1.前X后H型支腿，過(guò)去生產(chǎn)銷(xiāo)售單氧傳感器歐ii排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，這個(gè)矛盾尚不突出，三元催化器失效不會(huì)影響正常行駛，對(duì)于堵塞失效影響行駛的三元催化器有些4s店甚至可以采取打碎陶瓷載體疏通方法應(yīng)付客戶(hù)，但現(xiàn)在生產(chǎn)銷(xiāo)售雙氧傳感器歐iii排放標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)矛盾就突出來(lái)了，一旦三元催化器失效，故障燈就會(huì)報(bào)警，就不能正常行駛，如果發(fā)生在保修期或保修里程內(nèi)，用戶(hù)就會(huì)和4s店產(chǎn)生很大矛盾，就會(huì)發(fā)生前面比較極端的事情。三元催化器保修問(wèn)題實(shí)際上也反映了目前生產(chǎn)廠和4s店在定期保養(yǎng)技術(shù)上的缺陷：即不能通過(guò)正常定期保養(yǎng)保證閉環(huán)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比反饋控制三元催化凈化系統(tǒng)正常工作。年開(kāi)始生產(chǎn)銷(xiāo)售的全部使用環(huán)保的可控制尾氣排放的閉環(huán)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)取代了不環(huán)保的化油器發(fā)動(dòng)機(jī)和開(kāi)環(huán)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，閉環(huán)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是安裝了以氧傳感器為中心的空燃比反饋控制三元催化凈化系統(tǒng)。該系統(tǒng)能否正常工作決定了的油耗、動(dòng)力、排放等工作狀態(tài)，但是生產(chǎn)廠和4s店對(duì)閉環(huán)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)定期保養(yǎng)方法，還是沿用了化油器發(fā)動(dòng)機(jī)和開(kāi)環(huán)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)定期保養(yǎng)方法，即傳統(tǒng)的5公里更換機(jī)油三濾定期保養(yǎng)方法。全封閉，穩(wěn)定性好，可同時(shí)或單獨(dú)操作，適應(yīng)多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負(fù)載比例閥、平衡閥、控制器均為進(jìn)口件。
3.底盤(pán)采用東風(fēng)途逸國(guó)六底盤(pán)，配有空調(diào)，方向盤(pán)采用液壓助力，倒車(chē)影像。
4.下車(chē)支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車(chē)水平儀，保證車(chē)輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉(zhuǎn)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動(dòng)限幅，危險(xiǎn)工作時(shí)會(huì)發(fā)出警告信號(hào)，安全性能。下車(chē)有顯示器，實(shí)時(shí)顯示整車(chē)作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置，鋼絲繩伸縮機(jī)構(gòu)，更容易觀察故障點(diǎn)，方便維修。
8.整車(chē)電器采用CAN總線(xiàn)控制系統(tǒng)，線(xiàn)路整齊，簡(jiǎn)易。整車(chē)有兩處操作：轉(zhuǎn)臺(tái)手動(dòng)操作或地面吊藍(lán)遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。