)B+網(wǎng)絡(luò)的通訊功能沒有完全發(fā)揮出來。并且可編程控制器性能也沒有充分發(fā)揮出來。
充分利用高速的工業(yè)控制網(wǎng)（MB＋網(wǎng)）通訊技術(shù)及PLC的自動化控制性能，增加了各采樣單元間的通訊功能，即使下位機(jī)各PLC控制單元之間能相互諧調(diào)控制（也就是所說的群控）。這樣不但充分發(fā)揮可編程控制器高性能的自動化控制優(yōu)勢，而且發(fā)揮出了工業(yè)控制網(wǎng)（MB+網(wǎng)）的高速通訊性能，使得隧道監(jiān)控系統(tǒng)自動化程度更高，穩(wěn)定性更好.
這樣的采用群控技術(shù)的隧道交通監(jiān)控系統(tǒng)特別適應(yīng)當(dāng)今要求越來越高的高速公路綜合自動化交通控制系統(tǒng)的需求,該P(yáng)LC的特點(diǎn)是：以性能可靠、穩(wěn)定而著稱的專為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的PLC系列。作為同行業(yè)中在價(jià)格和性能方面的佼佼者，該系列PLC具有簡單、結(jié)實(shí)的特點(diǎn)；特別適應(yīng)于室外、隧道內(nèi)等惡劣環(huán)境下的自動化控制.
同時(shí)又針對行業(yè)的發(fā)展趨勢增加了很新的特點(diǎn)。該系列PLC具有兼容性好，處理速度快，具有可擦寫的存儲器，完整的I/O選項(xiàng)，具有遠(yuǎn)程I/O能力；具有無與倫比的網(wǎng)絡(luò)連接能力，特別是應(yīng)用于MODBUS PLUS網(wǎng)絡(luò)的站間通訊（Peer Cop）技術(shù)，其快速、準(zhǔn)確、可靠的性能充分滿足群控功能要求。
臺達(dá)風(fēng)扇 代理銷售 139 188 644 73 QQ 937 926 739
電機(jī)控制模式(9904)ACS800系列變頻器有兩種控制模式:DTC即直接轉(zhuǎn)矩控制和SCALAR即標(biāo)量控制。
在直接轉(zhuǎn)矩控制模式下，系統(tǒng)中給定信號為轉(zhuǎn)矩，即使在沒有反饋的情況下(即開環(huán))也可對電機(jī)進(jìn)行精確的速度及轉(zhuǎn)矩控制。而標(biāo)量控制相對來說控制精度要差一些。所謂應(yīng)用宏，就是根據(jù)變頻器在一些常用的場合中所需的一些功能在出廠時(shí)已經(jīng)經(jīng)過預(yù)編程的參數(shù)集。利用這些應(yīng)用宏，用戶可以快速完成對變頻器的直動。ABB800系列變頻器的應(yīng)用宏有以下幾種:Factory(工廠宏); Hand/Auto ctrl(手動/自動宏); PID control (PID控制宏); sequential control (順序控制宏); Torque control(轉(zhuǎn)矩控制宏)。用戶以根據(jù)需要選擇應(yīng)用宏。例如在利用變頻做壓力或流量控制系統(tǒng)中，就可以用PID控制宏實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制。
這些參數(shù)主要規(guī)定了變頻器起動方式，包括:10.01 10.02起動/停機(jī)/方向的命令的信號源，EFB0412MD在外部控制時(shí)，變頻器的起動和停止應(yīng)使用外部端子或通信的方式，而ABB800變頻器用外部端子又有多種組合，常用的可以設(shè)為DI1~DI6的任何一個(gè)作用起動/停止的命令的輸入端。10.03是規(guī)定變頻器所拖動電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向，根據(jù)電機(jī)學(xué)我們知道三相異步電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向取決于輸入三相電源的相序，在需要雙向運(yùn)行(如電梯、升降機(jī)等)的場合可以把這個(gè)參數(shù)設(shè)為REQUEST，由數(shù)字輸入端子來控制電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向。
外部控制選擇11.02:ABB800有兩個(gè)控制源可以選擇，即EXT1，EXT2。EFB0412MD當(dāng)選擇EXT1時(shí)，變頻器的起動由10.01所的輸入端子控制，頻率由11.03所的方式給定。對于PID應(yīng)用宏，此時(shí)為開環(huán)控制，對于轉(zhuǎn)矩控制宏，此時(shí)為速度控制，當(dāng)選擇EXT2時(shí)，變頻器的起動及頻率來源分別為10.0211.06; 在PID宏及轉(zhuǎn)矩控制宏下分別為閉環(huán)控制及轉(zhuǎn)矩控制方式。
