冷卻泵：揚程在20～40m之間;冷凍泵：揚程在25～50m之間。水泵揚程算法：1)假定流速法2)估算法水泵軸功率選擇：NZ=ρ×G×H/102ηH—揚程;G—每秒流量;ρ—水密度;η—水泵效率,一般為~。水泵選擇注意事項：1)首先要滿足高運行工況的流量和揚程，并使水泵的工作狀態(tài)點處于高效率范圍。 2)泵的流量和揚程應(yīng)有10~20%的富裕量。3)當(dāng)流量較大時，宜考慮多臺并聯(lián)運行，但并聯(lián)臺數(shù)不宜超過3臺。4)多臺泵并聯(lián)運行時，應(yīng)盡可能選擇同型號水泵。 5)選泵時必須考慮系統(tǒng)靜壓對泵體的作用。高層建筑水系統(tǒng)采用閉式循環(huán)時，系統(tǒng)的靜壓力大大超過系統(tǒng)克服沿程摩擦和局部阻力損失所需的壓力，在選用水泵時應(yīng)注明所承受的靜壓值，必要時由制造廠家做特殊處理。3、冷卻塔暖通工種中常用的水泵有：單級單吸清水離心泵和管道泵。。

管道保溫套為柔性定制保溫產(chǎn)品，各種形狀復(fù)雜的管道均可輕松定做，管道保溫套由隔熱層、保溫層、防護層三層結(jié)構(gòu)組成，厚度較傳統(tǒng)保溫減少4/5，產(chǎn)品具有輕、薄、柔的特點，密集管道狹窄空間也能輕松安裝施工，保溫套根據(jù)保溫溫度需求選用合適的保溫復(fù)合材料，耐溫范圍-30~1400℃，保溫后管道表面溫度降至環(huán)境溫度±5℃，管道保溫套采用搭扣，魔術(shù)貼等可拆式保溫結(jié)構(gòu)，管道維修頻繁拆卸，不會造成保溫層的破壞，可循環(huán)使用，拆卸次數(shù)不低于100次，提高了設(shè)備維修效率和降低維修成本。對于傳統(tǒng)保溫不方便施工、需要經(jīng)常檢修的異型管道、管道彎頭部分、管道連接法蘭部分、短接、軟連接、密集管道等，使用管道保溫套可有效減少裸露管道的熱量消耗，減少熱損，節(jié)約能源成本，降低車間溫度，防止人員，管道保溫套不僅具有有效的保溫隔熱，還耐一般酸堿腐蝕，A1級防火等級，使用壽命6-10年，現(xiàn)場拆裝非常方便，大大減少拆裝時間，使設(shè)備檢修更加方便快捷。。

在太陽能塔式和槽式光熱發(fā)電系統(tǒng)工藝流程中均有著各類熔融鹽設(shè)備，需要大量的連接管道進行設(shè)備間連接及高溫熔融鹽輸送。由于熔鹽其凝固點溫度值都比較高，高溫熔融態(tài)鹽在流經(jīng)管道、閥門以及儀器儀表等管道附件時，在不同程度上都面臨著熔鹽凝固、凍堵的風(fēng)險，而管內(nèi)熔鹽一旦凍堵將對整個循環(huán)系統(tǒng)的安全運行帶來極大危害。太陽能光熱電站中熔鹽管道的凝固、凍堵誘因可歸納為這幾個方面：1、熔鹽管道保溫設(shè)備不科學(xué)或施工不當(dāng)造成保溫效果達不到設(shè)計預(yù)期，或管路上局部位置散熱過大、溫度過低。。

傳統(tǒng)防火隔熱材料存在導(dǎo)熱系數(shù)高、厚度大、防火防水性能一般、保溫性能衰減快等缺陷。根據(jù)中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)論文《二氧化硅氣凝膠及其在保溫隔熱領(lǐng)域應(yīng)用進展》：相較于傳統(tǒng)保溫材料，二氧化硅氣凝膠只需1/5-1/3的厚度即可達到同等的隔熱效果，為動力電池及整車節(jié)省更多空間。目前，河南愛彼愛和新材料有限公司的氣凝膠隔熱墊、氣凝膠防火毯、防火涂料、防火絕緣復(fù)合帶等氣凝膠系列產(chǎn)品已構(gòu)建起電芯模組、PACK及整車級別的立體式防火隔熱系統(tǒng)，以使電動汽車滿足GB-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》中的熱擴散防護標(biāo)準(zhǔn)。氣凝膠復(fù)合產(chǎn)品可用于動力電池的防火隔熱氣凝膠制品可用于新能源車整車的防火隔熱系統(tǒng)氣凝膠氈可制成多類復(fù)合產(chǎn)品，應(yīng)用于新能源汽車電芯模組、PACK及整車的防火隔熱系統(tǒng)資料。。

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